VW Taro -91 muutoskatsastus 2.4 EFi -> 2,4D

[-Antti-]

Alkuperäinen kirjoittaja diakka

joo tollee se meni tappelin itte saman ongelman kanssa,katsuri sanoi että se on ratkaasevaa että onko autoa ikinä rekisteröity henkilöautoksi suomessa

No miten se on, pitääkö sen olla rekisteröity henkilöautoksi joskus vai ei, että sen vähäpäästösyyden saa pois rajottamasta?

Alkuperäinen kirjoittaja diakka

tuleeko sulla se ihan perus 2l koneella ja 2l-t:llä?

Ihan perus vapaasti hengittelevä voimanpesä sinne tulee.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja -Antti-

No miten se on, pitääkö sen olla rekisteröity henkilöautoksi joskus vai ei, että sen vähäpäästösyyden saa pois rajottamasta?



Ihan perus vapaasti hengittelevä voimanpesä sinne tulee.

Miks tähän on sotkettu henkilöautokin sekaan? Eihän pakettiautosta rekisteröidä henkilöautoa!? Vähäpäästöisyyttä ei saa pois, jos auto on alunperin vähäpäästöinen ja käyttöönotettu 1.12.1988 tai sen jälkeen. Maahantuodessa pakettiauto pitää merkitä vähäpäästöiseksi jos se on käyttöönotettu 1.1.1993 tai sen jälkeen, tai ennemminkin (1.12.88 alk.) jos se ilmenee papereista vähäpäästöiseksi.

Suomi-pakut eivät ole vähäpäästöisiä ennen kuin on tarvis. Ja nykyäänhän se ei lue otteella ollenkaan, oli se vähäpäästöinen tai ei.

[diakka]

kyllä mulla ainaki vähäpäästöisyys poistettiin sillä katsastusasemalla missä auto oli ensimmäisen kerran suomeen rekisteröity,auto oli aikaisemmin 2.4efi saastelaitteilla.
perustelin asiaa vielä sillä että autosta on kone rikki, että vienkö sen paaliin kun tollasta 2.4 efii on vaikea löytää ja haluaisin dieselöidä auton, mutta ei ole tuollaista vähäpäästöistä diesel konetta.
siinä aikani keskustelin ns.konttorin päälikön kanssa puhelimessa,ja vähäpäästöisyys poistettii papereista koska suomessa tullut vasta -93 pakuihin vaadittavaksi.
en muista kyllä yhtää lukiko mulla ruotsin rekisteriotteessa oliko vähäpäästöinen vai ei,varmaanki luki.