Pätkä GR patrollin turaamista, part two

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja raiskari

Orkkis kytkettävätakalukko... Onko näihin sellaisiakin saanut? Luulin että ARB on ainoa vaihtoehto.. Mitäs tuollainen maksaa? Saakos tuohon etuperään lukkoa?

Mukava nähdä ehjä etumaski. Itse raiskasin omani, vilkun särkemisen johdosta.

Ajattelitko miten toteuttaa tankin suojaamisen?

gy60 korisiin on ollu orkis takalukkoo saatavilla. eteen ei oo juuri muuta vaihto ehtoo kuin arb. jos kytkettävää halutaan. saahan sinne varmaan palalukonkin jos haluaa.

tankille vois joskus vääntää jonkun panssarin jos jaksaa... oma on jo ajettu lommoille et ei kait siin kauheeta menetystä tuu jos menee lisää lommoille.

tietääko kukaan et käykö gr:n takaperän ja etuperän tasauspyörästön kotelot (siis mihin iso lautas pyörä pultataan) päikseen?
haaveilin vaan et laittas kitkan eteen.

[jv]

ehkä rojektin tärkein varuste tul hommattua lauantaina, nimittäin urakkanuppi. kerrankii löyty sellanen jonka sai tukevasti kiinni rattiin. yleensä kun ne meinaa muljuta.

tolla set tul ny noist vanteista.





rupes vituttamaan syksyn pimeet kelit nii piti vääntää valorauta keulalle ja tuikut ripustaa siihen... nii ja tulhan noi renkaatkin laitettua alle.
on muuten aivan vitun hyvät vappupallot ajella noi creepyt. ei vatkuta eikä pompota. millään ei oo tasapainotettu, aivan eri tasoo kuin 36"tsl:ät. ei voi kun hymyillä kun ajelee...

[Vilkutin]

rengas vanne paketista tuli KOMEA

[mikjus]

Joo hyvän näköset. Mitkä kehät? Alkaaki sit GR oleen hyvässä safarikunnossa.

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Joo hyvän näköset. Mitkä kehät? Alkaaki sit GR oleen hyvässä safarikunnossa.

porin miesten kehät. tul rengas kaupoissa vaihdossa.

[jv]

Eilen tuli muutettua olkatappi kulmaa etuakselista. melkonen vinguttelu oli, kiitoksia Jonetzulle hyvistä vingun teristä ja Pululle kulmavingun lainasta.

hitsasin sitte jakareiden korvakkeisiin 4mm korilaatat et ei ala pultti heilumaan soikeessa reiässä.
pusliksi tuli old man emun polyuretaani puslat, napakoilta ainakin tuntu ja holkitkin oli ihan laadukkaan oloset...

ajo mukavuus parani tosi paljon, tai mitä se nyt voi 14,5" leveellä renkaalla olla. nyt viittii jo ajella vähän pidempiäkin matkoja kun ei tarvii ohjata patukkaa jatkuasti.

[SAMROCK]

me töihin

[Rausku4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

ehkä rojektin tärkein varuste tul hommattua lauantaina, nimittäin urakkanuppi. kerrankii löyty sellanen jonka sai tukevasti kiinni rattiin. yleensä kun ne meinaa muljuta.

Tosta urakkanupin muljuamisesta, sen saa tosi tukevasti silleen. Että poraa ratin puolan ihan sinne päähän missä se ratin kehä on, sen kokoisen reijän millä se urakka nuppi tulee kiinni. Ja ei muutakun pultilla kiinni niin ei muljua enään.

[jv]

tollasesta nyt tein sitte coolerin...


jonkun kuormaauton coolerista leikkasin tollasen aihion.




seinämien mallailua. väliseinä sen takia et lähdöt tulee samaan päätyyn.









valmiit päädyt. 50mm lähdöt ja ilma kiertää 140cm kennossa et luulis jäähtyvän vaikka ilman virtaus ei vielä hidastukkaan paljoakaan.








syylärinkin hommasin tossa Kiviseltä. se on joku chevyn aika iso syyläri, kaitpa nuo lämmöt alkaa pysymään kurissa näillä eväillä....




nii ja turbo kävi muokattavana/ laakeroitavana pro professional turbolla suonenjoella.
uudeksi kompurasiiveksi tuli 42mm (9000 16v turbo saabista)
ja turbiinisiiveksi tuli hyvin virtaava 47mm.

katsotaan josko näillä eväillä päästäs rengas tehoissa 150hv:n paremmalle puolelle... no aika näyttää

[jv]

siin ois ny pikku garretti modattuna oottamassa asennusta...

