Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[Timo_L]

No jooh.. ei paljon tullut kannen asennuksesta yms. otettua projektikuvia. Mutta nyt on vihdoin pohjan pakolliset hitsaushommat tehty, alusta paikallaan, etuvälitykset & lukko taas asennettu ja auton koeponnistus suoritettu. Ainakin yhden Kulmiksen reissun toimi mainiosti. Nousevalla viikolla olis tarkotus koittaa saada etupuskuri valmiiksi ja noita helmoja väkästää, samoin kun paineilmasysteemin rakennus loppuun. Katotaan nyt vähän ilmojen haltijan mukaan.



..ja pakollinen poseerauskuva
(ulosjoustoa joutuu vähän rajoittamaan, nyt elää jo himppasen liikaakin)
[img]

[Timo_L]

No niin, tänään kävin Tiittasella asennuttamassa uuden putken.. vanha oli kötöstelty kasaan kolmesta eri Jeepin putkesta, se oli halkaisijaltaan liian pieni ja vuoti kuin seula Nyt on 2½" rööri ja sopivalla vaimentimella että hengittää, muttei ole mikään älytön meteli. Oikeastaan hyvinkin siedettävä, eipä tuo juuri vakiota äänekkäämpi ole normaalisti ajaessa.

[Timo_L]

Putki pörisee hyvin, mutta vinssistä ei voi sanoa samaa.

Tänään seurasi vauhtia ja vaaratilanteita, kun kytkin vinssiin virtapiuhan kiinni. Pelitti ihan normaalisti kun testasin. Ajettiin sitten aikamme, varmaan vajaan tunnin jälkeen alko yhtäkkiä kojetaulussa valot himmetä ja sit sammu kone ihan itsekseen.

Savua pellin alta, ja savua vinssin alta. Eikun äkkiä peltiä raolleen -> johdot liekeissä -> sammutin kontista ja suhaus pellin alle. Liekit talttui, mutta savu ei joten äkkiä akusta piuha irti ettei paukahda silmille. Akku oli tulikuuma ja taatusti entinen, vinssi tai solenoidiboksi ilmeisesti meni jotenkin oikariin. Moottorin puoli oli ihan tulikuuma, kunhan saa avattua niin katsotaan mitä sieltä sisältä löytyy. Tod.näk. paljon sulanutta sörsseliä

Onni onnettomuudessa että auton omista johtosarjoista ei tuhoutunut mitään, ei palanut koko auto. Vinssi nyt on ainakin osittain entinen ja akku samoin, mutta aika pienellä pääsi kun vertaa mitä olisi saattanut käydä. Ainoastaan lohkosta koriin menevä maajohto suli poikki, mutta se oli helppo korjata.


..mutta tästä oppineena, LAITTAKAA NE TAPPOKATKAISIJAT NIIHIN AUTOIHIN!!! Onhan se ollut itellekkin suunnitelmissa, mutta kuvittelin että ei se niin kiireellinen ole. Toisin kävi..


edit: niin joo piti kysymän, kuinka moni käyttää vinssin piuhassa sulaketta? Tai voiko siinä edes mitenkään järkevästi sellaista käyttää kun virrat on niin pirun isoja? Tappokytkin toki katkaisee virransyötön joka paikkaan, mutta toisaalta se voi jossain tilanteessa olla myöhäistä kun sitä tajuaa kääntää. Tässäkin tapauksessa vahinko oli jo tapahtunut ennenkuin auto alkoi oireilla. Mitään ennakkovaroistusta ei tullut, ja outoa on se että vinssiä ei edes käytety siinä tilanteessa, vaan aivan normaalia ajoa.

Sulake olisi suurella varmuudella tilanteen estänyt, mutta minkä kokoinen on autokäyttöön kelpaava sulake joka kestää useamman sadan ampeerin virtaa.. Tai onko niitä?

[KössiKenguru]

Mulla löytyy sellasia sulakkeita mitä tossa voi käyttää, mut kuitenkin se päävirtakatkasia on NO:1 ja HUOM: miinus puolelle.
No pääsit sit kotia hyvin? Mennään ajaa jossain välissä uusiks kun on kuivempaa tai mulla paremmat renkaat niin jää vähemmäksi noi liukastelut ja kolhut

[Timo_L]

Jupjup. ..ja kun vielä osais ajaakin ni pysyis pellit suorempina

[HJ60]

Hyvä ettei palanut pahemmin. Voi olla sulakkeet aika kiven alla, mutta yks oma päävirtakytkin siihen vinssin plusjohtoon, ja pidetään pois päältä aina kun ei vinssata.

[Timo_L]

Tätä kun ei oo tullut aikoihin päivitettyä, niin laitetaan nyt pari huono kuvatusta kännykällä.

Pohjaa olen muokannut "boatside" tyyppiseksi sen mitä pystyy että auton sa vielä kilpiin. Helmapalkki on nyt silleen että ovista piti leikata reilut 5cm pois ja hitsailla takasin kasaan:




Ja palkit (100 x 50 x 4mm) on hitsattu siten, että yläreuna on sillä tasalla missä on alunperin kynnyskotelon yläreuna. Alareuna on tällöin ~10cm korkeammalla kun helmakotelon alareuna alunperin. Käytännössä siis olen leikannut lattian kokonaan pois koripalkin ulkoreunasta sivulle, helmakotelot pois kokonaan siten, että A - B - C - pilareiden "jalat" on jätety omalle paikalleen ja palkit hitsattu niihin kiinni. Lattia on 2mm pellistä, ja hitsattu koripalkkiin ja helmapalkkiin jotakuinkin täysillä saumoilla.











...se yrittää kiivetä puuhun