Lj 70 Turbon toimintaa.

[pee]

nousee ne perussyötöst, mut sitten loppuu eväät ahdoilla, joita saa lisää ahdonalaisesta, ja sitten nousee lämmöt ja pakopaineet - > sitten taas lämpiää pakopuoli ja palaa ainakin pakoventtiilit

se on ikuinen suo mihin oot astumassa, nosta perussyöttöä 1/4 - 1/2 kierrosta ja tyydy siihen, pääset helpommalla - ja halvemmalla !

eli ei mopolla mahottomia, tai sitten -Pulu- tai -Repro- malliin...

[diakka]

ok, kuulostaa järkevälle vaihtoehdolle tuo,tuntuu vaa että loppuu tehot kesken 5 vaihteella noilla nykyisillä välityksillä ja ei tekisi mieli alkaa noita periä vaihtamaan,kun tuo hiluxi on ollut bensakoneella ja nyt diesel,alla 33`,riittäisi että jaksais vitosella mennä sen 120km/h ilman hirveetä taistelua,olisi huomattavasti mukavampi jos täytyy motaria körötellä.

[diakka]

tekisi kyllä mieli alkaa ensi talvena kattelee jotain toista ahdinta tuohon,kun nyt on intoa päällä johtuen ensimmäisestä turbo autosta.

[lepoantti]

paljos pulun kiukaasta lähti vääntöä kun renkailta löytyi ton verran tehoa? mikä ahdin ja millä nestepäällä kenen tekemässä pumpussa?

[diakka]

joo mulla on tulpattuna juuri tuo letkulähtö sillä sain sen 0.7@0.9bar en tiedä että paljon tuo kone olisi antanu ahtoja ilman välijäähyä,kun kasasin sen tuohon hiluxin keulille niin laitoin välijäähyn suoraan kiinni,huomasin vasta myöhemmin että joku oli joskus tehny jotain muutoksia siihen tankoon.

jos tuon pumpun käyttää jossain joka parantaa ruokahalua,niin meneekö päästöt automaattisesti sille tasolle että ei tarvi päästömittauksessa edes lähteä konttorilla käymään,eli pitäskö hommata sit joku toinen pumppu minkä joutuisi sitten vaihtamaan ennen leimaa aina.....

[Repro]

Saa sitä syöttöä pienennettyä isollakin nestepäällä, saattaa vaan käydä humputtamaan tyhjäkäynnillä, toisilla on vaikeuksia saada autoa käymään kunnolla mutta yleensä johtunut pumpun vääränlaisesta kasaamisesta tai muista siinä tapahtuneista virheistä, esim. väärästä K-mitasta.
Isommalla nestepäällä ei tarvi ruuvata niin paljon syöttöä saman polttoainemäärän saamiseksi joten ruiskutusaika lyhenee ja lämmöt putoaa (ja sehän on vain positiivista)
Minkäköhän ahtimen sitä itse laittais seuraavaks...Hx-40...?

[HRD]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Minkäköhän ahtimen sitä itse laittais seuraavaks...Hx-40...?

Älä ala nössöileen laita suoraan pro 52. Antaa tuplaten ilmamäärää 40 verrattuna

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja lepoantti

paljos pulun kiukaasta lähti vääntöä kun renkailta löytyi ton verran tehoa? mikä ahdin ja millä nestepäällä kenen tekemässä pumpussa?

no vääntöö ei ollu ku 297nm,holsettihan se ja on ton hp dieselin pumppu 12mm nestepäällä!

[Repro]

Hää hää! 300Nm vääntöä paperilla kun tehoja ruuvailtiin alaspäin, eka vedolla oli jonkin verran enemmän.
Ja alkuperäsella pumpulla ja 10mm nestepäällä.

[pulu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Hää hää! 300Nm vääntöä paperilla kun tehoja ruuvailtiin alaspäin, eka vedolla oli jonkin verran enemmän.
Ja alkuperäsella pumpulla ja 10mm nestepäällä.

no joo sul onki edistykselinen 2lt 2!!!no joo selitelyhän vain pahentaa asiaa!

[lepoantti]

mulla oli erittäin edistyksellisessä kaksällässä vakio pumpulla 307nm/2300rpm noin 1bar. nyt en sitten tiedä että mitä on kun en pumpustakaan ole ihan varma, kaveri oli salassa vääntänyt sinne juurikin Mustolan muokkaaman. ainakin vakioon verraten eroa on...

[Repro]

Milläs ahtimella se on?
Paperin mukaan näytti olleen 299.8Nm/2422rpm
Yks pumppu pajalla duunattavana...