Rangen vanteista

[keranha]

Alkuperäinen kirjoittaja kesis

Ei taida bilteman pellinpaloista paljon olla hyötyä.

Öö kertokaas nyt tyhmälle kuinka paljon sitä vannetta pitää saada ulos, jos pultit jo loppuu?


Kuulostaa vain aika kovalta hommalta alkaa sitä vannetta modaamaan...?

[kesis]

Kyllähän parikolme senttiä olis ehkä riittävä siirto niin mahtuis pyörät kunnolla kääntymään,ja pitäähän kyljet ja naama kuraseks saada

Vanteen muokkaus ei olis ollu mikään homma jos ei olis ollu pistehitsattu.Rälläkällä sauma auki,tai niitit pois,keskiön siirto ja migillä kiinni,mut nyt täytyy varmaan metsästää jostain toiset vanteet.

[vepele]

Tommottiset tehtiin omaan projektiin,eihän nuo katulailliset oo,mut levittää hyvin

[kesis]

Juur tollaset tarvis olla,ja hävettää mainita mut itellä pieni paja missä teen työkseni koneistushommia mut pääasiassa touhuan pehmeiden materiaalien kanssa.
Mut joskus olen tollasia tehnytkin rallikavereille.Mutta onhan noissakin oma hommansa ja aina täytyy koittaa päästä mahdollisimman helpolla.
Ja tällä vehkeellä ei ole niin tarkkaa kun ei ainakaan toistaiseksi tule kilpiin.

[vesku.r]

Just tuollaisia minäkin yritin artikuloida levikepaloista, mutta tosiaan olisin ehkä sen vannetyön kannalla. Kun ei ole sitä metallipajaa vielä

[Mikki]

www.scorpionracing.co.uk ja sieltä vanneosiosta JUST TOLLASET levityspalat. Muistaakseni saatavissa 5-50mm asti??

Zekatkaa ja ihmetelkää...
Ittelleni tein vanteet kääntämällä keskiön vanteesta ja levittämällä vielä 40mm ulospäin, koska "spacer":n käyttö rassaa pyöränlaakereita, ja renkaan isontaminen ei tilaannetta ainakaan paranna...

Lycka till ja rockrock!!

[88]

"spacer":n käyttö rassaa pyöränlaakereita, ja renkaan isontaminen ei tilaannetta ainakaan paranna...
[/QUOTE]

Mitä eroa sillä on missä kohtaa se rengas siirretään ulommas? Speisserillä vai
vanteella? Lopputulos on sama jos ajatellaan asiaa pyöränlaakerin kantilta katottuna.
E:Siiis jos vanteen leveys pysyy samana kummassakin tapauksessa.