"Radical Cruiserin" kausihuolto

[ärjy]

moro! oliko miten hirvee homma vaihtaa toi motti? oliko lj:n omassa jakiksessa jotain mikä esti sen käyttämisen? pitäisi itsekkin saada rj:hin vähän tehoa lisää, toi 22r ei ole mikään mahtavin lajissaan seurailin turaohvissa radicalin käyttäytymistä ja rupes kanssa tekeen v-konetta mieli.. nurkissa pyöris v-8 mutta sen yhdistelmän kilpiin saaminen voi olla jo ongelmallista.. toisaalta onhan kärryt keksitty mutta kuitenkin..

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja ärjy

moro! oliko miten hirvee homma vaihtaa toi motti? oliko lj:n omassa jakiksessa jotain mikä esti sen käyttämisen? pitäisi itsekkin saada rj:hin vähän tehoa lisää, toi 22r ei ole mikään mahtavin lajissaan seurailin turaohvissa radicalin käyttäytymistä ja rupes kanssa tekeen v-konetta mieli.. nurkissa pyöris v-8 mutta sen yhdistelmän kilpiin saaminen voi olla jo ongelmallista.. toisaalta onhan kärryt keksitty mutta kuitenkin..

Moro

Osta koko Radical pois, niin ei tarvii alkaa jumppaan koneen vaihtoa!!!!! Auto on siis myynnissä!!!


Ei kai siinä koneen vaihdossa hirveetä jumppaa ole ollu. Käsitin, että Hurmerinnan Samuli (nimimerkki: cvy) olis aikoinaan koneen asentanu....tai sit vaan ehkä sähköt?

Mutta siis miks BJ:n jakoaski? No oli ilmeisesti ollu silloin sopivasti tarjolla tietoa adapterin valmistukseen just th-350 automaatille ja BJ:n jakolaatikolle.

Jos toi olis mun oma auto, niin mä laittaisin vielä vakiota "kiihkeämmän" turbiinin, niin voi ottaa terävempiä vetoja.


....jaa sitä on seurattu Turaoffissa Oliko edes kaasupohjassa silloin

[ärjy]

alkaa olla tunnearvoa liikaa tällä kopalla joten siihen se kone pitää laittaa. heh. eikä sitä nyt valmista osteta.. sepitetään ensin ja sit vasta. olihan nuo kierrokset ihan kohdallaan siel turaohvissa, olitte just ylittämässä niitä loputtomia ojia, itse kisattiin laina autolla. oli timolta vanha lj alla. sijoitus oli loistava