BJ-40 Rakentelua ja parantelua. Pieniä päivityksiä

[Aparaatti]

Onnea vaan uuteen projektiin! Hyvä siitä tulee kun maltilla rakentaa Nyt äkisti niitä kuvia niin nään miltä näyttää tietokoneen ruudulla

[sokkalanmäki]

JOO O on tää rojekti vähän jääny sivumalle kaiken muun ohesta mutta tässä tulee hiukka päivitystä.

Eli bj:seen tehty soa taakse, on lähes valmis vielä pitää hitsailla lehtijousien tukipalikat kunnolla kiinni.
Taakse laitettiin kumilevikkeet kiinni ja takavaloille on nyt syvennykset lähes valmiit.

Nyt tarkoituksena olisi tehdä soa tänään eteen ja EHKÄ kemppi lukko taakse jotta päästäisiin mehtään ajelemaan. Kaveriltakin EHKÄ olisi mahdollisuus saada 38 tsl:llät lainaan viikonlopuksi niin nähtäisiin hiukka mönkiikö se bj mihinkään

Tarkoituksena vielä rakennella korkean ohjauksen osat, turvakaaret ja tehostin olisi myös kiva laittaa niin ei tarviis tehdä salitreeniä samalla kun ajelee metsässä. Myös turbotus voisi olla ajankohtainen.. lisätehot eivät olisi yhtään pahitteeksi. Snorkkeli tietty ja paljon lisävaloja niin sitten pääsee edes jonkinlaiseen alkuun. Öljyjen vaihto tietysti kaikkialle ei tekisi pahaa.. Myös takajarrujen laitto on edessä(mm. jarruputkien uudestaan vetäminen) olivat todella hapettuneet ja irroitusvaiheessa ottivat hiukan itseensä


Tälläinen kombinaatio näin aluksi ja jos saadaan motivaatiota ja innostusta nostettua oikein kunnolla voisi talven aikaan nostaa korin pois rungolta, puhaltaa rungon ja maalailla uudestaan. Myös tekniikan uudelleenrakentelu on käynyt mielessä.
Akselit ehkä jossain välissä päivitetään joko porttaaleihin tai sitten ihan 61 hojon akseleihin.
Alkuun näin ja päivittelyä jossain vaiheessa.. kuvia laitan vlk:n jälkeen.

[sokkalanmäki]

No nii nyt on bj:ssä soa edessä ja takana. Samalla tehtiin uudet jarrut eteen ja taakse. kuvia laitan mahdollisimman nopeasti

[sokkalanmäki]

Bj Taas laiton alla. Kauan jäissä ollut ja motivaatiota etsinyt bertta on saanut uuden mahdollisuuden ja nyt aletaan päivittelemään projektia oikein kunnolla.
Kuvia tulee autosta mahdollisimman nopeasti ja päivityksiä myös.

[-Sakke-]

Kuviahan tuli mahdollisimman nopeasti jo vuosi sitten???
Ne ku vaan olis niin kivoja

[sokkalanmäki]

Tämä oli lähtökohta viime kesänä:



Erinäisten ruostetöiden jälkeen (jotka ovat tietysti vieläkin hieman kesken)



Sitten väriksi vaihtui mykistyttävä vihersävy. Samalla tehtiin SOA. Korkeuskaan ei tunnu mitenkään järisyttävän huteralta tolla soalla ja 37.. helmaan on tasasella mitattuna 80cm ja silti aika vakaasti menee melko pahoissakin paikoissa.. ja eipä ota enää niin rajusti kiinni ku on toi soa.




Vielä kerettiin lutakossa suoltamaan ennenkuin tinttasi maan jäähän. Kiirettä vähän meinas pitää ja oli sitä vastoinkäymisiäkin matkalla,mm omatekoiset ohjausvarret taittuivat alle ensimmäisen 25metrin matkalla, mutta 24/7 asennuksella vielä kerettiin vika korjaamaan ja eikun lutakkoon.







Sitten auto laitettiin seisomaan inspiraation sekä valuutan puutteen vuoksi ja nyt kesän aikana väri kerkesi vaihtua



Tällä viikolla otin akselin alta pois ja tarkoituksena vaihdella kääntöpallojen tiivisteet ja uudet vetarin stefat.






Elikkäs elikkäs. Nyt siis tarkoituksena olisi autoon tehdä turvakaaret loppuun, huoltaa akselit ja samalla tintata kemppi taakse. Myös turbo on käynyt vahvasti mielessä... ei oo tehoilla kehumista. JA niin, ohjaustehostin oli pikkasen raskasta käännellä kannokossa noilla 37" ilman tehostinta...
Päivittelen nyt ahkerasti tätä rojektia. Kun tämä tästä pikkuhiljaa lähtee kehittymään niin päivittelen sitä mukaan.

[sokkalanmäki]

Tänään kävin vähäisen väsäämässä erinäisiä osia berttaan:

¨

Akseliin laitettiin uudet vetarin stefat ja kääntöpallojen tiivisteet. Samalla tein raidetangon.



Raidetanko ei jää lehtien alapuolelle vaan se tulee ylös. Laitoin ns. koesovitukseen sen hirsasin tuon pään johon vetotanko tulee tehostimelta kiinteäksi koska en jostain syystä löytänyt kotoa tuohon sopivaa kierrettä että olisi saanut sen sitte hitsailtua tuohon raidetangon jatkoksi. Toisessä päässä on kyllä kierteet vanhoista ohjausksenosista. Saapahan edes vähän säädeltyä.



Tuossa materiaali mistä tein raidetangon. Normi vesijohtoputki, halkaisija n. 25-35mm jonka sisään laitoin moskalla harjateräksen. Toivotaan että ei taivu.



Tuossa vähän hi steer systeemiä mitä suunnittelin. Nyt ei oo tarkoitusta kilpiin rakennella ni ajattelin tehdä itse ja säästää Pitänee tuohon päähän mihin raidetangonpää tulee ni etsiä jostain sopiva kartio ja hitsailla kii ni käypä noi päät siihe sitte paremmi.

Samalla ku akseli oli irti tein traction barin kiinnityksen ja aloin miettimään mihin sen laittaisi koriin kiinni. joutunee tekemään tuonne yhden poikkipalkin lisää johon saa sen sitte kiinni.



Tulihan sitä vähän tuota Toyotan maauskollisuutta lietsottua samalla