|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#30
05.11.2008, 19:54
|
|||
|
|||
|
|
#31
02.12.2008, 13:00
|
|||
|
|||
Kuopio
Kuopion projektista oli tuolla aikaisemmin puhetta.
En tiedä onko muilla täällä päin tekeillä härveleitä, minulla ainakin on. Rakenteilla on puunajokone Laurelin 2.8 diesel automaatti-tekniikalla, alustana on Volvo BV202 pankku. Kaikki telaston yläpuoliset osat heivattiin ensin mäkeen ja istutettiin tekniikka ja rakennettiin uusi ohjaamo metsäkone-tyyliin. Vehkeessä on takavaunussa pankot ja sermi + vaihtolavasysteemillä kippilava. Koska tarkoitus on luoda monikäyttöinen vapaa-ajan härveli, on härvelillä orbitrooli ja ratti, taakse ajettaessa vipu-ohjaus. Hidas ja nopea perä toivottavasti mahdollistavaa työskentelyn metsässä ja vauhdikkaamman ajelun maastossa. Projekti on ollut huilissa keväästä asti. Hydrauliikan kytkeminen, kuormainen asennus (Patu 1800) ja ikkunat, sekä sisustaminen ovat vielä tulossa työn alle alkutalvesta.
|
|
#32
25.01.2009, 22:48
|
|||
|
|||
|
Alakas olla rojekti sillä mallilla että tarttiis vähän miettiä tuota hydrauliikka puolta.
Runko-ohojaukseen tullee kaks sylinteriä, varsi 30mm ja mäntä 60mm, noin 30cm iskulla. Minkälainen pumppu tuolle ohojaukselle kannattas laittaa? Ajattelin ottaa nykysen tehostajan pumpun pois ja laittaa sen paikalle pienen hydraulipumpun. Voima sille moniurahihinalla. Mutta sanokaas nyt jotka enempi ymmärrättä ni minkälainen pumppu ois hyvä? Minkä kokonen ja tyyppinen? Kaikki vinkit tervetulleita. Jakolaatikosa on ulosotto johon saan laitettu järeämmän pumpun työkäyttyä varten. Joo tuota kuopion rojektia sitä pitäs melekee päästä joskus kattoo ku tullee sielä päi kulettua.
|
|
#34
26.01.2009, 19:51
|
|||
|
|||
|
No mahollisesti puukouralle takavaunuun tullee hydrauliikkaa ja sitä varten pumppu ulosottoon ja pyörittää sitä sillon ku tarvii nii ei kokoajan rasita konetta suurituottosella pumpulla. Toki jos jotenki järkevästi tuon voi tehä muuten niin mikä ettei. Ideoita ja ajatuksia kuunnellaan.
Kuinkahan palijo tuommonen moniurahihina pystyy siirtämään tehoa? Ois vaan yksinkertasempi laittaa ja enempi tillaa ku suoraan kampiakselilta.
|
|
#35
26.01.2009, 20:23
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
siirtää tehoa tarpeeksi ja ovat hammashihnoja ni ei lipsu.
__________________
Pitikö se sinne nyt ajaa?
|
|
#36
26.01.2009, 20:34
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#37
26.01.2009, 21:08
|
||||
|
||||
|
Nokkapummpu vaan ja läpipumppaava venttiili. Rasittaa konetta vain häviöiden verran jos hydrauliikkaa ei käytä. Ja laita sitten myös paluusuodatus.
|
|
#38
26.01.2009, 21:25
|
||||
|
||||
|
Yksi juttu on tietysti se että tuo mersun kone kiertää 5000rpm ja hydepumppu pitäs valita sen mukaan tai laittaa alennusvaihdetta väliin.
Pienille kourakuormaajille riittää yleensä tuotoksi n. 30L/min. Tähän päästää 2000 rpm konekierroksilla ja 15 cm^3 pumpun kierrostilavuudella, mikä vaatii 9kW tehoa.
|
|
#39
26.01.2009, 22:53
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
Tästä dokumnetista löytyy hyvää tietoa moniurahihnojen mitoituksesta http://www.contitech.de/pages/produk...irib_de_en.pdf [Pdf, 4.7Mb] Sivuilla 46-48 on saksalaisen insinöörin tarkkudella laadittu esimerkki mitoituksen laskemisesta vaihe vaiheelta 
|
|
#40
05.02.2009, 18:07
|
|||
|
|||
Ohjaushydrauliikkaa
BoschRexrothilta löytyy hyvä valikoima järeämpiäkin ohjauspumppuja, jotka näyttäisi olevan samanlaisia kuin orbitrooli (voin olla väärässäkin).
http://www.boschrexroth.com/mobile-h...&PageID=m40068 T:-Ipe-
|
|
#41
11.02.2009, 15:47
|
|||
|
|||
|
Kuopion projektilla päästiin viimein koeajelemaan. Kaikki toimi yllättävän hyvin, mm hydrauliikka.
