Turbolle vettä ja öljyä?

[aslakki]

menee ot. mut kuitenki. tuosta kiertolenkistä en oo kuullukkaan ennen, vesikierron uskaltaa kyl jättää pois pelistä ja tupro pelaa kyl. mut eikös se öljy lämpene turhankin paljon voitelua ajatellen jos se aluks kierrätetään vesitilan kautta ja vasta sit viskataan laakereille?
ei kokemusta mut ite jättäsin vesikierron vaa pois käytöstä..... viisaammat valistakaa?

[Samsonite]

Eiköpä lie nuo ölpät ja veet aikalailla samanlämpöset, että turha sitä öljyä on sieltä veslämmönvaihtimen kautta lennättää.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Eiköpä lie nuo ölpät ja veet aikalailla samanlämpöset, että turha sitä öljyä on sieltä veslämmönvaihtimen kautta lennättää.

Ei ihan vesitilaan tulevasta lämmönvaihtimesta ollut kyse,vaan alunperin vesikiertoisen turbon mahdollisesta jäähdyttämisestä.

Ennemmin kannattaa vaikka lämppärin linjasta ottaa lievästi kuristettu linja turbon vesikiertoon kuin jättää tyhjäksi.Öljyä ei kannata mielestäni enää lisää lämmittää ennen turboa,vaikka tiedänkin eräissä ahtaissa paikoissa homman ratkaistun näinkin,ja ihan onnistuneesti.

[mikkoimp]

itse olen vaan jättänyt vesi kierron pois, hyvin ovat toimineet...

[Vilkutin]

HJ:ssä laturin perässä oleva alipaine pumppu saanee öljynpaineen, siihen tuplabanjopultti ja haarotat vaan öljyn.
Kyseessä hilux, mutta samaan tyylin:

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Sekalais...ia-62.jpg/full

ei paras kuva mutta, jotain kuitenkin.

[Vilkutin]

miten meinasit turbon öljynpaluun toteuttaa?

BJ:ssä on öljynlauhduttimen kotelossa ainakin valmiita käyttämättömiä painepuolen lähtöjä sekä tulopuolen kiertoonkin saa ympättyä paluun sitä kautta. Näitä ajattelin hyödyntää omassa turbo-projektissa. Halkasija näissä reijisä on noin 16mm, kierteestä en tiedä. Toinen öljynpaine on/off anturin vieressä ja toinen öljynlaihduttimen paluun tykönä.
Eiköhän HJ:sakin löydy jotain käyttämättömiä öljy reikiä.