Pätkä GR patrollin turaamista, part two

[jv]

Hiukka kerkesin jo oikomaan...


no nyt on tulen uutta tuulilasia paikoillaan ja lootien ölpät vaihtelin kans...

mutta kiitos nykyajan ammatti taidottomien varaosa myyjien, rupesin vaihtamaan koneeseen öljyjä. vanhaa suodatinta irti ja kun se oli tiukassa nii rukari siitä läpi nii johan aukes. nooo ei kun uutta suodatinta ruuvaamaan paikoilleen ja WTF??? Yllätys, väärä jenga. no ei auttanut kun jättää pastirolli viel heittopaikalle talliin ja huomenna sopivampaa suodatinta hankkimaan emännän corollalla...



sitten viel asiaan. omistajan käsikirja pyytää laatikkoihin api-gl4:sta ja periin api-gl5:sta.
onko seksuaalista merkitystä et onko perissä tota mitä pyydetään vai samaa kuraa kuin mitä laatikkoihin laitoin? joo ja ei oo kitka lukkoo kun on oikee lukko. siitä joku kumminkii siitä kohta kysyy.

vanhoihin pateihini oon aina laittanu sitä mitä sattuu olemaan, kumminkin 80w90... samaa oli nytkin tarjolla mut tosiaan tota api-gl4:sta...




nii ja vielä semmosta et tietääkö joku et käykö etu- ja takatasauspyörästöjen kuoret keskenään GR:ssä? siis pelkät ratas/kitkalevy kotelot.

visioin vaan et jos laittas takatasauspyörästön kotelon ja hi-pinion välityksen nii sais kitkan eteen...

[HannuNurminen]

Toi ei todellakaa ollu uus juttu et ne suodatin kirjat ei tunne oikeaa suodatinta GR koneeseen. Itse laitoin kyl sillon omaani perii ne 5 öljyt, niis kun on vähän eri lisäaineistus...

[PatrolGR]

Alkuperäinen kirjoittaja uni

Toi ei todellakaa ollu uus juttu et ne suodatin kirjat ei tunne oikeaa suodatinta GR koneeseen. Itse laitoin kyl sillon omaani perii ne 5 öljyt, niis kun on vähän eri lisäaineistus...

Niitä tuntuu olevan kahdella eri kierre/reikäkoolla GR:ään

[jv]

taas tullu jotain turailtua.

vinssin sisäohjauksen laittelin. tosta vasemmasta napista täytyy eka laittaa ohjausvirta päälle ja sitten tosta toisesta pääsee kelaamaan ja purkamaan...
aika tuninki tuli kun on tollaset punaiset nuolet kun laittaa ohjaus virran päälle




tollasen sisävalon duunasin peruutus valosta...





lipposelta tuli hommattua tollanen kompura. täytys tehdä sille joku teline lokarin kaaren päälle.
huotolaatikoston kans tossa väsäsin vesivanerista sinne myös muutti akku asustamaan... akun virkaa tuli hoitamaan 180ah exide, lupaavat sille 1000A kylmäkäynnistys virtaa et kait sillä jotain vinssailee ennenkuin saan oikeet akut hommattua. virta kaapelit vedin 70mm2 "piuhalla".




takalukon laitoin toimimaan paineilmalla kans. tollanen ykstoiminen pikku sylkky kytkee lukon päälle ja jousi painaa pois. täytys hommata sylkkyyn hiukka jäykempi palautus jousi kuin mikä siel nyt on. myös jotain irti pultattavaa suojaa pitäs sylkylle laittaa.





lukkoo ohjataan keski konsolista mekaanisen vivun avulla. hieman yllätti tollasen vivun hinta, yllättävän kallis oli mokomaksi vipstaakiksi.






että tämmöstä tällä kertaa...

[jv]

eilen käytiin tojota 4x4:n kanssa hakemassa renkaat hesasta. (kiitos Paulille kun kuskas ne porista)
eli hommasin 37x14,5r15 creepyt 10" vanteilla.

tänään sovittelin niitä eteen ja hyvin mahtuu kääntymään sisään joustossakin.





vielä mahtuu sanomalehtikin väliin




Täytyy hieman varmaan viistää helmapalkkia et ei töppää siihen maksimaalisessa sisäänjoustossa. takaa mahtuu muuten, mut sisäänjoustoa pitää rajoittaa jonkun verran, ei mahdu menee lokarin sisään samalla tavalla kuin 36" tsl.



sitte ähräsin kumit pois vanteilta. meinas hiki tulla kun yksinään niit liftillä painoin pois vanteelta ja sitte rengasraudoilla pois vanteilta...

no sainpahan hiottua maalit pois reunoilta ja huomen jos töissä kävis ne pesemässä.
jos sitä sais viel täl viikolla hitsattua piit lokit paikoilleen ja maalattua vanteet nii vois vaik viikon loppuna käydä koe ponnistamassa creepyn pitoo.

[jv]

eilen käytiin kaverin kans sen työpaikalla hitsailemassa kehät vanteisiin.
siellä kun oli kunnon mikki ja pyöritys pöytä nii sai karvan verran paremmat saumat kuin vapaalla kädellä vedettynä.
ei paljoo tarvinnu rälläköidä saumoja tasaiseksi.
1,2mm yditäytelangalla vetästiin, pitäs olla tunkeuma kohdallaan





lisää kehän hitsuu kuvia -> http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=685

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja jv

sitten viel asiaan. omistajan käsikirja pyytää laatikkoihin api-gl4:sta ja periin api-gl5:sta.
onko seksuaalista merkitystä et onko perissä tota mitä pyydetään vai samaa kuraa kuin mitä laatikkoihin laitoin?

Kyl sinne periin ois syytä hypoidia laittaa eli tuolla gl5 luokituksella olevaa. Miks näihin ei vois käyttää traktorien jokapaikan öljyjä, joissa on gl4 ja gl5 luokitukset ois ainakin halpaa ja kävis joka reikään.

[jv]

Alkuperäinen kirjoittaja HRD

Kyl sinne periin ois syytä hypoidia laittaa eli tuolla gl5 luokituksella olevaa. Miks näihin ei vois käyttää traktorien jokapaikan öljyjä, joissa on gl4 ja gl5 luokitukset ois ainakin halpaa ja kävis joka reikään.

niii... universaalia vaan... monitraa käyttäävät enduropiireissä 2T koneissa varsin yleisesti...

olishan tuo ehke notkeempaakin pakkasella kuin hypoidi...