Kumpi vinssi???

[-sami-]

Kuten sanottu on kahta leiriä.

Mekaanisella ei vinssata jos mäessä katoaa öljynpaineet tai auto on nurin. Samoin on vaikea auttaa renkailla. Eikä kuulemma se sokan vaihtokaan ole kivaa silloin kun auto on konepeltiä myöten lervassa.

Sähkösestä voi karata väärällä käytöllä se toiminta savu ulos.

Mä itse en mekaanisiin koskis ennen kuin mulla on unimog tai isompi. Silloinkin harkitsen hydraulista.

-sami-

[keranha]

No mulla nyt ei mitään suuria kokemuksia ole. Mutta nyt on tossa omassa vehkeessä sähköinen testattu. En edes harkinnut mekaanista, vaikka autosta ulosotto löytyykin. Oli ihan tarpeeksi tekemistä jo siinä vinssipedissä. Sähköinen on kyllä tosi helppo käyttää, ja kun sen mitoittaa riittävän tehokkaaksi niin ei pitäisi toimintasavunkaan karata.

[SauliS]

Mekaaninen keulaan ja sähköinen perään sit joskus kun nälkä kasvaa syödessä. 6mm 8.8 pultti sokaksi niin mitään ei hajoa jos yhtään käyttää järkeä vinssailuissa.

Makuasioita, kuten sanottu.

[tapsa4x4]

itse sanoisin että sähköinen omasta kokemuksesta.
virta laitteet kuntoon niin ei ole ongelmia sen kanssa.

viime lauantaina oli meindän kerhon ajelut ja meikäläisen patrolli kippas yhteen mäkeen kyljelteen,siihen vinssi auton tuominen ja ylös vinssaamiseen olisi mennyt ainakin 10min.mutta kun keulalla oli sähkövinssi niin auto saatiin muutamassa minuutissa takaisin pyörilleen.

jollakin varmaankin on tästä tapahtumasta videopätkääkin laittaa tänne.

[burton]

totta tuo mitä tapsa puhuu.
itse kaadoin hilun ku olin yksin vähän kokeilemas, sinne olis jäänyt jos ei ois ollu SÄHKÖ vatkainta keulilla.

[Rausku4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Samoin on vaikea auttaa renkailla.
-sami-

Mitäs vaikeaa siinä on? Laittaa vaihteen silmään, niin hyvin pyörii renkaat. Tokihan vinssi pyörii samaan tahtiin ulosoton mukaan, mutta mulla ei ole koskaan ollut ongelmaa sen kanssa.

Itse laittaisin mekaanisen. Mulla ainakin oli halvempi ratkaisu, ja on kyllä ollut ihan idiootti varma ja tehoa riittää! Eikä se 6mm pultti mene helposti poikki, jos osaa vähän järkeillä.

Helpommalla pääsee varmaan sähköisessä vinssissä? Kummassakin on hyvät ja huonot puolet, mutta itsellä on parempia kokemuksia noista mekaanisista vinsseistä.

[jnu]

Auttaa renkailla ei tarkoita samaa kuin kaivattaa syvemmälle

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja jnu

Auttaa renkailla ei tarkoita samaa kuin kaivattaa syvemmälle

Hyvin sanottu....

Musta ainut oikea tapa edetä suolla/pehmeällä mekaanisella on jättää veto pyöristä kokonaan pois.

Mutta maku asioita noi on. Onpahan vaan moni toyota mieskin vaihtamassa mekaanista pois tai vähintään laittanut sähköistä tilalle.

-sami-

[Markku_66]

Kovastippa on eriäviä mielipiteitä... Tässä on takaa-ajatuksena se että minulla olisi Patrolliini käypä mekaaninen vinssi kaikkine tykötarpeineen. Tietysti joku sähköhytraulinen vinssi olisi varmaan paras mahdollinen, mutta maksaa vallan p...sti. Tässä tietysti tulee eteen se, että jos jokapaikkaan laittaa aina parasta, mitä rahalla saa, tulee autosta aika kallis lelu. Toisaalta taas tulee eteen se että missä kannattaa tinkiä? Missä se on tyhmää ja missä suotavaa? Tuskin kovinkaan moni rakentaa maasturiaan rahasta piittaamatta. No, täytynee tässä nyt katella kuinka paljon tuohon autoon rupeaa rahaa menemään. Paljonko maksaisi muuten oikein hyvä sähkö-, taikka sähköhytraulinen vinssi?

[joa]

pistä se mekaaninen keulaan ja osta sähkökela taakse ja homma toimii, kiinan sähkökelat mitä palstalla on myynnissä on 400-500e.

[mikjus]

Niin tämähän on täysin mietittävissä sen mukaan mikä käyttötarkoitus tulee olemaan. Jos haluat olla pelastava enkeli ja se joka ei koskaan vinssiongelmien takia jää suohon ja lopuksi vinssaa kaikki muutkin ylös niin mekaaninen on silloin asiaa. Luotettavuus on patarautaa mutta kuten mainittu niin jos kone ei käy niin ei vinssikään pyöri. Samoin kuin renkailla auttaminen mekaanisella on lähinnä kaivatusta koska renkaat pyörii samaa tahtia kun vinssi vetää. Vinssi pitäisi saada vetämään nopeammin kuin mitä renkaat pyörii ja se kyllä onnistuu esim. lietekärrystä lainatulla kertojalla mutta taas joudutaan rakentamaan kardaanin väliin painavia kikottimia.

Sähkövinssi taas on helpompi asentaa ja vaihtoehtoja on runsaasti. Yleensä sähkövinssi on kevyempikin kuin mekaaninen ellei puhuta jostain räikästä tai 16.5k kokoluokan vinssistä. Sähköinen vetää niin kauan kun akussa on virtaa ja savu pysyy sähkömoottorin sisällä. Sähkövinssillä on helppo "nypyttää" eli vetää eritahtiin renkailla ja vinssillä. Kuten nyt esimerkiksi suolla vois vetää warpin tiukalla ja sitten aina vedolla vähän nypäyttää että saisi keulan nousemaan pintaan. Sähkövinssi omasta mielestäni pitää olla 24 volttinen että saadaan virrankulutus järkevöitettyä ja lisäksi pitää olla vähintään 2 kpl optima tms. syväpurkausakkuja ja tietysti kunnon laturi.

Tässä nyt näitä samoja joita muutkin ovat jo kertoneet. Itse olen ollut sitkeästi mekaanisen vinssin kannalla mutta nyt kun noita kisoja on tullut tahkottua niin sähköinen vinssi on pakko vaihtaa ettei tarvitse sen takia jättää rasteja hakematta. Kovasti nyt vaan pelottaa että kestävyys kärsii kun joutuu "muovivinssiin" luottamaan mutta saa nyt sitten nähdä. Jos pelkkää safaritoimintaa harrastelisi niin voisi olla että mekaaninen olisi pysynyt keulalla.

[moggirange]

Alkuperäinen kirjoittaja Rausku4x4

Mitäs vaikeaa siinä on? Laittaa vaihteen silmään, niin hyvin pyörii renkaat.

Mutta siinä se vika onkin, että ne pyörii liian hyvin! Kela kun vetää kierroksen, niin renkaat on pyöriny monta kierrosta.
Senkun sais synkattua samaantahtiin pyörimään, niin sitten sitä vois ajatella.