![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
PikkuhiljaaEtuakseli on purettu ja siivottu vanhoista korvistaan. Sekä motonetistä haettu jarrulevyä, palaa ja mäntää, tiiwisteitä satulaan jne. Sit joulupukki ynnä muut on "tuonu" kaikkee mahottoman hienoo pikku sälää. Tossa on TML HD ja Toyota orkkis vuosimallia 198jotain Koppaahan sitä on tullut vähän hitsailtua.
|
|
#2
|
||||
|
||||
Pulkka
Alkaa oleen mätähommat voiton puolella ton pulkan osalta.
Paljon on siihen vielä kaikkee nippeliä rakenneltava ennen ku "pääsee" puhaltaan ja maalaan. |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Olekko kuinka vaffasta pellistä tehny ton takaosan?
__________________
Perillepääsy ei ole tärkeintä vaan matkanteko SLCK#51 http://www.4x4cup.com/ http://www.ramin.fi/ 3Tower takaisin |
|
#4
|
||||
|
||||
Ainevahvuudet
Millin pellistä, noi poikittaiset profiilit kantattu 1,5 millisestä, takaluukun kynnys 50x50x2 ja takaluukun syvupilarit 50x30x2 huonekaluputkesta. Ja noi lokarin kaaret on 20x20x1,5 huonekaluputkee niihin saa sit aikanaan näppärästi poraruuveilla kumisen levikkeen, eikä jää kura hyllyä.
Painosta en tiä, mutta nostettiin muijan kans toi pois rungolta aika kivuttomasti. (ei olla mitn. kuulantyöntäjiä) |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Niin kun oli puhe siitä että sun pitäs saada kone kiinni, että tietäs vähän etupään painoa ja voisit etupään jousia mallailla. Tuli mieleen että nokkapainot vaan laitat painoksi.
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Nii, voishan sen niinki tehä. Tulee vaan niin tolkuton mosa (n.362kg) ja mitä lie lootat painaa ja jne. ei oo noita Deeren painoja ku yks 500kg... heh kai ne jo vähä suuntaa antais.
|
|
#7
|
||||
|
||||
etupää
Tuli vähän mallailtua noita etu tukivarsia ja jousia. Ton näköseen kötöstykseen olisin päätymässä. Kiusaus olis suuri jatkaa vähä akseliväliä... Taidan silti antaa olla.
Täytynee kasata huomena vähä tota napaa, että saa renkaan hollille ettei ota sitte kiinni tohon tukivarteen ku kääntää. Ja tehostajan paikkaa mittailla. Pitäskö tonne puslan ja ton käikäleen väliin laittaa aluslevyt, että olis varrella tilaa enempi kääntyillä? Nii ja kuinka kaukana jousen pitäs olla tosta runkoaisasta? Saikos niitä Volvon pohjaanlyöntikumeja jostaki, tai jotain muita jotka vähä joustaiski? |
|
#8
|
||||
|
||||
juum juumLainaus:
|
|
#9
|
||||
|
||||
|
hieno peejii en voi kun olla katteellinen
|
|
#10
|
||||
|
||||
|
Kiitos kiitos. Aika kovan työn tulos se kyllä on. Tsemppiä vaan omaan BJ-projektiin, kyllä se siitä ku vaan jaksaa nysväillä. Täältä palstalta itekki hain motivaatioo ja ideoita.
|
|
#11
|
||||
|
||||
|
ideoita on kyllä tuo heiskasen janin bj aikapaljon innoittanu
__________________
toyota hj60\61 bj40 lj70 ![]() ![]()
|
|
#12
|
||||
|
||||
Kartaania
Tossa taannoin Nokialla meni takakardaani rullalle ja poikki.
Tossa jo vähä purettuna ja uus putki joka tehtiin hydraulisylinteriputkesta. Siähän se pötköttelee jo omalla paikallaa. Liu'uks vaihtu samalla uudemman mallinen HJ:n liuku ko siinä on vahvempi naaraspoori ja tais olla liukuaki karvan pidemmälti. |