Erilainen Offroad kilpailu?

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja Nalle

Tämä sinällään toisi mukaansa sellaisen mielenkiintoisen lisän, että auto olisi saatava jokaisen kisapäivän jälkeen tieliikennekuntoon, jos sen on onnistunut kivikossa rikkomaan.

Joltain yksityiseltä katsastusasemalta saisi varmaan sponsorina katsastusmiehen tarkistamaan oikeasti autojen tieliikennekelpoisuus ennen siirtymille päästämistä?

Mites,sallittaisiinko "laittomilla" renkailla siirtymillä ajo,vai pitäisikö yleisille teille vaihtaa alle tieliikenne säädösten mukaiset,autoon muutoskatsastetut renkaat?

[ariman]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Joltain yksityiseltä katsastusasemalta saisi varmaan sponsorina katsastusmiehen tarkistamaan oikeasti autojen tieliikennekelpoisuus ennen siirtymille päästämistä?

Mites,sallittaisiinko "laittomilla" renkailla siirtymillä ajo,vai pitäisikö yleisille teille vaihtaa alle tieliikenne säädösten mukaiset,autoon muutoskatsastetut renkaat?

Ehdottomasti katulailliset kumit siirtymillä ja ite kisassa, lisää varmasti osanottaja määrää.
Rasteilla voisi olla "ihanneaika" josta poikkeamisesta tulisi virhepisteitä, samoin rasteille simppeleitä taitoajotehtäviä, esim vasemmalle kääntyvä 2den tiilen korkuinen jono vaikka 20m joka pitäisi ajaa oikealla etupyörällä ilman kartturin ohjeita. Pisteet matkan mukaan. Ja vastaavia tehtäviä auton käsittelyyn liittyvää joka auttaa maastossakin ajoa.

[milsim]

Teoriassahan voitaisiin sallia vaikka isommat renkaat kisaosuuksille, mutta kuka lähtee tunkemaan vaihtorenkaita autoon joka jo muutoinkin on täynnä varaosaa, sekä majoitustarpeet yms tarvittava mitä kisassa menisikään. Toisekseen en usko että pitkiä siirtymiä ajaa kukaan isoilla renkailla, tai sitten on jo sitä kisakovuutta enemmänkin Käytännössähän kuitenkin pyrittäisiin pitämään tämä sellaisena kilpailuna johon voisi lähteä jopa pakasta repästyllä maasturilla mukaan.

Yleisörasteja olisi hyvä olla, mutta ottaisin mukaan myös perinteisempiä suunnistusrasteja, jotka todennettaisiin kameralla. Yleisörasteillehan olisi hyvä rakentaa juuri tällaisia mutaosuuksia ja kiipeilyjä jotka vetäsivät väkeä paikalle. Yleisörasteilla pisteitä saisi suoritetusta osuudesta, ehkäpä jopa ajan mukaan.

Järjestely olisi taatusti kovaa hommaa, mutta offiukkelit näyttää puhaltavan niin mukavasti muutoinkin yhteen hiileen, jotta erillaiset yleisörastit voisi jättää kerhojen toteutettavaksi, kuten nalle tuossa jo mainitsikin.

[Byrocrat]

[QUOTE=milsim;488464] Käytännössähän kuitenkin pyrittäisiin pitämään tämä sellaisena kilpailuna johon voisi lähteä jopa pakasta repästyllä maasturilla mukaan.

Yleisörasteja olisi hyvä olla, mutta ottaisin mukaan myös perinteisempiä suunnistusrasteja, jotka todennettaisiin kameralla. Yleisörasteillehan olisi hyvä rakentaa juuri tällaisia mutaosuuksia ja kiipeilyjä jotka vetäsivät väkeä paikalle. QUOTE]

Mitenkähän tuo sun ajatuksesi pakastavedettyistä maastureista sopii tohon rastikuvausosioon. Saattaapi olla mahdoton yhtälö vaikka eri luokille omat reitit rakennettaisikin. Harva uuden/vakio maasturin omistaja lähtee normialustalla kalliokikkailemaan tai mutaspooriin autoaan upottamaan.

Toi Finlandia Offroad Tourin konsepti taitaa sittenkin monelle riittää lajin harrastamiseen vaikka esitetty ajatus viikonmittaisesta trial-muta-sarjakisasta mielenkiintoiselta ehkä ensikuulemalta tuntuisikin
Kannataisiko tuota FOT:ia edelleen kehitellä yleisölajin suuntaan lisäämällä esim trialin piirteitä joillekin osuuksille jos tekemistä kuskeilla muuten puuttuu ja yleisö tarvitsee katsottavaa?
Tällaisin lisäyksin tosin kisajärjestelyvaatimukset kasvavat ja lupakuviot kiristyvät
Inhorealisti.

