Läjään uus turbo

[Repro]

VNT ahdin on ihan hyvä, liian pientä sinne ei kuitenkaan kannata laittaa, toi vois vielä mennä kun litratilavuudet on Audissa ja Läjässä samat mut kovin huimia tehoja sillä ei kyllä saa.
150 heppaa ei riitä kuitenkaan mihinkään, sen voin sanoa omasta kokemuksesta.

Itsellä on johdinsiipien säätö toteutettu ihan yksinkertaisesti 0.4 barin painekellolla, ei ahtoa = johdinsiivet kiinni , 0.4 bar = johdinsiivet aukeaa ja möly alkaa.
Huomioi että painekellossa riittää tangon liikevara koko säädön matkalle ettei siivet jää puolitiehen -> hullut pakopaineet matka-ajossa

Pakopainemittari on kuitenkin aivan ehdoton säätöjen hakemisessa, muuten polttaa koneen hyvin nopeasti kun pakopaineet pomppaa yli 3 barin ahtojen ollessa vielä alle kilon, ja yllätys yllätys tuolloin ei tehoakaan ole käytössä kun pakopaineet on taivaissa.

Täydellinen säätö vie aikaa jonkin verran, katuajossa hyvä säätö ei välttämättä ole ollenkaan hyvä maastossa, ahdin kyllä herää mutta ilman mitään vastusta ei tule kankea putkesta eikä myöskään ahtopainetta turbolta mutta pakopainetta osaa silti tehdä valtavasti.

VNT ahtimella saa kyllä koneen heräämään hyvin, liian isoa tuskin saa laitettua, saahan sen kuitenkin heräämään melko varmasti eri säädöillä.

[LarppaV]

Paljonkos läjästä voi ottaa tehoja irti ennen kuin paikat rupeaa hajoamaan? Lds-turbolta saisi aika edulliseen hintaan turboja. Jos oikein muistan niin turbolle jäi hintaa 750e ja tehot siinä riittävät noin 250hv.

[LarppaV]

onko kellään kokemuksia master power turboista? Hinta on edullinen ja mitä olen kysellyt niin ainakin turbojen huoltajat ovat kehuneet. Ja onhan tuolla vuoden takuu. Näitä turboja löytyy http://hevosvoima.com/site/tuotteet.php?tid=57 ?

[mikkoimp]

hyviä kokemuksia täältäkin suunnalta.
MP 810019 tuo on itsellä 2 litraisessa bensassa, 3000 on jo täysillä mukana. pakopesä tosin saisi olla pykälää isompi eli .63 kuin tuo nykyinen .48, riittäisi ylemmäs ja ei se 200 kierrosta enempää ainakaan heräämistä huononna..