PORTAALI GEE

[pee]

Mun lottorivi:

1. kuva - alipaineohjaus laatikon kuvernöörille, eli kuristelee alipainetta kaasun asennon mukaan, bensa-autossa tällasta ei tarvita kun tieto tulee imusarjasta, mutta nakuttimessa näin saadaan "muuttuva" alipaine kaasun asennon mukaan, vaikuttaa siis vaihtohetkeen

2. kuva - Kickdown solkku, 124 koppasessa kaasupolkimen alla mokkula, joka a) kytkee ilmastoinni pois täyskaasukiihdytyksessä ja b) kertoo lodjulle että sais heitellä pienempätä pikkuhiljaa - minkämoinen sähkötälli tälle annetaan, on vielä arvoitus...

3. kuva -

- Valkoinen kalvorasia = sammutin, vetää sammuttimen kiinni kun ajat alipainetta letkuun, automaateissa aina myls STOP vipu pumpussa kalvorikkojen varalta

- Ylin kalvorasia = savutuksenesto = morkooli = ahdonalainen ohjaus pumpulle

- imusarjassa ahtopaineanturi/mittari

- Letkupari = alipaineletkuja, toisessa kuristus... ???

- Punainen rasia = tyhjäkäynnin elektroninen korjaus, ns. sammumisenesto TAI nykimisenesto, todnäk ensimmäinen koska autossa vissiin ollut ilmastointi, tää tarvinnee pyörintänopeustiedon + ELR/ARA releen ja logiikan toimiakseen alkuperäisesti...

Ainiin: onks siinä moninapainen liitin vaihdevivun lähellä,jos- niin siitä ne asennot P ja D ja tietty R, ja rele väliin, ettei tartin virtaset mee lodjun läpi...

[Pete]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Mun lottorivi:

1. kuva - alipaineohjaus laatikon kuvernöörille, eli kuristelee alipainetta kaasun asennon mukaan, bensa-autossa tällasta ei tarvita kun tieto tulee imusarjasta, mutta nakuttimessa näin saadaan "muuttuva" alipaine kaasun asennon mukaan, vaikuttaa siis vaihtohetkeen

Noi on kylla mikrokytkimet eli tunnistus on sitten tyyppia paalla/ei paalla, mutta eikos toisaalta naftamersuissa kaasu olekkin joko pohjassa tai sitten ei ollenkaan

[sisua45]

pumpussa pitäis olla 7mm elementit jo valmiina,toivottavasti pitää paikkansa.

Onko joku vaihtanut isommat elementit pumppuun..? Vakiona tuossa on 5.5 mm elementit, pumpun kyljessähän lukee PES6M55C.

[FROM]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Onko joku vaihtanut isommat elementit pumppuun..? Vakiona tuossa on 5.5 mm elementit, pumpun kyljessähän lukee PES6M55C.

soittelin aikasemmille omistajille nii pitäis olla vaihdettu mutta pitäis ja pitäis. vaihdetaan sitten ite joskus jos ei oo vaihdettu

[HV]

kyllä sen huomaa sitten kun pistää koneen tulille, on jonnin verran ärhäkkäämpi kun noilla 5.5mm, varsinkin jos sen pumpun on tehnyt ammattilainen.

[pee]

Hoplaa:



ja tämä, suuntaa antavaksi, eli on laatikoille 722.3xx

[FROM]

tommosta tänään elikä purku suoritettu
paljonkohan tota kardaania pystyy vielä lyhentään
alustavan mittauksen mukaan tarvis 4cm lisää tilaa pitkittäin niin ei tarvisi vinssi viedä eteenpäin.

[MikkoVuorsola]

Tässä vielä hiukan täsmennyksiä...

1. kuva - alipaineohjaus laatikon kuvernöörille, eli kuristelee alipainetta kaasun asennon mukaan, bensa-autossa tällasta ei tarvita kun tieto tulee imusarjasta, mutta nakuttimessa näin saadaan "muuttuva" alipaine kaasun asennon mukaan, vaikuttaa siis vaihtohetkeen

-juuri näin, päälle pois tyyppinen, tässä tapauksessa ylimääräinen, siirrä tallin hyllyyn


2. kuva - Kickdown solkku, 124 koppasessa kaasupolkimen alla mokkula, joka a) kytkee ilmastoinni pois täyskaasukiihdytyksessä ja b) kertoo lodjulle että sais heitellä pienempätä pikkuhiljaa - minkämoinen sähkötälli tälle annetaan, on vielä arvoitus...

-jep,jep, tähän + 12 volttia pyöreällä punaisella abikoliittimellä sisään esim erilliseltä kepin viereen sijoitetulta katkaisijalta ja laatikon paineet pysyy ylhäällä,ja pakko ykkönen paikaaltaan lähtiessä, kätevä kun lähtee kiipeämään esim jyrkkää seinämää.


3. kuva -

- Valkoinen kalvorasia = sammutin, vetää sammuttimen kiinni kun ajat alipainetta letkuun, automaateissa aina myös STOP vipu pumpussa kalvorikkojen varalta

Virtalukolta tuleva alipaineletku tähän niin alkaa sammumaan.

- Ylin kalvorasia = savutuksenesto = morkooli = ahdonalainen ohjaus pumpulle

Tähän letku suoraan imusarjan kyljessä olevasta nipasta, letkussa alunperin olevan solenoidi hässäkän voit siirtää hyllyyn.

- imusarjassa ahtopaineanturi/mittari

- Letkupari = alipaineletkuja, toisessa kuristus... ???

Laatikon modulaattori

- Punainen rasia = tyhjäkäynnin elektroninen korjaus, ns. sammumisenesto TAI nykimisenesto, todnäk ensimmäinen koska autossa vissiin ollut ilmastointi, tää tarvinnee pyörintänopeustiedon + ELR/ARA releen ja logiikan toimiakseen alkuperäisesti...

Ei tarvitse kytkeä. Pumpun perässä, yläreunassa olevasta ruuvista saa säädettyä tyhjäkäyntiä, säädä niin että pysyy käynnissä joka tilanteessa.


Ainiin: onks siinä moninapainen liitin vaihdevivun lähellä,jos- niin siitä ne asennot P ja D ja tietty R, ja rele väliin, ettei tartin virtaset mee lodjun läpi...


[/QUOTE]


Katsokaas mun vanha projekti: Maastomersun korjaaminen, sieltä löytynee jokusia kuvia aiheesta G + OM603 + 722.3

Hommatkaa jostakin G-mallin (83 loppuvuosi tai uudempi) moottorin neliskulmaiset kumityynyt (ei pyöreät kuten tässä autossa alunperin)
tai 309 pakettiauton vastaavat niin homma helpottuu ja tynyt pysyy ehjänä, alkuperäiset moottorin kyljessä olleet korvakkeet kannattaa korvata vaikka itse tehdyillä niin pääsee melko pienellä vaivalla ja runkoon täytyy hitsata korvakkeen kiinntyspaikka esim vahvasta kulmaraudasta.

Ja saa tänne soitellakin jos tarvii jotain vinkkiä 040-5965388
G-miestä autetaan aina kun pystytään.