Nissan pick up 2003

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kanget kun tulee ulos lohkosta niin se on sitten se 11€pauttiarallaa

Jep ja kun laatulaakerit ja pultit maksaa about 200-300 euroa ja niillä saa murheen
estettyä. Ei tarvii konetta edes ottaa pois, etuperä vaan alta tieltä pois ja kone vähän irti laatikosta jotta saa ne 2 öljypohjan pulttia auki jotka Nissan on viisaudessaan sijoittanut kytkinkopan sisään.
Laakerit vaan joutuu tilaamaan ja hieman niitä muokkaamaan kun ACL ei tee juuri tähän
tarkoitettua mallia. Muokkaus on tosin vaan laakerin "kohdistusnutikasta" viilalla pari pyyhkäisyä molemmin puolin, ja sitten on kunnon käypäset punametallilaakerit näiden
tina-alumiinisten paskojen tilalla. Ja siihen Arp:n pultit jotka on tehty kisakoneeseen niin kyllä kestää. Nissanin miehethän ei toki ole tuota innokkaita tekemään.
Nuo ompi osien numerot,niillä on memestyksekkäästi pelastettu monta konetta, ensin tuolla Briteissä ja nyt muuallakin:
ACL 4b2751 (std)
ARP 202-6005

Tuolta löytyypi tarkkoja ohjeita ja selostuksia, näkyvät vain palstalle rekisteröityneille:
http://www.nissan-navara.net/forum/v...php?f=3&t=1983
Ja tuolla tarinaa itse murheesta:
http://www.nissan-navara.net/forum/v....php?f=3&t=611

nissanin asentaja sanoi mulle että tekeevät kytkin koppaan kaksi reikää josta pääse käsiksi niihin viimeisiin pultteihin....katsotaan mitä tuleman pitää,muuten ei autossa ole vikoja ollut..mitä nyt pariin leimaan käppärin limpun herkistänyt. kyllä tässä nyt tahriintuu muuten aivan mainion auton maine tämmöisellä maahantuojan pelleilyllä!!!! ei ole pikä aika kun emäntä tinki isompia kumeja ja pikku korotusta,niin kuin edellisessä hiluxissa oli!!!! nyt sanoo hävittävänsä koko paskan pois heti kun kunnossa!!! vaikka nythän sillä vasta pitääkin höylätä kun saa rempasta,ehkä......

[toyota4x4]

juu tossa oli mulla tollanen turbo dieseli -99 mallinen 102 heppanen king käbbi nelikko, se joka sen multa osti kertoi jotta toi motti kestää sen 102 heppaa ja ei yhtään enempää.
kertoili jotta hirviporukan uudemmista king kabeistä oli moottoreitta paukkunu.

98-02 taitaa olla niillä 102hv koneilla niissä ei ole juurikaan niin paljon ongelmii kuin muissa, tää kaveri kertoi just jotta uusista nissaneissa on menny takuuseen 20kpl koneita 4kuukauden aikana.?

eli siis kun teho nousee siihen 133-170 alkaa tulla ongelmia. 170 heppasen alakerta on sama kuin 102 heppasen.
ehkä tämä logiikka koneiden heikoiksi jättämisestä on peräisin renaultilta sillä nissan = renault
nykyään, ja nissassaninkin osissa alkaa olla rellun logoja ihan liikaa.

-Nissanin asentajalta joka alkaa eukon katiskaa purkamaan ensiviikolla,sain sellaisen käsityksen että tämä YB25 mootori eli 02- on aivan eri moottori,siis täysin uusi malli ja ettei vanhemmasta TD25 mallista käy edes pölyt tähän uudempaan malliin..tämä siis ei ole satavarmaa tietoa mutta näin asentaja(puolituttu) mulle kertoi...
Noita vanhempia TD25 motteja olisi ollut pari kappaletta purkaamolla hintaan 2000 ja 2300€,mutta ei käy!! Tai käyhän sinne vaikka letukan 350nen mutta ei nyt heittämällä.

Jep,eri kone se on ja YD25 on tyyppi eikä YB. D40-korisen koneessa on sitten jo hieman erilainen alakerta ja isompi öljytilavuus kuin D22-mallissa.

voe hevetiläenen,YD25 tietenkin!!!! kiitos ja anteex!!

[*make*]

ihme tapaus.. olen ollut nissanilla reilu 6v töissä ja sinä aikana on vain yksi samallaisen pickupin kone mennyt samallaiseen kuntoon maahantuojan luulisi tulevan puolet kustannuksissa vastaan niin meidän liikkeessä kävi sen auton kanssa kun oli takuu aika karvan ylittynyt. sillon mielestäni kokonaan nissanin piikkiin jos pystyy todistamaan esim materiaali vian, mutta milläs sellaisenkin sitten todistat