Projektin tynkää tämäkin,HJ + BJ Toyotaa

[AriW]

Kokeilun jälkeen todettua,panhardi saisi olla mutkalla akselin päädystä jottei nostele keulaa ku kääntelee. Tarttee vääntää. Muuten ei tartte näköjään ku pari pientä lisätukea sinne tänne ja kovaa ajoa.

Ajokorkeus varmaan on aika passeli,sisään joustaa noin 10cm. ja ulosjoustoa noin 40cm. akselista mitattuna.

Hauskat noi vaimentimet ku on kireydensäädöt ja kaikki,vaikuttaa ainaki ihan sikana välillä kivireki-bibappaluula.

Toivottavasti vaan ei aksula ole ottanu itteensä kaiken mailman hitsiturauksista,ensin soa ja sit nää korvat. Aijai.

Läppästään pari kuvaa selventämään asian laitaa.









Ei muuta ku jarrut kuntoon ja oikeasti testailemaan mistä alkaa paikat repeilee,jos näkyy tienposkessa nii tuu ihmeessä viisastelemaan.

[kivinen]

Onnea pojan hankkimisesta.

Alkuperäinen kirjoittaja AriW

tuu ihmeessä viisastelemaan.

Sulla on sähkölintu käyny kakkimassa sauman kohdalle. Mutta viisastelu sikseen, muuta panhardin akselinpään kiinnitys siten, että tulee häränsilmän molemmin puolin korvake. Sitten läpipultilla kiinni, niinkun toi yläpää. Yhdessä BJ:ssä oli sama virhe ja katkenneita pultteja piisas.

[AriW]

Taitaa olla IKH:ssa koko lauma linnunpaskaa,olis pitäny arvata ku 5kg. puikkoja ostaa reilulla kympillä et jotain on vinossa. No paskat puikot ja osaamaton hitsari=tulos näkyy. Ei on ne saumat sheivattu ja hitsiä kokeiltu parikin kerrosta. Ja vetoan siihen että toistaiseksi on jopa mun hitsaamat saumat pitäny,enemmän tai vähemmän.

Kuva panhardista on hieman piiminy,meinaan tein siihen semmosen kolmionmallisen lipareen johon tarkoitus tehdä just mainitsemasi patentti. Ekaks vaan testataan toimivuus.
Ei se pultti heti ensimmäisenä katki mene,se on 20mm. 12,9 vahva joka on hitsattu kahdesta 6mm. vahvasta levystä läpi. Taitaa porsia korvat irti aleksista ennemmin,mutta se on vaan pakko olla tukeva kiinnitys se on kyllä totta. Ja asiaan on kiinnitetty huomiota.