[RuF]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

gy60 korisiin on ollu orkis takalukkoo saatavilla. eteen ei oo juuri muuta vaihto ehtoo kuin arb. jos kytkettävää halutaan. saahan sinne varmaan palalukonkin jos haluaa.

tankille vois joskus vääntää jonkun panssarin jos jaksaa... oma on jo ajettu lommoille et ei kait siin kauheeta menetystä tuu jos menee lisää lommoille.

tietääko kukaan et käykö gr:n takaperän ja etuperän tasauspyörästön kotelot (siis mihin iso lautas pyörä pultataan) päikseen?
haaveilin vaan et laittas kitkan eteen.

joo näihinhän on saanu kytkettävää takalukkoa, joka toimii alipaineella :P en tiiä onko ollu mitenkään toimiva ratkaisu.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja RuF

joo näihinhän on saanu kytkettävää takalukkoa, joka toimii alipaineella :P en tiiä onko ollu mitenkään toimiva ratkaisu.

jv pasuunassa on takana alkuperäinen alipaine lukko ja ihan toimiva laite tosin kello ajettu solmuun ja vaihdettu paineilma sylkkyy toi käyttö.

siks se haaveili kitkalukon laitosta eteen kun siltä jäi sellainen ylimääräiseksi vanhasta takaakselista.

[jv]

eilen otettu jo SAVUT koneesta, pientä puuhastelua viel olis. syylärin kiinnittelyä, flektejen mallailua, pakoputken tekoo ym.
no jos vaik tän vuoden puolella sais koe ajettua...



hieman ahdasta tuppaa olemaan kun turbon ilman ottokin piti vetää koneen alapuolelta ja nostaa syylärin edestä takas ylös

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja RuF

joo näihinhän on saanu kytkettävää takalukkoa, joka toimii alipaineella :P en tiiä onko ollu mitenkään toimiva ratkaisu.

toiminta periaate on aivan sama kuin tojotan (hj:n) mekaanisissa. ne on vain vaiheri toimisia ja toi gr:n lukko on toiminu sähköohjatulla alipaineella. ja kyllä toi toimii ihan kiitettävästi. ehkäpä menee herkemmin päälle ja pois kuin tojotalainen.

mulla vaan tuottaa päänvaivaa toi paineilmasylkky. pitäs vaihtaa fiksumpi kaks toiminen tilalle...

[jv]

pääsin tänään koeajelee.
ja tuntus siltä et voimaa on tullu lisää, ainakin kytkin rupes heti luistaa

nelosella kun lähtee vedättää nii heti kun kierrokset nousee yli 2000rpm nii hyvin luiskahtelee...

ennen ei kyllä tollasta esiintyny vaikka miten kytkimellä potki



mut mut... tuntus et uudessa tuplafletissä ja syylärissä on jäähdytys teho vähintäänkin kohdillaan.

ja kyllähän tota voimaakin tosiaan tuntu tulevan kivasti lisää. täytyy ruveta puuhastelee syöttöpumppuu et jos viel sais pari lisä konia... nii ja kait sitä uutta kytkintäkin pitäs alkaa metästelee...

[jv]

alku vuodesta 2009 myin tänmän auton kaverille ja nyt tää pääty takas minulle.

gr oli saanu hieman modifikaatiota aikojen saatossa.

autoon oli tullu ulkopuoliset turvakaaret, 38,5 boggerit, kevennetty jokakohdasta, mekaaninen vinssi ja takajousitusta oli muokattu.






hetihän tätä piti alkaa huoltamaan ja muokkaamaan oman mielen mukaiseksi. autohan on ollut viimeksi leimassa 2009-2010 ja sen jälkeen vaan räppäilty menemään...

liian pienet kuppijakkarat sai väistyä ja tilalle laitoin recarot jotka on peräisin gsi astrasta...




vaihteiston kannatin palkki ja pohjapanssari oli kiinni hitsaamalla joten rälläköin ne irti ja tein uudet oman maun mukaan, tällä kertaa pulteilla kiinni





autossa oli paikallaan välitetty jakolaatikko mut siinä oli pitkäpuoli hirttänyt kiinni kun oli ollut liian jäykät öljyt laatikossa.



sorvari sorvas vanhan laakeripesän pois ja laitto krymppäämällä uuden holkin pesäksi joka hoonattiin oikeeseen toleranssiin. myös laakerin öljynsaantia parannettiin tollasilla öljyurilla...




Jakis kasassa ja sisältää tosiaan 3.7:1 pikkupuolen välityksen...




hieman hifistelyä, mankka, kaiuttimet ja subbarit löys paikkansa






Palstalta bongasin lukkomurikan etten ja kompuran katkasioineen ja piuhasarjoineen, pitihän ne heti ostaa pois kuleksimasta.
on kyllä sitten niin kopioitu ARB:sta kuin olla ja voi.




Lukko jäi oottelemaan asennusta, kompuran laitoin turvakaareen roikkumaan ja katkasiat löysivät paikkansa...







koeajo lenkillä takapihalla sitten patrolli päätti heittäytyä katolleen, ei kyllä mitään käyny mut tavarat vaihto järjestystä auton sisällä




päivitellään taas kun saan jotain aikaiseksi....

[Sami89]

Koeajohan oli siis onnistunut Pyörähtik montaki kierrosta vai ihan vaa käänti tassut kohti taivasta?

[hitoy]

Vähän odotellutkin jo että mitä sieltä paljastuu. Etulukosta tosiaan kokemuksia! Oliko hyvälaatuinen? Meinaatko leimalle talutella?