Bankkumersu

Kuopion projektista oli tuolla aikaisemmin puhetta.
En tiedä onko muilla täällä päin tekeillä härveleitä, minulla ainakin on.

Rakenteilla on puunajokone Laurelin 2.8 diesel automaatti-tekniikalla, alustana on Volvo BV202 pankku. Kaikki telaston yläpuoliset osat heivattiin ensin mäkeen ja istutettiin tekniikka ja rakennettiin uusi ohjaamo metsäkone-tyyliin.

Vehkeessä on takavaunussa pankot ja sermi + vaihtolavasysteemillä kippilava. Koska tarkoitus on luoda monikäyttöinen vapaa-ajan härveli, on härvelillä orbitrooli ja ratti, taakse ajettaessa vipu-ohjaus. Hidas ja nopea perä toivottavasti mahdollistavaa työskentelyn metsässä ja vauhdikkaamman ajelun maastossa.

Projekti on ollut huilissa keväästä asti. Hydrauliikan kytkeminen, kuormainen asennus (Patu 1800) ja ikkunat, sekä sisustaminen ovat vielä tulossa työn alle alkutalvesta.

[Jjurva]

Alakas olla rojekti sillä mallilla että tarttiis vähän miettiä tuota hydrauliikka puolta.
Runko-ohojaukseen tullee kaks sylinteriä, varsi 30mm ja mäntä 60mm, noin 30cm iskulla.
Minkälainen pumppu tuolle ohojaukselle kannattas laittaa? Ajattelin ottaa nykysen tehostajan pumpun pois ja laittaa sen paikalle pienen hydraulipumpun. Voima sille moniurahihinalla.

Mutta sanokaas nyt jotka enempi ymmärrättä ni minkälainen pumppu ois hyvä? Minkä kokonen ja tyyppinen? Kaikki vinkit tervetulleita.
Jakolaatikosa on ulosotto johon saan laitettu järeämmän pumpun työkäyttyä varten.

Joo tuota kuopion rojektia sitä pitäs melekee päästä joskus kattoo ku tullee sielä päi kulettua.

[Tumi]

Sähkö/neste flekti ja pumppu suoraan kampiakselinpäähän. Tää oli vain ehdotus.

Tuleeko muuta hydrauliikkaa koneeseen kuin ohjaus?

[Jjurva]

No mahollisesti puukouralle takavaunuun tullee hydrauliikkaa ja sitä varten pumppu ulosottoon ja pyörittää sitä sillon ku tarvii nii ei kokoajan rasita konetta suurituottosella pumpulla. Toki jos jotenki järkevästi tuon voi tehä muuten niin mikä ettei. Ideoita ja ajatuksia kuunnellaan.

Kuinkahan palijo tuommonen moniurahihina pystyy siirtämään tehoa? Ois vaan yksinkertasempi laittaa ja enempi tillaa ku suoraan kampiakselilta.

[88]

Alkuperäinen kirjoittaja Jjurva

Kuinkahan palijo tuommonen moniurahihina pystyy siirtämään tehoa? Ois vaan yksinkertasempi laittaa ja enempi tillaa ku suoraan kampiakselilta.

Luulis että noi yenkkien remmiahtimien tai harrikoitten ensiövetohihnat
siirtää tehoa tarpeeksi ja ovat hammashihnoja ni ei lipsu.

[Jjurva]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Luulis että noi yenkkien remmiahtimien tai harrikoitten ensiövetohihnat
siirtää tehoa tarpeeksi ja ovat hammashihnoja ni ei lipsu.

No joo semmoset tieten vaan voivat olla vähän turhan kalliita laittaa tämmöseen.

[Slantsix225]

Nokkapummpu vaan ja läpipumppaava venttiili. Rasittaa konetta vain häviöiden verran jos hydrauliikkaa ei käytä. Ja laita sitten myös paluusuodatus.

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Jjurva

Kuinkahan palijo tuommonen moniurahihina pystyy siirtämään tehoa?

Riippuu kierrosluvusta, urien lukumäärästä, hihnan profiilista, hihnapyörien koosta jne.
Tästä dokumnetista löytyy hyvää tietoa moniurahihnojen mitoituksesta
http://www.contitech.de/pages/produk...irib_de_en.pdf [Pdf, 4.7Mb]

Sivuilla 46-48 on saksalaisen insinöörin tarkkudella laadittu esimerkki mitoituksen laskemisesta vaihe vaiheelta

BoschRexrothilta löytyy hyvä valikoima järeämpiäkin ohjauspumppuja, jotka näyttäisi olevan samanlaisia kuin orbitrooli (voin olla väärässäkin).

http://www.boschrexroth.com/mobile-h...&PageID=m40068

T:-Ipe-

Kuopion projektilla päästiin viimein koeajelemaan. Kaikki toimi yllättävän hyvin, mm hydrauliikka.
Toteutetiin yhdellä pumpulla (36l/1000rpm) hihnavedolla välitykset puolitettuna.
Pieniä ongelmia kytkeä kaikki samaan pumppuun mutta näyttäisi toimivan. Pumppu ei haittaa tyhjäkäyntiä eikä pahemmin kuormita matka-ajossakaan jouten pyöriessään. Työlistalla on vielä kuormaimen asennus ja viimeistely.