TD Hiluxin viritys?

[Jappi]

Kansi osaavalle virittäjälle,nokka hiontaan ja pumppu pajalle joka osaa sen säätää antamaan ruokaa.Turbon voi vaihtaa vähän isompaan "saman näköiseen".Sitten helposti irrotettava cooleri...

Näillä onnistuu vielä kohtuudella vuosikatsastuskin.

tämä on sitten käytännössä koettua!!!jos hiotutat nokka-akselin niin noudata annettuja asennus ohjeita.ajoitus yms...tai helpoin homma teetättää kannen/nokan asennus pajalla.

[mikkoimp]

no en nyt noilla tavoitteilla koskisi tosiaankaanvielä kanteen ja nokkaan, ehkä sitten kun aletaan 200hv ja yli tavoittelemaan...
onko tuo d4d? niiden viritys aika hankalaa, on jaappanin pojat kyllä aika monet suojaukset tehnyt, jos nostaa paineita niin vikatilaan, jos yrittää huijata mappia niin vikatilaan kun immu antaa ristiriitaista tietoa jne....

[hifilux]

Niin minä vähän arvelinkin, että katsastus vähäpäästöisellä voi olla ongelma. Toisaalta tykkään noita autoja rassata niin joku plug-and-pray tyyppinen nopeasti irrotettava cooleri voisi olla ihan asiaa ja harvemmin kai ne inssit näiden "työkoneiden" ahtimien tyyppejä alkaa verrata omiin papereihinsa niin joku lähes samanlainen puhallin voisi tulla kyseeseen Säätäminen kuitenkin pitänee tehdä jossain pajalla...

Moottori on tässä vuosimallissa vielä 2-LT, ei siis uudempaa D4D mallia.

[mikkoimp]

tuon viritys sitten kai vielä onnistuu ilman suurempia vaikeuksia.. ilmeisesti 2-LT-II jo kumminkin?

[Jappi]

Jos meinaa helposti katsastettavana pitää niin kannen muutokset ei näy päällepäin.Ja kyllähän se on kaukana optimaalisesta tuo valutuotos...Kannen paremmalla hengityksellä pääsee vähän pitemmälle sillä pikkuturbolla,ei paljon mutta eteenpäin.

[Hilari]

joo... 12mm nestepää, sopiva ahdin esim. schwizer s2bg 60/54 siivillä ja iso välijäähy -> +250hv paketti ilman, että tarvii kantta vielä ropeltaa... kytkinmen kyllä saa ropeltaa sitten ja äkkiä paremmaksi...

Mutta itse antaisin tuon olla vakiona... vähäpäästöisen viritys kun ei ole oikeen lompakolle edullista puuhaa... käytä se pikku turbon korvike lds turbolla niin kai se vähän paranee. voisi siitä saada sen +120 hv:tä turbon muokkauksella ja syötön isontamisella. Cooleri olisi kova sana, mutta mitenpä sitä vähäpäästöiseen leimalle järkihintaan saisi...
tuossa moottorissa ahdin on mun mielestä lisäämässä alavääntöä hyvin pienelle alueelle... ja ei se vääntö mitenkään musertavaa ole. No nämä mielipiteet tuli sen takia kun on tullut pirteämmälläkin tojon 2,4 ajeltua...
laittomuuksia jos ajatellaan niin tojon ct26 ahdin on lähin saman näköinen mutka joka on huomattavasti parempi ominaisuuksiltaan... välilaipalla sen sinne saa...