Hangover

[anssi80]

tere taas. Tuli tuossa autolla ajeltua ja se jo vähä levesiki . Uudessa koneesa tulee öljypohja huomattavasti alemas kun tuossa vanhassa ja se pääsee lyömään etu murikkaan . eli ajoin tuolla hailuodossa noin 80-90km/h kunnon monttuun ja kuulu semmonen kunnon kolahdus.... ja kohta toiseen monttuun ja kolahdus... öljy pohja halki. Noo eihän siinä mittää, kemiallista metallia kylkeen ja matka jatkuu. Sunnuntaina vois koittaa alotella korottamista(50mm korotuspalat jousilautasen alle), vinssi petiä keulalle ja puskurin rakennus, ehkä jos onnistuu niin tuosta vanhasta koneesta öljypohja ja varmaanki pumppu pitäs vaihtaa. Mutta ensin pitää saaha tuo varaosa auto ajokuntoon ku se tallissa osittain purettuna.

[anssi80]

Ei ihan päässyt tavotteeseen mutta laatikko on nyt nostettu noin 30mm koska moottori nousi niin paljon ja laatikko alko vääntämään jo vastaan. Ja etu jousitus nousi sen 50mm ja kaveriksi tuli toiset pikkujouset isompien sisään koska tuo mersunkone painaa sen verran paljon että meinas etupää olla jo pikkusen pehmeä. Taka päätä kun alkoi suunnittelemaan niin tuo boge (takakolmio) alkoi jo panemaan hanttiin, eli hyvät neuvot sen kans voisi olla tarpeen, niin ja miten ihmiset on tehnyt nuita takaiskunvaimentimen yläpään kiinnityksiä korotus vaiheessa.

[anssi80]

Tässä on menny taas muutama päivä ja jotain tullu tehtyäki, kuvat on vielä ottamatta mutta jos vaikka lähipäivinä sais otettua. Eli tuli tehtyä 50mm lisäkorotus eteen ja taakse, takaa lensi se boge v..tuun. Takaiskareiden yläpään kiinnitys tipahti 60mm alemaksi, eli juuri kun takajousi alkaa löysäämään yläpäästä niin iskarista loppuu pituus. Vinssi on keulalla ja toimii, joutu pikkusen rälläköimään puskuria ja maskia. Huomenna saa alle BFG:n 33/12,5/15 mt, eli vois pikkuhiljaa lähteä käymään metsähallituksen puolella. Mulla olisi ollu valmiiksi BFG:n 35/12,5/15 at renkaat mutta olisi pitänyt rälläköidä kaaria aika paljo ja niistä ei ole kevämmällä/kesällä juuri hyötyä, eli olisi semmoset kaupan. Ainoa varjo puoli noissa korotuksissa on ollut se että etuakselin kulma on kääntynyt etukenoon ja ajettavuus tiellä on ottanut jonku verran kipiää mutta akselin kulman muutos on jo suunnitteilla(tein itse ja säästin )

[anssi80]

Nonniin taas. Saipa Hangoveri uudet renkaat alle ja alkoi jo näyttämään autolta.



Tehon puute on seuraava vaiva joka pitäisi koittaa korjata, kokeillaan nyt ensin vähä syttö puolen säätöjä(voimasavua) ja jos ei auta niin koneen vaihto... Sitten pitäisi ruveta suunnittelemaan panhardin tuennan muutoksia. Etuakseli on korotusten seurauksena siirtynyt noin 2-3cm vasemmalle. Kuvia tuulee kohta...

[Visa]

Eikäkö pannaan siihen kohta turpo, senki urpo.

[nuti-90]

visan kanssa samaa mieltä olen ..

[anssi80]

Kyllähän sitä itekki on kallistunut turbon kannalle, kun tänään kävin vähän ajelemassa. Sitten kun kone lämpiä kunnolla niin jaksaa liikkua nelosellakin mutta ei se kyllä mikään tykki oo. Niin ja tänään pääsi jo tosi toimiin eli mehtään ajelemaan ja hyvin kulki ja liikku. Jousitus/alusta pelaa moitteettomasti ja renkaissa on riittävästi pitoa, tankki tosin vuotaa, eli joutuu vielä paikkuu hommiin. Ja tässä illan päälle on jo ilmestynyt toiselle puolelle levike kumit, jos sitä huomenissa tulis toiselleki puolelle. Metsärymyssä meni vaan ohjausvarsi vähän mutkalle kun piti välillä kaataa autolla puita (metsänomistaja oli vänkärin paikalla)

[anssi80]

Piti vielä ottaa kuvia ennen kuin laittaa nuo levikekumit paikoilleen. Ja ku oli komia päivä niin pitihän sitä käydä vähän testaamassa tuolla hiekkamontuilla. Pakoputken nosto/uudelleen rakennus pitää tehdä pika puolin, meinaa ottaa maahan kun lähtee kiipeämään jyrkkää mäkiä.

Uudet levikkeet.


Ja vielä ilman levikkeitä.

[dirtydog]

onkohan tää vielä kulussa? hiano peli!

[nuti-90]

Alkuperäinen kirjoittaja dirtydog

onkohan tää vielä kulussa? hiano peli!

kyllä kait se kulussa on kunhan ensin valmistuu