|
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
29.11.2008, 16:48
|
||||
|
||||
"8cm" kestää nostaa takatassua. 
__________________
KYM#5 
|
|
#2
29.11.2008, 20:50
|
||||
|
||||
|
oho... pilkkuvirhe... tai siis lisää nolla, eteen tai taakse, oma valinta
|
|
#4
30.11.2008, 19:49
|
||||
|
||||
|
tarttis varmaan vielä säätää paremmin, kummasti rötää toi kone yläkierroksilla... pätkii samaan tyyliin ku olis vettä jakajassa...
|
|
#5
17.12.2008, 21:41
|
||||
|
||||
|
värväsin kaverin jenkkiromiksille d60 ostoksille, ei tosin vain onnistunut sekään, ne paalaa siellä surutta jo 2000 luvun autoja, ja vanhemmat laitetaan aina heti ensimmäisenä kun niissä on eniten rautaa, oli kuulemma käyttökuntoita mach 1 mustangia yms. juuri kadonnut koneeseen
yks d60 oli ollut, mutta olis pitänyt itse irrottaa alta omilla vermeillä ja silti aika kallis... no kaippa niitä sieltä löytyy kun vielä haeskelee... hyväkuntosen 91 blazerin olis saanu tonnilla($1000) ei korvaa jenkkitakuu nivelen rikkoutumisesa johtuvaa vetarinpuutetta, mikä tosin oli jo ennalta tiedettävissä, mutta kysyinpä nyt kuiteskin.. Mac Macmillian  sieltä superiorilta vastaili ja pahotteli, ei vain osannut kertoa miten mä helpoiten saisin uuden joten katselin jo toista valmistajaa noille, materiaali on samaa, ei ehkä yhtä hyvät boorit kun on jyrsityt vs. superiorin valssatut mutta muuten varmaan ok, taidan ottaa heti pari sarjaa noita kerralla.
|
|
#6
19.02.2009, 22:54
|
||||
|
||||
|
joo.
hommasin Yukonin vetarit tohon nyt eteen, ei ole läheskään yhtä siisti työnjälki kuin edellisessä mutta eipä ne siellä putkessa paljon irtopisteitä jakele ulkonäöstä. ristikot tuli kanssa samalta tekijältä, taotut cromo ristikot cromo kupeilla ilman neulalaakereita, ehkä hieman kestävämmät kuin tavalliset ristikot, mutta täytyy vaan muistaa rasvata useasti... lyhyen puolen vetarihan mulla on siis aivan hillona, ristikon korvat puuttuu taas vallan, sen jo tiedän ihan alle katsomalla. mutta varsinainen ylläri tuli sen "ehjän" pitkän puolen tikun kanssa, ainakin yks risitkon kuppi on halki, siitä puuttuu jopa palanen, mutta sen lisäksi perän puoleisesta päästä on boorit hieman kiertyneet... johan on markkinat, ton varmaan jo sais jenkeistä takuuseen jos sen laittais matkaan... No huomenna jatkan kuiteskin tuhertamista sitten toisella puolella, kumma juttu kun tuntuu tota turvetta olevan joka paikassa, mistähän sitä nyt muka on tullut kerättyä. sitte seuraavana got to do - listalla olis sen sytkän kattominen... täytyy varmaan vaihtaa löysempää jousta jakajaan ja koittaa sitte uudestaan säättää perusennakkoa Viimeksi muokannut Rytari : 10.04.2013 20:21
|
|
#7
20.02.2009, 20:34
|
||||
|
||||
|
vetarit vaihdettu, samoin laitoin toiselle puolen uuden käsijarruvaijjerin. vaihdoin jakajaan 25 asteen ennakonrajoitin nappulan edellisen 21 asteisen tilalle ja laitoin löysemmät jouset keskipakosäätimelle, vieläkään ei yläkierroksilla silti pelaa kunnolla, varmaan täytyy vieläkin herkemmät jouset laittaa, se tuntuu jäävän myöhäselle 2 tonnin jälkeen...
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| L-200:sen ropaamista/joustoja | Lavamitsu | Tekniikka & Jutustelu | 74 | 11.08.2008 19:47 |
Hybrid Mode