Lyhennyskuvia

Lehis · #1 11.02.2009, 11:58

Tota suzukia palastelin pistosahalla, tarkempaa jälkeä saa ajettua kuin puukko sahalla. Laitas ihan reippaasti kuvia silpomisesta ja miten linjautuu, katto jne...

Vihavainen · #2 11.02.2009, 13:27

Kamerassa vikapäivä...no kuitenkin tänään tehtyä ja aikaa meni noin 5 tuntia...

Katon linjaviivoja...

Kyljen linjaviivoja

Kattoa leikattu

Työkaluni

Enää korinkiinnikkeillä kiinni...

Irti...

Oikein harmittaa kun oli todellakin kovaa peltiä...ei mätiä...no leikattu mikä leikattu

Enää onkin perän sovittelua paikoilleen...ja toki rungon osuus...

Ei taida ihan kauhean työläs olla...

Aika kivasti sattui kertaheitolla...

Siinähän se...

maxu84 · #3 11.02.2009, 14:36

miks muute ei sais olla pleksistä takalasit? tai oikeestaa karbonaatista ne kannattaa tehä ku sitä ei saa rikki millää. omassa oli ainaki leimalla ku käytin ni takasivut tehty 2mm karbonaatista ja isolla kasalla pultteja vedetty kii ni ei katsuri siitä mitää sanonu

Vihavainen · #4 11.02.2009, 15:16

Joo, siis saa olla pleksia tms. ne lasit joiden takana ei istu kukaan...esim kuskin ja repsikanovien laseja tai tuulilasia ei saa vaihtaa.

Johtuu kai siitä että mikäli pleksi tms hajoaa...se ei sirpaloidu niinkuin auton normaalit lasit vaan voi hajota eri tavalla jolloin viiltäviä "sirpeleita".

Normaali autonlasihan menee aivan pieneksi...Huomasin sen tossa omassa lyhennyksessäkin kun meni takalasi rikki sitä irrottaessa

Lehis · #5 11.02.2009, 15:34

Paljos tuota taka runkoa pääsee silpomaan tosta nyt pois? Taka riippuja myöten? Meinaakko koukkun vielä sijoittaa perään? Kysely ikä iski

A-P · #6 11.02.2009, 15:44

Kolme hyvää syytä ostaa puukkosaha: 1. HooJiin lyhentäminen, 2. ...

A-P · #7 11.02.2009, 15:46

Tuolla on aikamoinen kuvagalleria 60-sarjalaisia: http://www.kavikoffroad.com/gallery.htm
On korimuutoksiakin aikalailla.

ugly_hj · #8 11.02.2009, 15:49

NO niin ,nyt näyttää hyvältä ,eikös muuten kummasti nousekin perä tuon lyhentämisen jälkeen?
Itellä ei tarvinnut juuri takalaseja irroitella kun ne oli karsiutunut jo syksyllä tonne venäjän mettiin.

Vihavainen · #9 11.02.2009, 16:14

Jeps...

Ei taida perä enää laahata maata

Lehikselle...takariippuja myöten pois.Täytyy ne viimeset korinkannakkeet siirtää siihen riippujen kanssa samoille tienoille... Putkipuskuri ja kai joku irrotettava vetokoukku...mutta saa koukku olla pääsääntöisesti irti...

tomba83 · #10 11.02.2009, 18:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Vihavainen

Joo, siis saa olla pleksia tms. ne lasit joiden takana ei istu kukaan...esim kuskin ja repsikanovien laseja tai tuulilasia ei saa vaihtaa.

Johtuu kai siitä että mikäli pleksi tms hajoaa...se ei sirpaloidu niinkuin auton normaalit lasit vaan voi hajota eri tavalla jolloin viiltäviä "sirpeleita".

Normaali autonlasihan menee aivan pieneksi...Huomasin sen tossa omassa lyhennyksessäkin kun meni takalasi rikki sitä irrottaessa

jos oikein olen tulkinnut konttorin puheita niin sivulasit ja tuulilasin saa tehdä polykarbonaatista koska siitä tehdään myös kilpa autojen ovien ja tuuli laseja jotka on akk:n sääntökirjassa hyväksytty ja silti pitäis olla viel katulailliset tääl päin oli yks shopattu farmari kadetti ja kaikki muut paitsi tuulilasi oli polykarbonaattia pleksi on eri ainetta ja se tekee niitä viilto reunoja mistä löysit sen piirretyn hj kuvan tarttis kans tommosta ku suunnittelin 4 ovista lavuria

Vihavainen · #11 11.02.2009, 19:37

Okei. Sitten minulla on liian heikko tietämys noista plekseistä jne... Olisi ihan hyvä jos saisi laittaa. Toki en ole laittamassa kuin ne takalasit, kaikki muut ehjiä vielä..

Se kuva on jollapakun jakama mittakuva...linkkiä en tähän hätään löytänyt mutta löytynee täältä foorumilta. (Jollapaku-hjmittapiirros)

Täytynee kai takavinssi laitella nyt sitten samaan syssyyn kun kerta ollaan päästy leikkelyn makuun...

EDIT: Joku kysyi mitä lyheni...mittailen huomenna vaikka sen kattopalan niin siinä aikalailla se lyhennys...

Gravehill · #12 11.02.2009, 20:02

Tossa:http://static.petrisimolin.com/galle...ros.jpg&lite=1

Oma hoojii koki tänään saman kohtalon, tosin työkaluna vanha tuttu laikkakone. Mää ajattelin ne takalasit muurata umpeen pellillä, kaippa toi on sallittua.

escorvet · #13 12.02.2009, 19:11

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tomba83

jos oikein olen tulkinnut konttorin puheita niin sivulasit ja tuulilasin saa tehdä polykarbonaatista koska siitä tehdään myös kilpa autojen ovien ja tuuli laseja jotka on akk:n sääntökirjassa hyväksytty ja silti pitäis olla viel katulailliset tääl päin oli yks shopattu farmari kadetti ja kaikki muut paitsi tuulilasi oli polykarbonaattia pleksi on eri ainetta ja se tekee niitä viilto reunoja

Ja kun ei saa. Sivu ja tuuli lasi on juurikin oltava lasia. Olikohan vm. 81 ja siitä uudemmissa autoissa.
Nimim. Korttorilla asiaa selvittänyt.
Taka sivulasit ja luukun lasin kyllä saa vaihtaa pölykarbonaattiin.

Vihavainen · #14 12.02.2009, 20:01

Okei. Näinhän se tuppaa olemaan. Eli musta tuntuu että näin tai näin. Kannattanee selvittää ennenkuin tekee

Joten edelleen pyrin pitämään etulasit ehjänä...taakse voin ja laitankin muuta...

Eero

Työkalut	Etsi tästä viestiketjusta
Näytä tulostettava versio Email this Page	Etsi tästä viestiketjusta: Tarkennettu haku
Näkymä
Switch to Linear Mode Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
M: TOYOTA BJ-40 projekti	tepa78	O/M/V Ajoneuvot	12	15.03.2008 15:47
M: Toyota Hilux 4x4 2.4D -90 PROJEKTI		O/M/V Ajoneuvot	5	13.02.2008 14:38
Myyty: Toyota BJ 40 2+4 -78 projekti	JarLaa	O/M/V Ajoneuvot	1	27.01.2008 09:52
Toyota LJ hankittu -> projekti alkaa	tttreg	Tekniikka & Jutustelu	19	24.07.2006 14:32
M:Vinssillä varustettu projekti HJ Toyota -83	Racingrabbit	O/M/V Muut	4	13.10.2005 08:19

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)

Lyhennyskuvia

Lasit