Kumpi vinssi???

[jnu]

Auttaa renkailla ei tarkoita samaa kuin kaivattaa syvemmälle

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Auttaa renkailla ei tarkoita samaa kuin kaivattaa syvemmälle

Hyvin sanottu....

Musta ainut oikea tapa edetä suolla/pehmeällä mekaanisella on jättää veto pyöristä kokonaan pois.

Mutta maku asioita noi on. Onpahan vaan moni toyota mieskin vaihtamassa mekaanista pois tai vähintään laittanut sähköistä tilalle.

-sami-

[Markku_66]

Kovastippa on eriäviä mielipiteitä... Tässä on takaa-ajatuksena se että minulla olisi Patrolliini käypä mekaaninen vinssi kaikkine tykötarpeineen. Tietysti joku sähköhytraulinen vinssi olisi varmaan paras mahdollinen, mutta maksaa vallan p...sti. Tässä tietysti tulee eteen se, että jos jokapaikkaan laittaa aina parasta, mitä rahalla saa, tulee autosta aika kallis lelu. Toisaalta taas tulee eteen se että missä kannattaa tinkiä? Missä se on tyhmää ja missä suotavaa? Tuskin kovinkaan moni rakentaa maasturiaan rahasta piittaamatta. No, täytynee tässä nyt katella kuinka paljon tuohon autoon rupeaa rahaa menemään. Paljonko maksaisi muuten oikein hyvä sähkö-, taikka sähköhytraulinen vinssi?

[joa]

pistä se mekaaninen keulaan ja osta sähkökela taakse ja homma toimii, kiinan sähkökelat mitä palstalla on myynnissä on 400-500e.

[mikjus]

Niin tämähän on täysin mietittävissä sen mukaan mikä käyttötarkoitus tulee olemaan. Jos haluat olla pelastava enkeli ja se joka ei koskaan vinssiongelmien takia jää suohon ja lopuksi vinssaa kaikki muutkin ylös niin mekaaninen on silloin asiaa. Luotettavuus on patarautaa mutta kuten mainittu niin jos kone ei käy niin ei vinssikään pyöri. Samoin kuin renkailla auttaminen mekaanisella on lähinnä kaivatusta koska renkaat pyörii samaa tahtia kun vinssi vetää. Vinssi pitäisi saada vetämään nopeammin kuin mitä renkaat pyörii ja se kyllä onnistuu esim. lietekärrystä lainatulla kertojalla mutta taas joudutaan rakentamaan kardaanin väliin painavia kikottimia.

Sähkövinssi taas on helpompi asentaa ja vaihtoehtoja on runsaasti. Yleensä sähkövinssi on kevyempikin kuin mekaaninen ellei puhuta jostain räikästä tai 16.5k kokoluokan vinssistä. Sähköinen vetää niin kauan kun akussa on virtaa ja savu pysyy sähkömoottorin sisällä. Sähkövinssillä on helppo "nypyttää" eli vetää eritahtiin renkailla ja vinssillä. Kuten nyt esimerkiksi suolla vois vetää warpin tiukalla ja sitten aina vedolla vähän nypäyttää että saisi keulan nousemaan pintaan. Sähkövinssi omasta mielestäni pitää olla 24 volttinen että saadaan virrankulutus järkevöitettyä ja lisäksi pitää olla vähintään 2 kpl optima tms. syväpurkausakkuja ja tietysti kunnon laturi.

Tässä nyt näitä samoja joita muutkin ovat jo kertoneet. Itse olen ollut sitkeästi mekaanisen vinssin kannalla mutta nyt kun noita kisoja on tullut tahkottua niin sähköinen vinssi on pakko vaihtaa ettei tarvitse sen takia jättää rasteja hakematta. Kovasti nyt vaan pelottaa että kestävyys kärsii kun joutuu "muovivinssiin" luottamaan mutta saa nyt sitten nähdä. Jos pelkkää safaritoimintaa harrastelisi niin voisi olla että mekaaninen olisi pysynyt keulalla.

[A-P]

Sähkösellä vissiin paljo hankalampaa tuo vinssi päällä ajelu. Viime ajeluissa jäi vinssi päälle viimosesta vinssailusta koko kotimatkasiirtymän ajaksi, ja vähän ylikin. Syytin jo jakoaskivauriota äänistä ajon aikana. Oli väännellyt kaikki raudat ympäriltään, ennen kuin vaijeri laukesi. Sokka ehjä!

[mikjus]

Juu sähköisen kanssa ei kyllä jää ulosotto pälle mutta valitettavan yleinen on vika että solenoidi kyrvähtää niin että veto jää päälle. Monta narua on katkaistu puukolla ettei ole tullut pahempia vahinkoja kun vinssi vaan vetää ja vetää. Pääkatkaisija on tämmösissä tapauksissa poikaa. Vielä kun löytäs sellasen mallin joka kestäis vinssien virrat.