KJ90 ja KJ95 tavaratilan pituus

[RoJu]

Kiitos Matti !

Kerrottakoon tässä, että mulla on hirviä autokuume. Vanhan uskollisen matkajuhdan mittarissa alkaa olla 700 tkm (timmissä kunnossa toki vielä), ja tekisi mieleni toteuttaa jo 20 vuotta vanha haave maasturista. Onhan mulla tuo RJ harrastusautona, mutta sillä harrastaminen on tähän asti painottunut lähinnä ruuvaamiseen. Ajattelin, että jos myisi nuo museokapineet pois ja ostaisi yhden tuoreemman joka tien kulkijan tilalle.

No saapa nähä, malttaako vanhasta vielä luopua. Siitä on tullu perheenjäsen.

Mobile.de:ssä näkyy olevan Cruisereita pilvin pimein. Täytyypä selvitellä, miten verottaja niitä kohtelee.

t. Make & RJ

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja RoJu

Mobile.de:ssä näkyy olevan Cruisereita pilvin pimein. Täytyypä selvitellä, miten verottaja niitä kohtelee.

t. Make & RJ

Joo, sieltähän mäkin tän bongasin. Rahanarvoinen vinkki: pakettiautona kannattaa sitten verottaa, joko huoltoautona (jos et kaipaa takapenkkiä) tai kaksikäyttöautona. CO2-päästöt kun hipoo kolmeasataa...

[Matias]

Mikäs se tollanen kaksikäyttöauto on? Enpäs ole koskaan kuullutkaan.

[heimali]

Alkuperäinen kirjoittaja Matias

Mikäs se tollanen kaksikäyttöauto on? Enpäs ole koskaan kuullutkaan.

Esim.farmari tai maasturi jossa on alkuperäiset istuimet - ns."pehmeät penkit" - kaikille matkustajille, mutta rekisteröity pakettiautoksi.
Virallinen määritelmä löytynee aken sivuilta, jos viitsii kuuklettaa.

[Rölli]

ja dieselvero henkilöauton mukaan.

[RoJu]

Lipsuu vähän otsikosta, mutta...

Kattelin noita pykäliä netistä, mutten hoksannut mitään eroavaisuutta kohtelussa kaksikäyttöisen ja henkilöauton välillä ainakaan verotuken osalta (autovero, käyttömaksu, riisselivero). Liekö vakuutuksissa eroa?

Aiemmin lienee ollut jotain eroa alv-maksuissa yrityskäytössä, mutta sekin on korjattu.

t. Make & RJ

[HJ60]

Lainattu tuolta http://www.ake.fi/AKE/Verotus/Ajoneu...ajotavalla.htm

"Ympäristöystävällisyys tavoitteena

EU:n tavoitteena on pudottaa uusien autojen hiilidioksidipäästöt vuosikymmenen loppuun mennessä 140 g/km. Vuoteen 2012 mennessä tuon hiilidioksidipäästöjen pitäisi olla tippunut 120 g/km.

On esitetty, että auton valmistajan ilmoittama hiilidioksidipäästö (CO2) vaikuttaisi henkilöautojen ajoneuvoveron perusveron määrään. Parin viime vuoden aikana on tutkittu ajoneuvoveronalaisten henkilöautojen rekisteritietoja. Sieltä löytyviä tietoja ja niiden käytettävyyttä on analysoitu.

Ympäristöperusteisen ajoneuvoveron perusajatuksena on alusta asti ollut mallin yksinkertaisuus ja selkeys. Lisäksi on ollut tärkeää luoda tekniikkariippumaton malli, joka ei aseta bensa-, diesel- tai hybridiautoja toisiaan parempaan asemaan pelkästään käytettyjen teknisten ratkaisujen perusteella.

Ympäristöpohjaisessa henkilöautojen ajoneuvoveron perusverossa hintahaitari olisi 20 – 600 euron välillä. Keskivertoisen perheauton perusverossa ei tapahtuisi dramaattista muutosta. 180 g/km:llä hiilidioksidia päästävän henkilöauton perusvero vastaisi nykyistä noin 130 euron vuosittaista määrää. Yli 70 prosenttia autoista sijoittuu päästövälille 140-200 g/km:llä, jossa veron hintahaitari olisi 79 – 157 euroa.

AKE tulee jatkossakin kehittämään järjestelmiensä palvelukykyä yhteistyössä asiakkaidensa ja yhteistyökumppaniensa kanssa. Tällä hetkellä painopiste on ympäristöperusteisen vuotuisen verotuksen käyttöönottamisessa.

Lisätietoja asiasta löydät AKEn internet-sivujen ympäristöosiosta."

Eli koskee halnkilöautoa, ei (kaksikäyttö)pakettiautoa.