![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Mun 416 Suzuki jossa 1,6 OHC+automaatti, 2x vinssit, ajosillat, Hi-lift, työkalut, kompura, lapio, 10" beadlockit ja 33x15,5X15 kummit sekä noin 15L bensaa. Normaalista kisapainosta puuttuu ainoastaan 2xsikanauta hytistä, pohjapanssari ja 5L kanisteri takaluukusta niin ja nykyään on räikkä edessä. Punnittu peräkärryille tarkoitetulla digivaa´alla kulma kerrallaan ve340kg vt330kg oe350kg oe340kg = 1360kg Jos jostain haluais selkeesti painoa pois niin melkein ainoo paikka olis moottori ja vaihdelaatikko. Olishan niitä pienempiä kohteita tietty mutta esim. ovia tai konepeltiä ei oikein pysty keventämään vaan ne tarvis sitten tehdä uusiksi. Marko
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
Hj-61 235/75 renkailla, kiemurajousi etupää, vinssi auton alla, palkkihelmat, ei varapyörää, kontissa köykänen huolto-auto varustus ja tankissa 1/4 ainetta. Etuakseli 1190, kokonaispaino 2280 katsastuskonttorin puntarilla.
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
280GE mese lyhyt malli. 1 x vinssi narulla, putkipuskurit edessä ja takana, helmapalkit, rautaputkilevikkeet, pohjapanssari, etupanssari, 36/12.5" TSL renkaat, Hi-Lift, 33"vararengas, normaalit sakkelit + liinat jne 1990kg. Takapenkki oli poissa (pelkästään melkein 50kg) ja vähän kevennetty sieltä täältä. Ei turvakaaria.
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Lyhyt patrol.3.3turbo diesel,ulkopuoliset kaaret,volvon akselit,2 vinssiä,2 optiman55a.
39x18.16.5 boggerit ja kaikenlaista muuta tarpeelista,järeä alustan panssari. tankki täynnä ja kontissa yks muovilaatikollenne tavaraa. noin 2.6tonnia. |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#6
|
||||
|
||||
|
Riippuu vähän Mersusta paljonko painaa uutena. Samoin riippuu vähän siitä, miten sitä rakennellaan. Kun käyttää puntarilla niin ei tarvi arvailla...
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
|
#7
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
tosin kaikki mersut on ollut driisseli koneella |
|
#8
|
||||
|
||||
|
Eikös se The Pauli-Setä ollut punninnut jostain omasta avo G:stä 1700kg lukemia...? Esimerkiksi 230GE lyhyenä ja rättikatolla taisi olla teknisten tietojen mukaan vakiona 1850kg. Dieselit luonnollisesti painavampia...
__________________
Todistetusti kohtuuton käyttäjä ja ylikuormittaja... |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Kenellä Gazi | Rane_69 | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 28.01.2006 23:57 |
| Rengasmerkkien kokoja, painoja, kumen pehmeys | petr | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 04.01.2006 09:36 |
| Paljonko painoja 33" mutiaisissa? | KariS | Tekniikka & Jutustelu | 18 | 07.11.2005 20:47 |
| Moottoreiden painoja | ZeiZei | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 13.02.2005 18:46 |
| mog 406 ja jotain muita painoja | TimJus | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 10.08.2004 15:22 |