Erilainen Offroad kilpailu?

[Byrocrat]

[QUOTE=milsim;488464] Käytännössähän kuitenkin pyrittäisiin pitämään tämä sellaisena kilpailuna johon voisi lähteä jopa pakasta repästyllä maasturilla mukaan.

Yleisörasteja olisi hyvä olla, mutta ottaisin mukaan myös perinteisempiä suunnistusrasteja, jotka todennettaisiin kameralla. Yleisörasteillehan olisi hyvä rakentaa juuri tällaisia mutaosuuksia ja kiipeilyjä jotka vetäsivät väkeä paikalle. QUOTE]

Mitenkähän tuo sun ajatuksesi pakastavedettyistä maastureista sopii tohon rastikuvausosioon. Saattaapi olla mahdoton yhtälö vaikka eri luokille omat reitit rakennettaisikin. Harva uuden/vakio maasturin omistaja lähtee normialustalla kalliokikkailemaan tai mutaspooriin autoaan upottamaan.

Toi Finlandia Offroad Tourin konsepti taitaa sittenkin monelle riittää lajin harrastamiseen vaikka esitetty ajatus viikonmittaisesta trial-muta-sarjakisasta mielenkiintoiselta ehkä ensikuulemalta tuntuisikin
Kannataisiko tuota FOT:ia edelleen kehitellä yleisölajin suuntaan lisäämällä esim trialin piirteitä joillekin osuuksille jos tekemistä kuskeilla muuten puuttuu ja yleisö tarvitsee katsottavaa?
Tällaisin lisäyksin tosin kisajärjestelyvaatimukset kasvavat ja lupakuviot kiristyvät
Inhorealisti.

[milsim]

Perintenen rasti = lappu jossain jossa numero, tähän mennään viereen ja kuvataan.

Mutaosuuksia ja kiipeilyä on myös suhteellinen, eli voi ajaa myös uudella maasturilla (tai laittamattomalla) hiukan nousuja ja pikkusen ehkä kastaa tassua mutalammikkoonkin. Eli perinteinen suunnistusrasti tarkoittaa rastin todennustyyliä.

Luokkaeroja en lähtisi tekemään itse laisinkaan. Parasta olisi jos kisan pystyisi suunnittelmeaan jo ennen, eli pitäisi oikeasti miettiä kannattaako lähteä isoilla pyörillä, vai pienillä jne. Eli olitpa millä tahansa laitteella liikkellä, on siitä etua jossain osuuksilla. Tämä tietysti on jo hiukan hankalaa miettiä, mutta ainahan sitä saa ajatuksilla revitellä.

Itse näkisin ehkä juurikin tuomoisen tourin ja kilpailun välimuotona tämän asian. Oikeanlaisella markkinoinnilla puhuttaisiin jo aikas isoista palkinnoista, tämä taas vaatisi sponsoreille isoa näkyvyyttä ja se ei ole mikään A4 lappu jossain korvessa jonka näkee vain kilpailijat, jos hekään.

Yleisön joukosta niitä uusia harrastajiakin + mahdollinen positiivisempi imago koko lajille lähtee. Kukaan ei synny maasturi suussa, joten kyllä minä näkisin että siinä on lajille erittäin tärkeä elementti. Ei tämä pidä olla mitään takapajusten hampaanpurijoiden piiloharrastusta.

Nyt sitten konkarit, muistakaapa kun luetta tätä, jotta tämä on melkeinpä uuden harrastajan näkökanta asioihin, en ole siis näissä piireissä kovinkaan kokenut, joten ideoissa voi olla jotain täysin toteuttamattomiakin "ideoita" joita ei voi vaan tietää kun ei tiedä.

[HV]

heitän muutaman ajatuksen kanssa, eli auton pitäisi olla ehdottomasti katulaillinen, ja osana kisan luonteeseen kuuluisi auton ehjänä pysyminen, eli rikkumisesta (rikkomisesta) saisi virhepisteitä, ja rasteja olisi helpoista vaikeisiin, näin jokainen voisi itse päättää että meneekö vaikeisiin rasteihin joissa auto mahdollisesti rikkuu vai hakeeko vaan helpohkoja rasteja, pistemäärät tietysti vaihtelis vaikeuden perusteella.
Enemmän sellasta taktikointikisaa kuin pelkkää hikihatussa rasteja hakemista

[Castrol]

Eikös autosuunnistuksessa ole aika hyvä pohjakonsepti tollaselle kisalle? Ainakin jostain mulle on jäännyt sellainen kuva. Toki voin olla väärässä mutta viisaammat korjatkoon.

Totta on se että kyllä meikäläinenkin paljon enemmän maastossa ajaisi jos maastot olisi sellaisia ettei välttämättä tarttisi pelätä että kulkine hajoaa tai uppoaa suohon jos sen voisi välttää kilpailua heti häviämättä. Toki kilpailu on aina kilpailua mutta kuitenkaan armotonta rymistelyä ei meikäläisen kalusto eikä lompakko kestä mutta kuitenkin autollakin voi harrastaa pikku "seikkailua"naarmuja aristelematta.