[milsim]

Perintenen rasti = lappu jossain jossa numero, tähän mennään viereen ja kuvataan.

Mutaosuuksia ja kiipeilyä on myös suhteellinen, eli voi ajaa myös uudella maasturilla (tai laittamattomalla) hiukan nousuja ja pikkusen ehkä kastaa tassua mutalammikkoonkin. Eli perinteinen suunnistusrasti tarkoittaa rastin todennustyyliä.

Luokkaeroja en lähtisi tekemään itse laisinkaan. Parasta olisi jos kisan pystyisi suunnittelmeaan jo ennen, eli pitäisi oikeasti miettiä kannattaako lähteä isoilla pyörillä, vai pienillä jne. Eli olitpa millä tahansa laitteella liikkellä, on siitä etua jossain osuuksilla. Tämä tietysti on jo hiukan hankalaa miettiä, mutta ainahan sitä saa ajatuksilla revitellä.

Itse näkisin ehkä juurikin tuomoisen tourin ja kilpailun välimuotona tämän asian. Oikeanlaisella markkinoinnilla puhuttaisiin jo aikas isoista palkinnoista, tämä taas vaatisi sponsoreille isoa näkyvyyttä ja se ei ole mikään A4 lappu jossain korvessa jonka näkee vain kilpailijat, jos hekään.

Yleisön joukosta niitä uusia harrastajiakin + mahdollinen positiivisempi imago koko lajille lähtee. Kukaan ei synny maasturi suussa, joten kyllä minä näkisin että siinä on lajille erittäin tärkeä elementti. Ei tämä pidä olla mitään takapajusten hampaanpurijoiden piiloharrastusta.

Nyt sitten konkarit, muistakaapa kun luetta tätä, jotta tämä on melkeinpä uuden harrastajan näkökanta asioihin, en ole siis näissä piireissä kovinkaan kokenut, joten ideoissa voi olla jotain täysin toteuttamattomiakin "ideoita" joita ei voi vaan tietää kun ei tiedä.

[HV]

heitän muutaman ajatuksen kanssa, eli auton pitäisi olla ehdottomasti katulaillinen, ja osana kisan luonteeseen kuuluisi auton ehjänä pysyminen, eli rikkumisesta (rikkomisesta) saisi virhepisteitä, ja rasteja olisi helpoista vaikeisiin, näin jokainen voisi itse päättää että meneekö vaikeisiin rasteihin joissa auto mahdollisesti rikkuu vai hakeeko vaan helpohkoja rasteja, pistemäärät tietysti vaihtelis vaikeuden perusteella.
Enemmän sellasta taktikointikisaa kuin pelkkää hikihatussa rasteja hakemista

[Castrol]

Eikös autosuunnistuksessa ole aika hyvä pohjakonsepti tollaselle kisalle? Ainakin jostain mulle on jäännyt sellainen kuva. Toki voin olla väärässä mutta viisaammat korjatkoon.

Totta on se että kyllä meikäläinenkin paljon enemmän maastossa ajaisi jos maastot olisi sellaisia ettei välttämättä tarttisi pelätä että kulkine hajoaa tai uppoaa suohon jos sen voisi välttää kilpailua heti häviämättä. Toki kilpailu on aina kilpailua mutta kuitenkaan armotonta rymistelyä ei meikäläisen kalusto eikä lompakko kestä mutta kuitenkin autollakin voi harrastaa pikku "seikkailua"naarmuja aristelematta.

Itsellekin kun maastokulkine on järjettömyydestäänkin huolimatta osin käyttöriepu niin ei sitä viitti rikkoa ettei taksilla tartte mennä töihin hakemaan lisä rahotusta korjaamiseen(vaikka menee ne kaikki kuitenkin). Ideahan on loistava kun vaan saadaan lyötyä päät yhteen ja saadaan selkeät kuviot mitä halutaan saada aikaiseksi.

Uskon että se että liki vakiokalustolla ilman mitään arbbeja ja hipohämähäkkihärveleitä osallistuminen tuo varmasti lisää tunnettuvuutta lajille kuten fot osoitti ja avaa mahdollisesti uusia tuttuavuuksia ja yhteyksiä lajin auttamiseksi.

Mistäänhän en mitään tiedä vaan ajattelen omaksi iloksi