Toteutetiin yhdellä pumpulla (36l/1000rpm) hihnavedolla välitykset puolitettuna. Pieniä ongelmia kytkeä kaikki samaan pumppuun mutta näyttäisi toimivan. Pumppu ei haittaa tyhjäkäyntiä eikä pahemmin kuormita matka-ajossakaan jouten pyöriessään. Työlistalla on vielä kuormaimen asennus ja viimeistely.
|
|
#42
29.03.2009, 16:49
|
|||
|
|||
|
Tänä viikonloppuna sain takavaunun vetoakselin korjaamisen jo aika hyvälle mallille. Tästäkin akselista on siis pinion akseli katki ja se pittää korjata sekä tehä uus yoke. Tämän kun saa valamiiksi niin takempi vaunu valamistuuki suht nopiaa ja pääsee väliniveltä ja ohojausta suunnittelleen.
|
|
#43
11.05.2009, 09:43
|
|||
|
|||
|
Jjurva teet kyllä perusteellista työtä koneesi kanssa. Meikäläinen pääsi "vähällä" omassa projektissa kun alusta oli kutakuinkin valmiina. Laitoin pätkän nettiin omista filmauksista. Samantyyppistä konetta kun olet rakentamassa, niin tee saman tien parempi kuin tämä.
http://www.youtube.com/watch?v=l95s5zDLbOA
|
|
#45
13.05.2009, 07:05
|
||||
|
||||
Lainaus:
Täytyy kyllä sanoa että..... vetää vallan sanattomaks.......SIISTI (*lue: kade)!!! Menee kyllä OT:ks, mutta: yks asia kyllä jäi askaruttamaan, kun tuo pankku kuitenkin menee metrisen hangen päällä painuen 10 - 20 cm, niin kuinka hyvin nuo tukijalat ottaa vastaan? Ei sillä, eihän metrisestä hangesta puita kyllä kaivetakaan =) Ootko ajatellu tehä http://www.nisulaforest.com/fi/tuotteet.htm kouraa tuohon? Sen kun vielä tekee soveltaen, toinen kouran "runkorauhoista" vaihettavaks teräks, ja tltti rotaattorin jatkoksi niin ei tarvii ku yhen kouran.....
|
|
#46
13.05.2009, 16:41
|
|||
|
|||
|
Jjurvalle rattoisia tallipäiviä
 Tuota tukijalkojen yltämistä vähän aprikoitiin vielä metsään lähtiessä, mutta ei ollut kuitenkaan ongelmia. Lunta oli tosin enimmillään vaan reilu puolimetriä. Ankan jalat olisivat ehkä paremmat tuossa, mutta ei ollut haluja särkeä valmista toimivaa kuormainta. Ylöstaittuva kourahan tuossa on hyvin olennainen että ei ole kuormain touhuamisen tiellä kun sitä ei tarvita. Lisälaitteiden puolelle täytyy tarmo suunnata tulevana talvena, kesä täytyy vaan ensin huilata ja tehdä muita hommia. Pitäis miettiä saisiko sellaista laitetta tuohon istutettua että voisi karsia myös, pelkkä katkaisu ei paljoa lämmitä. Takana on 2 kaksitoimista hydraulilähtöä raahattavan lanan ja latuhöylän tarpeisiin, jotka pitäisi jossain vaiheessa tehdä. Hiekan ajoa olisi jonkin verran jo lähiaikoina pehmeille pohjille omalla palstalla. Tasaukseen olisi tarkoitus tehdä taittuva etupuskulevy. Mietin tuossa just että saiskohan pikavirityksellä tehtyä keskinivelen seutuun lanaa hyödyntäen kuormainen jalkojen hydrauliikkaa.
|
|
#47
13.05.2009, 17:54
|
||||
|
||||
Sorry OT
Mulla on vähän samaa ongelmaa, tein 1,5t kaivuriin vanhasta souvarin kourasta energiapuu kouran, nyt olis raktori tulossa, johon kehitteillä karsija ulosottoon..... mietin sen tekemistä puskulevyn sylinterin rinnallekin ( malli olis jotakuinkin vetävä rulla ketjupyörästä, ilmakumipyöristä vastapyörät + DN 200 (hapis)putkesta terät) saas nähä millainen sit tulee....
|
|
#48
10.08.2009, 07:30
|
|||
|
|||
|
Kävin koneella vähän tien ulkopuolella pyörähtämässä, ei ollut muita ajoneuvoja tungokseen asti.
http://www.youtube.com/watch?v=BUyXcTfwQlw Miten lie Jjurvalla edennyt, oletko ehtinyt tallilla olemaan?
|
|
#50
11.08.2009, 17:23
|
||||
|
||||
|
On tuo epelin kone aika epeli.
__________________
Size does matter, Sisu A-45 projekti
Sisu-harrastajien palsta, SISUA.net Myydään: Pajeron osia, Uusia ja käytettyjä maastokuorma-auton renkaita, 50-80 luvun euro ja japsi henkilöautojen osia, sekä perseestä perämoottoriin!
|
Linear Mode
