Katsastus tuloksia

[Rytari]

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan,...

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

...muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi,...

Ai "viat" poistuu maksamalla vähän lisää (muutoskatsastus)?

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

Ei hyvää päivää mitä hommaa siellä katsatuskonttorilla...

Minullekin yksi konttori yritti samaa bullshittiä, mutta ammattimies Matin neuvojen jälkeen tulostin lakitekstin varoksi paperille ja vaihdoin konttoria. Tekstissä on olennainen TAI-sana, joka vesitti kokonaan sen vaatimusluoettelon tarpeen. Toisella konttorilla asia ymmärrettiin melkein heti, eli ei mitään tuollaisia todistuksia nousukulmista yms. asioista tarvita.

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Työvoitto!

[Valko-bandiitti]

Ei meinannut huoltoauto-Pajero kelvata katsastusedälle kun siinä ei ole kiinteästi asennettua alasinta, kompressoria tai aggregaattia. Oli vielä sitä mieltä että on väärin ja vilunkia tämmöinen veronkiertohomma. No leima tuli tietysti, mutta kysyi vielä lähtiessä että mahdanko ajaa huoltoautolla muitakin kuin koneiden- ja laitteidenhuoltoreissuja. Vastasin sedälle tietysti että pakkohan se köyhän on ajaa leivän perässä. Vastaus ei aivan miellyttänyt varsinkin kun sanoin Uazinkin olevan huoltoauto ja että ajelen silläkin kiirusajoja oman mielen mukaan. Ukko meinasi saada sydärin ja ilmoitti että eihän uaz voi olla huoltoauto kun sehän on aivan puhdasverinen maasturi. Pajero on kuulemma enempi sellainen pakettiauto eikä maasturi niin sen vielä jotenkin ymmärtää huoltoautona. Ei se kyllä osannut sanoa mistä löytyy määräys tms huoltoauton vetojärjestelyistä.
Lähtiessäni huuti perään että hyviä koneiden ja laitteiden huoltoreissuja vaan sinullekin.

[r2ree]

Ite muutin just HJ:n huoltoautoks. Viilapenkki kii takalaitaan ja takapenkin alaosan tilalle työkalulaatikko ja 80-lätkä takaikkunaan. Ilman häsmäkkää, ilman tikkuilua paperit uusiks.
Onhan tuo veronkiertoa, mutta autolla on keretty jo 20 vuotta veroja maksella elikkäs noin 12 000 euroa enempi verrattuna pakettiautoon. Eikös se jo prkl riitä??

Tuosta työkalujen ja huoltohenkilöiden kuljettamisesta taisin itekin joskus purnata ja sitähän tässä jännäänkin, notta tuleeko virkavallan kanssa keskustelua..
Olenpas varautunukkin jo asiaan. Suomessa auton käyttö, omistaminen muuttaminen yms yms on pitkälti semantiikasta kiinni.
Rekisteriotteessa lukee, että ajoneuvo on työkalujen ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen. Kyllä. Mutta siinä EI lue VAIN..

Itse katastukset on ollu suht lepposia toimenpiteitä. Jos on palikat kunnossa, niin mikäs sitä on katastellessa.
Kerrankin katsurisetä kiipes Kermitin kyytiin ja sano, että hitto kun on mukava katsastella näit, kun noi uudet autot on niin tylsiä

[LukkoUaz]

Alkuperäinen kirjoittaja r2ree

Ite muutin just HJ:n huoltoautoks. Viilapenkki kii takalaitaan ja takapenkin alaosan tilalle työkalulaatikko ja 80-lätkä takaikkunaan. Ilman häsmäkkää, ilman tikkuilua paperit uusiks.
Onhan tuo veronkiertoa, mutta autolla on keretty jo 20 vuotta veroja maksella elikkäs noin 12 000 euroa enempi verrattuna pakettiautoon. Eikös se jo prkl riitä??

Tuosta työkalujen ja huoltohenkilöiden kuljettamisesta taisin itekin joskus purnata ja sitähän tässä jännäänkin, notta tuleeko virkavallan kanssa keskustelua..
Olenpas varautunukkin jo asiaan. Suomessa auton käyttö, omistaminen muuttaminen yms yms on pitkälti semantiikasta kiinni.
Rekisteriotteessa lukee, että ajoneuvo on työkalujen ja huoltohenkilöstön kuljettamiseen. Kyllä. Mutta siinä EI lue VAIN..

Itse katastukset on ollu suht lepposia toimenpiteitä. Jos on palikat kunnossa, niin mikäs sitä on katastellessa.
Kerrankin katsurisetä kiipes Kermitin kyytiin ja sano, että hitto kun on mukava katsastella näit, kun noi uudet autot on niin tylsiä

Multakin Kirkkonummella kysy, että mitä mä oikein meinaan "huoltaa" ja sanoin ,että Uazia!.
Sain Hojon huoltoautoksi. Ps. Joko laitoit norkkelin T: järvestä hinaaja

[r2ree]

Alkuperäinen kirjoittaja LukkoUaz

Multakin Kirkkonummella kysy, että mitä mä oikein meinaan "huoltaa" ja sanoin ,että Uazia!.
Sain Hojon huoltoautoksi. Ps. Joko laitoit norkkelin T: järvestä hinaaja

Ei multa mitään kyselty. Tosin mulla on toi Catas Trophy -offroadteam viimeisenä hätärinä.

(OT) Eikai ny enää norkkelia, kun järvikin on niin kaukana.. Oli muuten komiaa kattoa kun kaveri könys järveen liinan kanssa. Kiitos vielä kerran.

