Mikä hyvä aihio käyttöoffikseksi?

[Bullet]

Moi !
Ei tuo mun Rangenikaan kulutus ihan niin hirveä ole mitä yleensä ajatellaan. Noin 13-15 l/100 km. Auto vakio 3,5 l EFI V8 245/75 R16 renkailla.
Ja vaikka sitä aiemmin isoksi ja kömpelöksi sanoinkin, niin menee kuitenkin maastossa hyvin jos tilaa riittää, vaihteiston välitykset antavat ajaa sopivan hiljaa joka paikassa. Toisin kuin tuolla aiemmin kehumallani Suzukilla, jossa saisi välitykset olla hitaammat.
Mutta kulutus on jännä asia, Suzukilla se on vaihdellut renkaista riippuen noin 8 litrasta aina 12 litraan asti.
Terv. Risto

[vesku.r]

Jos rangea nyt laittaisin, niin 3.9:ssä olis vähemmän mielenkiintoisia ominaisuuksia, tai siis näin olen antanut itseni muiden puheista päätellen uskoa..

[Jeep-Antti]

Kun alkuperäistä kyssäriä miettii, niin olis tietysti kiva tietää mikä on budjetti.

Pikkubroncon unohtaisin kyllä ensimmäisenä noista kolmesta.

Itse harrastin Rangeja ennen Jeeppejä. Kyllä Rangesta tuppaa tulemaan puhdas harrasteauto aika nopeassa tahdissa, soppaa nimittäin kuluu enemmän kuin Jenkkivermeissä, eikä isommilla pyörillä kuitenkaan tehoa ole maantielle liiemmälti. Rangen alusta on kyllä ok, mutta etuakseli joustaa tukivarsien kiinnityksestä akseliin johtuen(sama RJ/LJ Toyotassa) huonommin kuin Jeepissä. Kun pääosa painosta on etuakselilla, kallistuu auto akselin mukana ja toinen takapyörä menettää pidon, jolloin ilman lukkoja eteneminen yleensä pysähtyy kohtuu nopeesti kuitenkin. Mut jos sumuista pitä olla, niin mitens 90 Defe.

XJ-Jeepin suurin ongelma on tuo isomman renkaan leimaaminen, mutta jos vaikka metsärenkaat erikseen. Karkealla kuviolla, jopa 31" renkaalla etenee taatusti pidemmälle, kuin nuo muut samalla rengastuksella.

Jos taas voit satsata autoon yli kympin, niin minä päätyisin hetkeäkään miettimättä TJ-Wrankkuun. Laillisesti 33" renkaat alle, vinssi keulaan ja menoksi!

Pienellä bensalla ei yksikään maasturi kulje maastorenkailla, väittäisin TJ:n kulkevan edellämainituista pienimmällä ...ja ainahan voit valita puolimoottorin.
Aika moneen halvempaan ritsaan kuluu sama raha, ennenkuin on maastokelpoinen. Eikä enää sen jälkeen ole käytöautoksi järkevä.

Tämä nyt on vaan mun mielipide ...Range on kyllä myös maastoauto. Hyvä ajaa huonokuntoisia siirtymiä, jos siinä on oikea moottori. Itse olen siirtynyt Jenkkeihin(4kpl) ja kyllä ...Jenkki on Jees!

[fomoko]

Budjetti sitä jos ei tarttis miettiä niin varmaan hommaisin jonkin jenkki lava nelikko monsterin isolla koneella. Nyt kuitenkin pitää miettiä ja tämä budjetti on siis myös sitä "käyttöautoa" varten(kuten tuolla alussa mainitsin herraste/käyttöauto). Kun nyt kysyttiin eikä se valtion salaisuus ole autoon olis laittaa tuolla myydään palstalla myynnissä/vaihto ilmoituksessa oleva valkokilpi enduro(vink vink) ja noin 4000e siihen päälle.(lukekaa ilmoitus kellä ylimääräistä kalustoa tai käyttöä katulailliselle pikkuendurolle).

[Jeep-Antti]

Kyllä tohon rahaan se XJ olis mun valinta, voit jopa pitää vielä sen enskankin.

31" Kunnon renkaat ja pieni korotus, niin pääset ajamaan offia ja toimii vielä käyttiksenäkin.

Jos myyt sen enskan, niin siinä on sitä bensarahhoo sit. Ei nuo puolimoottoriset bensalaitteet kulje sen vähemmällä maastorenkailla ja korotettuna. Keskikulutus liikkuu lähes joka vermeellä 12-18l/100 nurkilla, jopa kolmepyttysellä.

[fomoko]

Mites tuollanen xj cherokee tuolla pikku diiselillä 2.1? paljonko on d-vero? ja onko kellään käyttöautona jolla ajettu metsässä riittääkö vääntö yms metsään?

[fomoko]

Eikö kellään ole oikeesti diesel jeepeistä kokemusta?(vai joko porukka väsyi vastailemaan) toisaalta autowikistä luin että on noissa vissiin renaultin kone tuo 2.1td, joten eipä voi ketään siitä syyttää. Kuitenkin väänti vähän yli kahden tonnin kierroksilla jo 180Nm mikä on mielestäni ihan hyvin? vaikka miks ei se bensajeeppi vääntäis myös melkein tuplaten isommalla koneella. Ihmettelen vaan kun nyt tuollasta jeeppiä hankkimassa niin ei ole tullut yhtään rakenneltua diesel koneista vastaan?.

[JERKKU]

Alkuperäinen kirjoittaja fomoko

Mites tuollanen xj cherokee tuolla pikku diiselillä 2.1? paljonko on d-vero? ja onko kellään käyttöautona jolla ajettu metsässä riittääkö vääntö yms metsään?

Mulla oli Comanchessa aluksi toi 69hp tehomylly, mutta ei se kyllä autoon ole tarkoitettu se moottori. Lohko on Rellulta ja vm 78. (Jostain syystä nyt on 4.0 kone vaihtunut keulille)
Käyttiksessäni, eli GrandCherokeessa on toi uudempi VM (Italialainen) 2.5TD ja siinä on jo sitten vähän moottorin tuntua. Niiden kestävyyttä epäillään, mutta me ollaan jo kurvattu sillä 128tkm:stä 210tkm:iin ja kone toimii varman oloisesti. Itselleni voisinkin harkita Comanchen jälkeiseksi leikkikaluksi tuommoista Cherokeeta 2.5td koneella