Itsellekin kun maastokulkine on järjettömyydestäänkin huolimatta osin käyttöriepu niin ei sitä viitti rikkoa ettei taksilla tartte mennä töihin hakemaan lisä rahotusta korjaamiseen(vaikka menee ne kaikki kuitenkin). Ideahan on loistava kun vaan saadaan lyötyä päät yhteen ja saadaan selkeät kuviot mitä halutaan saada aikaiseksi.

Uskon että se että liki vakiokalustolla ilman mitään arbbeja ja hipohämähäkkihärveleitä osallistuminen tuo varmasti lisää tunnettuvuutta lajille kuten fot osoitti ja avaa mahdollisesti uusia tuttuavuuksia ja yhteyksiä lajin auttamiseksi.

Mistäänhän en mitään tiedä vaan ajattelen omaksi iloksi

[Range-Miki]

No miten olisi jos järjestetäisiin kisa joka kestäisi koko vuoden
Me offaajat joilla on vähänkään omaa maata laitetaan sopivaan kohtaan rasti ja koortinaatit johonkin yhteiseen linkkiin
Näitä rasteja tulisi näin koko maahan ja arvatenkin satoja
Siitä sitten suunnittelemaan omaa kesäloma tai muuta reissua ja tarkistamaan josko reitin varrella olisi kerättäviä rasteja
Kuva saadusta rastista ja tiedot eteen päin
Huhtikuussa voisi sitten tutkia kuka on ahkerasti kiertänyt suomen maata

Tilausta on varmasti tapahtumille, joissa original/standard autoilla pääsee maastoon. Suunnistuskisoissa pääpaino HC-puolella ja ajamista aika vähän safarimiehille. Aloituskynnys hyvä olla matala, FOT on toki mainio.

[mutiainen]

Katsastettu ,katulaillinen ei hc offia mä ja klååni vålvå oltais ainakin messissä saattas olla saumaa saada ainakin parirastia ja ajelua 48 tuntia putkeen olishan se kiva nändä monta vaunua siellä oikeesti liikkus 36 tunnin jälkeen!!!!!!!!!!!!!

[Olppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Range-Miki

No miten olisi jos järjestetäisiin kisa joka kestäisi koko vuoden
Me offaajat joilla on vähänkään omaa maata laitetaan sopivaan kohtaan rasti ja koortinaatit johonkin yhteiseen linkkiin
Näitä rasteja tulisi näin koko maahan ja arvatenkin satoja
Siitä sitten suunnittelemaan omaa kesäloma tai muuta reissua ja tarkistamaan josko reitin varrella olisi kerättäviä rasteja
Kuva saadusta rastista ja tiedot eteen päin
Huhtikuussa voisi sitten tutkia kuka on ahkerasti kiertänyt suomen maata

geocachingiähän tuo suoraan on. http://www.geocaching.fi

[Nisu]

Täällä tuon tyyppisiä juttuja on pajon. Kestää 2 viikosta 6viikkoon. Nyt viimesin starttas Etelä-Afrikasta josta matka jatkui Zimbabwen,Botswanan jälkeen tänne Zambiaan josta kolonna painui Malawin kautta takaisin.

Koko matka on aikalailla offroadia, mutta ns. rastipisteissä on jotain kanootilla kosken laskua. Kilpailut käydään joukkueina ja matkalla porukka huolehtii siitä että kukaan ei jää yksin autoa korjaamaan.

Tosin eihän nää varsinaisesti mitään kisoja oo. Porukka hakee vaan elämyksiä ja itsensäkanssa kisaamista.
No nää tiet on täällä ihan takaa eli siis tosi hyviä. 200km matkalla on helposti muutama joki, jyrkkiä mäkiä, kivikkoa ym. muuta mukavaa. Tosin varsinaiset lutakot uupuu. Ne tulee sit vast sadekaudella.
Matkaoppaissa jos niitä löytyy on merkattuna osa luonnonpuistoihin menevistä teistä huomautuksena 4x4 fully equipment. Ton pari sataa kun on ajanut johon menee aikaa yksi päivä olo on aikas väsy jolloin ei enää kisaamista tarvii. Koko ajan saa olla tarkkana että lämmöt ei nouse koneesta eikä riko autoa. Valosana aikana on kuitenkin saatava leiri pystyyn kun nuo elikot alkaa liikkumaan pimeässä eikä ite kuitenkaan halua olla saalis.

Kehittelyä lisää ni kyllä siitä hyvä tulee. Saakohan Lapissa kansallispuiton alueella ajaa merkatulla reitillä? Siellä on kutenkin niitä HYVIÄ teitä.