[KarvaTurpa]

LJ-70 -86 540tkm

Orkkismoottorin savut 0.7 ja jotain päälle
Jarrut oli kuulemma "tasaiset"...eli varmaan ei kovin hyvät, mutta tasaiset.
Ei mitään varsinaista huomautettavaa, mutta kyseli ekan kerran huoltoauton huoltovarustuksesta, jotka tietty oli mukana.

Ja se lysti maksoi muistaakseni 39€ päästötesteineen...

[Kekkeruusi]

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Ehkä vähän tyhmä kysymys...¿

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Espoossa ajavat konttorin pihalla ja siinä jarruttavat käsijarrulla. Jos auto pysähtyy "riittävästi" niin kässäri on hyvä

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Miten toi kardaanikäsijarru todetaan toimivaksi ellei sitä jarrudynossa koiteta? Auto parkkiin ja käpä päälle ja koitetaan työntää ?

Ehkä vähän tyhmä kysymys...¿

Rullataan kytkin pohjassa reipasta kävelyvauhtia, ja vedetään käsijarrusta, aika nopeasti selviää, että onko jarrutustehoa vai ei, ainakin minun bj:ssä

Kerran meinasi katsastus jäädä kesken, kun nuori inssi meinasi testata dynolla: Minä totesin että jätetään tämä katsastus sitten tähän
Vanhempi inssi tuli apuun, ja totesi nuoremmalle, että puoltaaha se ei voi....
ja vanhempi inssi kysyi minulta, että voiko testata varovasti auton rullatessa hallin lattialla? mullehan asia passasi, ja varoitin vaan nuorta inssiä, että se on mallia itsetehostava no, juippi otti ja nykäsi huomiotaherättävästi, ja hallin lattialle jäi mustia täpliä
Loppu katsastus sitten menikin paljon kivuttomammin, ja leima tuli.

[¤Offi-Osku¤]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

laitetaas nyt tänne kun tuli mieleen... vähän jo vanha asia mutta


kaverille 86 hiluxiin muutoskatsastus jousille, 31" pyörille ja turbolle vaati pieniä ponnisteluja tässä taannoin

ensimmäisellä reissulla autosta ei löytynyt vikoja eikä puutteita mutta moottorista ei dokumentit riittäneet vaan piti tilata tojotalta lappu missä on kyseisen moottorin tiedot, sieltä sitten tuliki korjausoppaan tjsp. sivu tulostimella kopioituna josta ilmeni ilmeisesti riittävästi tietoa verrattuna jo olemassa oleviin lappuihin, tosin sitä lappuahan ei voinut uusintanäyttökerralla käsitellä koska kaikki muut asiakkaat oli 2,5 tunnin jonottelun aikana päästetty jonossa ohi ja kello oli yli neljä joten tietokoneella ei päässyt akeen että tulkaa seuraavana päivänä uudestaan.

seuravana päivänähän oli kulunut sitten kuukausi siitä ekasta kerrasta joten olis pitänyt maksaa uusi hinta katsastuksesta ja muutoskatsastuksesta...


no sitten myöhemmin uutta yritystä, autolla oli ajettu edellisen katsastuksen jälkeen n 3km joten läpihuutojuttu, niinhän.... ei ollut paikaa mitä autosta ei olisi katsottu, 2 kertaa inssi palas vielä sisältä(lukittujen ovien takaa, olihan meidän vuoro taas viimmeisenä enne kotiinlähtöä) pihaan uudestaan katsomaan jotain, mm. auto punnittiin josko se turbo olis lisännyt akselipainoa merkittävästi (lukemat oli muuten kilolleen samat kun otteessa) 2 sivua vikalistaa saatiin mukaan kun 3 tunnin konttorireissulta lähdettiin, päästöt oli mettässä seisomisen takia ja takajarrut ei oikein pelannut tasaseen, ne oli helppo homma hoitaa, tosin pumppu jouduttiin vaihtaan mutta silti, loput oli vähän vaikeampia. autosta oli tullut liian korkea ollakseen ilman takapuskuria ja roiskesuojia, se vanha lappu jousista mikä oli edellisessä katsastuksessa kontorille jäänyt (kaikkien muidenkin koneen ja auton paperien kanssa) ei enään kelvannut koska nyt oli uusi katsastus ja asia oli siten uusi, ei vanhat paperit kelpaa... tohon saatiin apu Lipposelta joka faksasi konttorille tietoa.... samoin autossa oli pakoputki, joo pakoputki jossa oli soikea vaimennin, tuossa automallissa kuuluu olla pyöreä vaimennin joten siitä merkintä vikalistaan, muitakin pikkuvikoja oli lisäksi, insinöörin mielestä näistä kaikista voitasiin päästä sopuun jos auto katsastettaisiin maastopakettiautoksi, mutta sehän ei niin vain käy, tojotalta piti hommata selvitys että auto täyttää maastopakettiauton vaatimukset, joten ei muuta kuin tojotalta aika varaten ja pieni 100 kilometrin lenkki näyttään autoa jotta voivat todeta täyttyykö asiat....

no kelpasihan se tojotan mielestä maastopakettiautoksi ja täytty kaikki ehdot, tosin olivat sitä mieltä että ne asiat olis katsastusmiehen eikä heidän todettava mutta kirjoittivat ilomielin lapun missa todettiin hiluxissa olevan yli 200mm maavaraa ja sillä pääse tarvittavat nousut ja muut sekä löyty tarvittava määrä vetäviä pyöriä (arb edessä ja takana), mutta maksaahan siitäkin lapusta sai

no lopuksi leima tuli ja ah niin kaunis punainen ajokieltotarra sai lähteä tuulilasista...

Eipä taida enään uskaltaa tollekkaan konttorille mennä alkaa tuleen pitkä leimareissu kohta.