Mazda B2600

[-P-]

Tuo Ramben kommenttihan oli suorastaan posetiivinen

Onko niissä joku paikka, mikä erityisesti ruostuu, pellithän on peltiä, mutta runko sais olla ehjä.
Ilmeisesti kaaret, peräluuk
un ympäristö ja bensaluukun ympäristö???

-P-

[Punanenä]

Itse ostin tälläsen joku aika sitten ja hyvä peli tuntuu olevan,ei offikäyttöön mutta siviiliajoon.
tehokas mutta perkeleen paha pensasyöppö (yli 16l /100km)

[Rambe]

Ruostumisesta omakohtaisia havaintoja:
-Lavan alaosat,takakulmat ja peräluukun alareuna piti omasta korjata.
-Runko itsessään oli ehjä, mutta hytin kiinnityskorvakkeet tein uudet tukevat.
-Etulokasuojien taka-alakulmat pehmenevät myös herkästi.
Nämä nyt ovat melko tyypillisiä ruostekohtia pick-upeissa, minne rapa pääsee tekemään pesää siellä helposti muhii.
Poistin omastani kaiken turhan kuten takaa sisälokarit, vararengastelineen ym. putsasin ja massasin, nyt alusta on selkeämpi, helppo pitää puhtaana ja kuivuu paremmin.
Niin kyseessä 18v Mazda.

[-P-]

JOop, taloon sitten tuli tuommoinen -90 ruiskukoneella oleva B2600:n

Ei oikeestaan muuta korjaamista oo, kuin takajouset aika suorat, pari ruostepaikkaa ja ei meinaa lämmitä, eli termarin laitto. Hyvä ajaa ja yllättävän rivakkakulkuinen peli.

Paljon on arvn omistajilla rekisteriotteessa vetopainot, mulla on 450 kg jarrutonta, pitää leiman yhteydessä muutattaa oikeiksi. Mimmosta rengastusta teillä on alla, laitoin 31*10,5-15 kumit, meneekö läpi suoraan, vai pitääkö muutostaa???

-P-

[Aku]

Mulla oli aikoinaan tuollainen. Se oli kaasarilla ja siinä oli sellainen, ettei se meinannu reagoida kaasarin säätöihin ja oli hieman vaikeuksia saada päästöt rajoihin. Sulla kai ei ole sitä onkelmaa kun on ruutta.

Mulla oli siinä 31"x10,5" pyörät ja leimalla ei mitään onkelmaa. Hieman piti etupuskuria muistaakseni muotoilla ettei ottanu kiinni. Noilla pyörillä sen sai jo niin jumiin, että kahdella vinssillä kiskoen viidessä tunnissa irti.

Minulle jäi sellainen kuva, että varaosat aika suolasen hintasia. Melkein ostin siihen etujarrulevyt, mutta oli useemman satasen kipale niin annoin sitten olla.

Muuten hauska vehje, mutta mulla se vei aika roimasti pensaa ja siihen sitten lopulta kyllästyin ja myin puis.

[Rambe]

Sama 450kg minullakin, jarruin 2000kg.
Muutaman lehden minäkin olen takajousiin vaihtanut.
31*10,5-15 kumit alla Pajeron vanteilla levitti senverran jotta joutui laittamaan gummilevikkeet lokasuojiin.
Nämä taas levitti autoa noin 100mm ja polliisit mittas kerran auton tien päällä ja käski muutoskatsastaan leveysmuutoksen.
Samalla merkkuutin nuo renkaat otteeseen.
Jotain häikkää sulla on (termarissa) sillä tuo ohjaamo lämpiää tod. nopeasti ja on herkästi jopa kuuma ainakin täällä etelämmässä...

[-P-]

Mulla tulee pikkasen nuo renkaat ulos, lienee Patrollin vanteet, mietiskelin, että pitäsköhän vaihtaa omille kiekoille, pysys sisäpuolella renkaat...
Noo, katotaan ensin, mitä leimalla sanotaan.

Onko tuo termari siinä ylävesiletkun juuressa? Voip muuten olla, ettei mulla oo koko termaria, vehjas ollut enimmäkseen kai kesäkäytössä.

-P-