Kytkimentyösylinteri ja painelaakeri samassa?

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja wr-range

124 :ssa vm-97 on tuota koko luokkaa ,mutta ovat vetäviä ,yksi tuli pari viikkoa
sitten vaihdettua.

Aijjaa. Tuo oli mulle uus tieto, ikinä en oo livenä moista kokkaretta nähny, mietin vaan että
joistakin scaniosta meni noita sylintereitä kohtuu pienillä kilometrimäärillä
ja paskamainen vaihtaa vs. "perinteinen rakenne"

[Kopone]

8400 valtrassa on muistaakseni samanlainen systeemi myös. kokoluokka ehkä hieman pienempi kun scanian.

[hiluäx]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Aijjaa. Tuo oli mulle uus tieto, ikinä en oo livenä moista kokkaretta nähny, mietin vaan että
joistakin scaniosta meni noita sylintereitä kohtuu pienillä kilometrimäärillä
ja paskamainen vaihtaa vs. "perinteinen rakenne"

hiukan offtopic

eihä tuollanen scanian kytkin o pahakaan homma.
loota veks, painelaakerin/työsyölinterin/orjasylinterin (Vetävä sellanen) 4 pulttia ja 2 putkee irti ja romukoppaan ja uus tilalle.
samaan syssyyn tarkistaa kytkinlevyn paksuuden ja jos lopus ni uutta levyä väliin. samalla sit tarskistaa taas silmälaakerin ja jos sekin huono ni vaihtoa vaan. ja tietenkin samalla ku tarkistelee paikkoja ni kattoo vuotaako kampuran takapään stefa. jos vuotaa ni sekin vaihtoon. helppoa ja yksinkertaista. kyseisen homman tekee 3-7,5h autosta riippuen

ikävä todeta että scanialla olen töissä asentajana

ja jostain kyl muistelisin et R-sarjassa ois, ainakin joissakin, sisäinen orjasylinteri. niitä ku on tullu vastaan et ovat menneet kahtia....

[VesaN]

vwt4 osassa on myös kyseinen käikäle.(voi olla pieni halkaisija)