hoojiii 61

[JaakkoM]

juu no ei tietenkään vanhoilla laakereilla kasaa jos sen nyt ottaa auki kumminki sen verran toi hissi liukuu ylös päin
510tkm näkyy olevan pyörineen mittariin tiiä sitte tuskimpa näitä ruuvaillaan
elikkäs onko 60 vs.61 eri välitykset jakolootassa?


juu mitä pikaiseen pyörähdin konttorilla tuntu että takavakaajaa ei tarvi jos ei näkyviä kiinnitys pisteitä eli vähä rälläkkää

jaa a mitempä pinjonin kääntö onnistuu onko suojaputket kiinni murikassa miten timmi sovite vai ihan kempillä kiinni tosin tossa on toi pinjoni jo aika reilusti ylös päin mitä kattelin tossa sitä tosin ei se riitä jos sen SOA:n rakentaa mutta on kumminkin koria saa nostaa tunkilla niin että etu rattaat rupee kevenee ennenkö pinjoni kartaanin kanssa suorassa

kuinhan tossa ohjauksen kanssa kävin jos olka akselin kallistus kulmaa laittain vähä lisää ku on noita muita häkkyröitä ihmetelly niin on kääntö sädettä pienennetty taka kallistuksella
mutta eipä siittä sen enempää koittas nyt edes jotain saaja tehtyä

koneen luulis olevan aivan kunnossa ku nyte 10000 ajettu öljynvaihdon jälkeen ja on vielä kohtuu kirkkaat öljyt yleensä mitä noita riisseleitä ollu pihassa niin öljyn vaihdon jälkeen käyttäny niin ollu jo piessä öljyt

[Heikki L]

Ei oo eri välitykset, tai on jossain malleissa mutta ero on häviävän pieni.
se ero tulee moottorista, 60:sen 2H lla pystyy ajeleen tyhjäkäynnilläkin helposti kun taass 61 12HT:tn alavääntö on niin olematon menee täysin luistattamiseksi.

En tiiä tuosta kääntösäteen pienemtämisestä tuon taivaallista. Mutta pinjonin kääntö suoritetaaan rälläköimällä sauma akseliputken ja kääntö kuulan välistä auki, aika timmi on mutta kääntyy rautakangella.
ei kannata irrottaa kokonaan, eikä missäänn nimessä laikata irti poikki
Mikjussin galleriassa on muistaakseni hyvät kuvat ko operaatiosta

[JaakkoM]

nojoo sitä täytyy mietiskellä kyllä kerkeää mieli muuttumaan tässä ennenku lämpimät kelit alkaa meinaan ikävä oli vaihtaa öljytkin kartanolla (*aatanan kylymä)

nimittäin tallin korkeus jäi pieneksi pitäis sitäkin hiukka säätää

alavääntö ei tosiaan ole mikään maan paras tossa mut vielä pärjänny

[JaakkoM]

juu tuli semmottiine tossa mieleen ja muutenki ilmeni ongelmana vastaan että onko mahdollista laittaa pakat "nuriin" etu pakat taakse ja toisin päin

kattelin omaa ja mietiskelin ajaissa sen käytöstä niin löyty "vika"

eessä pojaanlyöti kumien ja akselin väliin jää ~1cm tuntus hiukka vähältä sisään päin joustolta

sitte siinä maattua auton alla jäi tällästä faktaa käteen takana paksummat ~7mm latit ja enempi 8kpl ja eessä ~5mm 5kpl

mitenkäs mennee muilla noitten latien kanssa??

meinaan vaan että on ttumainen ku hakkaa pohjaanlyöti kumeja vasten ajaissa

nii ja rengastus vaihtu muute murt koko pysy samana "pikku" kokona mutta nytte on nastoja

[apiaani]

Nopee apuhan ois eteen pistää apujouset.

[JaakkoM]

njooo niitäkin meinasin mutta jos sitä rupeis kumminkin käymään lävitte että hommais auton halliin ja pistäs osiksi niin tekis ilman apujousia

[proto]

ei muutakun innokkaasti rakentamaan hyvä siitä tulee.