Mikä vaihekepiksi TH-350

[JanneBlomgren]

Kyllä minulle käy hyvin räikkäshifteri. Käännetyllä kaaviolla, ja shifteri (Hurst Pro-Matic 2) pikkaisen viilattu niin että pakille asti menee keppiä nostamatta tai painamatta. Näin pakin ja ykkösen väliä kepittäessä ei tarvitse kuin keppiä sohaista kaksi kertaa ja haluttu pykälä on silmässä.

Tuohon shifteriin jotenkin ehkä sais sellaisen pakkikepin, jota tölväistyä on aina pakkivaihde päällä.
En ole vielä sitä toteuttanut mutta ehkä joskus.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja JanneBlomgren

Kyllä minulle käy hyvin räikkäshifteri. Käännetyllä kaaviolla, ja shifteri (Hurst Pro-Matic 2) pikkaisen viilattu niin että pakille asti menee keppiä nostamatta tai painamatta. Näin pakin ja ykkösen väliä kepittäessä ei tarvitse kuin keppiä sohaista kaksi kertaa ja haluttu pykälä on silmässä.

Tuohon shifteriin jotenkin ehkä sais sellaisen pakkikepin, jota tölväistyä on aina pakkivaihde päällä.
En ole vielä sitä toteuttanut mutta ehkä joskus.

Mulla oli viilaamaton promatikki kadulla volvossa ja se ois ollu tuskaa maastossa normaalikaaviolla. Mutta käänetty kaavio ja viilaukset muuttaa toki tilannetta.

Kaverilla on chevy pickupissa joku B&M mega räikkä ja siinä on sellanen ite tehty pikkukeppi lisänä josta taaksepäin vetämällä saa "pakkoykkösen" päälle laakista. Ja sitten voi räikällä vaihtaa eteenpäin. Jotenkin noin vois ehkä tehä sen pakkikepinkin.

[Jeep-Antti]

Tuli nyt tuollainen Lokari sitten hommattua TH350:stä käskemään. Kohtuullisen hyvin sattui alkuperäisen tikun paikalle. Alkuperäisen suojapellin loppuviimeistely vielä uupuu.



Laadukkaan oloinen shifteri ja vapaavalon kytkinkin tuosta löytyi. Vaihdekaavio on nupissa ja nuppia keskeltä painamalla vapautuu keppi. Hyvältä tuntuu kylmät tyypit.

[Slantsix225]

Mitäs tuo katsastussetä sanoo tuosta lokarin kepistä kun siinä ei ole vaihteenosoitinta? Riittääkö tuo nupin kaavio?

[Jeep-Antti]

Alkuperäinen kirjoittaja Slantsix225

Mitäs tuo katsastussetä sanoo tuosta lokarin kepistä kun siinä ei ole vaihteenosoitinta? Riittääkö tuo nupin kaavio?

Mun tapauksessa ei varmaankaan olisi edes mitään väliä, eihän -57 Jeepulan manuaalitikussakaan muuta ole ollut. Itsekin tosin asiaa pähkäilin, kun olis kuitenkin käytönkin kannalta mukava tietää mikä vaihde on pykälässä.
Ratkaisin itse tärkeimmän tiedon, kytkemällä "neutral safety" kytkimen kautta merkkivalon kojelautaan (tottunut jo prätkän vapaavaloon) ...samasta starttisolenoidin ohjauksen.
Nyt "vapaavalo" palaa parkilla ja vapaalla, joissa myös starttaa. Nupin päästä pitää painaa kevyesti, jotta vaihde menee pakille tai D:lle. Näillä tiedoilla ei satu ikäviä vaihdemissejä ja luulisi uudemmassakin autossa kelpaavan katsurille.

Lokar tarjoaa kyllä hienoja billet palikoita, jossa vaihdenäytöt. Kustantaa vaan taas mukavasti lisähintaa, enkä usko tarvitsevani.