landcruiser hdj 80 kysymyksiä

[tjl]

elikkä vika palasi. takalukko täysin eloton, päälle meni ihan hyvin mutta kun piti pois ottaa niin kas ei lähe ei.
nyt on purettu lukko käsin pois päältä ja moottori eloton.
moottori on kyllä ehjä.

taas sama vika se nelivedon musta laatikko ei naksahda kun kytkee takalukon, etulokon kohdalla se kyllä napsahtelee.

osaakos kukaan sanoa mitä moinen laatikko maksaa?

[Frantic]

Tuli vaan tässä mieleen että lieneeköhän meikäläisen hodarin etuperässä jotain hämminkiä kun tuossa hangen puolella ajellessa tietyssä vaiheessa kun renkaat pyörii tyhjää niin etuperästä alkoi sellainen mielenkiintoinen sirinä tai surina mikä se nyt parhaiten kuvastaisi sitä ja ääni häviää heti ku kierroksia höllää. Mitään lukkoja ei ollut kytkettynä ku ei ollu tarvetta.

Lieneekö sitä kuuluisaa hdj:n tyyppivikaa että etuperä kuluu mut joku entinen omistaja on siihen jonkinlaista remppaa joskus jo tehnyt (tarina ei kerro että mitä) ja mittarissahan ei ole ku 305tkm...

[hopeahuoli]

ketju oli aikas vanha, mutta kysytään silti..

selvisikö tää ongelma ja missä oli vika?

meinaan omassa hdj:ssä on nyt samaa ongelmaa, että takalukko ei mene päälle.
menin jo purkamaan ton taka-akselin toimilaitteen, kun olin lukenu että ne tuppaa hapettuu paskaksi jne jne.
no yllätys oli ihan positiivinen, että kotelosta ei löytyny juurikaan hapettumaa, joten seuraavaksi mittailin siitä viimeseltä liittimeltä virtoja, joita ei sitten löytynykään, eli vika siis sähköissä.. turhaan availin ja katkoin pultteja, mutta saapahan nukkua nyt yön rauhassa.

eli kuuluuko noista releistä kuulua ääni kun kytkee takalukon päälle? etulukko menee päälle ja vänkärin puolelta kuuluu selvä releen naksahdus.
takalukkoa ku kytkee, niin ei kuulu mitään..

joitai sähkö kuvia löyty netistä, mutta siinä oli vaan tuo lukkojen ohjaus poksi, eli ecu piirretty siihen josta lähti johdot moottoreille. eli sisältääkö tää ecu nyt sitten ne releet, vai onko ne erikseen..
ecun sisäisiä johdotuksia ei siis kuvissa ollut joten tuon laatikon sisäinen elämä jää mysteeriksi näin äkkiseltään.

eli apuuva tarvittaisiin!

sitten on tuoreella hodari miehellä muutakin murhetta..
kone kyllä kukkuu hyvin, mutta tuntuu ravistavan jossain 1500-1900 rpm:än kohdalla.. käynti tasoittuu vasta reilusti ylempänä jossain 2500 kierroksen kohdalla.
suuttimet kävi huollossa, jossa eivät voineet ku tarkistaa paineet, jotka oli tippuneet ohjearvosta 20bar. sanovat, että ei voi vaikuttaa asiaan..

ajossa tuota outoa kayntiä ei huomaa, mutta kun auto vapaalla ja siinä kaasuttelee, nii johan koppaakin hieman alkaa ravisuttelee.
syönti on maantiellä noin 11,5 ja seka-ajossa noin 13l auto on automaatti. talvi gummit 32t ja kesällä 35:set ja kulutus on aika samaa molemmilla..

[pee]

ravistukseen vois olla moniakin syitä mutta aloittaisin 2 t öljyllä... ja pa. puolen tiiviyden tarkistuksilla...

pöliseekö sinistä ravistaessaan ?

[hopeahuoli]

eipä pölläyttele sinisiä.

koneeseen en tehty kone remppa noin 30tkm sitten. samoin laatikko on rempattu joskus samoihin aikoihin.
heppu jolta auton ostin oli joku toyotan huoltomies ja rempan tekijä, joten ei kai voi muuta olettaa, että kun remppa ois huolellisesti tehty..
polttoaine puoli tarvii katsastaa.. pumpulle tuskin on tehty rempassa mitään. suuttimetkin oli jääny huoltoa vaille. mittarissa on nyt 641tkm.. ahdinkin on orkkis. viheltää jo pikkusen.

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja hopeahuoli

eipä pölläyttele sinisiä.

koneeseen en tehty kone remppa noin 30tkm sitten. samoin laatikko on rempattu joskus samoihin aikoihin.
heppu jolta auton ostin oli joku toyotan huoltomies ja rempan tekijä, joten ei kai voi muuta olettaa, että kun remppa ois huolellisesti tehty..
polttoaine puoli tarvii katsastaa.. pumpulle tuskin on tehty rempassa mitään. suuttimetkin oli jääny huoltoa vaille. mittarissa on nyt 641tkm.. ahdinkin on orkkis. viheltää jo pikkusen.

meneekö tasasesti alle 1500 kierroksilla pintakaasulla ajelessa? oma oli jo ostohetkellä pumpun osalta "valmis", nyhti ihan vitusti alhasilla kierroksilla ja moottori ja vaihteisto tossakin oli rempattu mut pumppu oli orkkis kunnos, melkei 5tkm kesti ja sit meni pumppu

[hopeahuoli]

kyllä se ihan tasaseen kulkeepi. en ole huomannu mitään omituista ajossa.. tosin tarviisi käydä jotain samanlaista yksilöä melkein koeajamassa, niin ois ees mihin verrata..

laatikko on ainut mikä temppuilee hieman. jossain kolmenkympin vauhdissa käyttää omituisesti vetoa pois? kierrokset nousee ja meno kuitenki hidastuu.. kyse ei siis ole vaihtohetkestä.. jos kiihdyttää ns ei normaalisti, eli reilulla kaasulla, niin sitten ei tee tuota vedon katkaisua..

outo "vika". joku oli laittanu linkki vinkkiä jonnekin missä oli ilmeisesti jotain manuaaleja jne jne, mutta muuten niin mainio MAC:ini ei suostunut noita tiedostoja avaamaan.. tarvii windows:sia vielä kerran käyttää auki joku ilta. ei ole ollu aikaa muka..

paljonkohan tollai uusi pumppu maksaa? tai huolto..
yhel diesel kaiffarilla oli kans yks teoria. jokaisen suutin putken alussa, eli pumpun päässä on ilmeisesti suunta venttiili. takaisku venttiiliksikin kai kutsuttu.. niin joku niistä vois vuotaa. eli suutin putken paine pääsee takas pumppuun päin.. jolloin tietty paineen nousu kestää tässä vuotavassa putkessa pitempään kun muissa..
josta tällainen epäkäyntisyys vois johtua.