TML- Trophy

[piparix]

Vitikaisen, häkkäsen ja kamusen puolesta huolto kiittää myös näitä jo kaikkia edellä mainittuja. Kilpailu sää oli huonosta alusta huolimatta parempi kuin viimevuonna ja todistetusti näimme myös muutaman välähdyksen auringostakin.

kisa meni osaltamme erittäin hyvin ( kaato keulan kautta katolleen ja siitä kyljelleen huolimatta ( kuvia siitä kun läjä nutullaan ehkä joskus ))

Suurimmat ongelmat tais olla silti ( kaatoa huomioimatta ) huoltoautolla kun muutaman kerran meni akku tyhjäks. Mutta eihän huoltoauto turhaan ole huoltoauto, kontista 170Ah akku ja kaapelit niin homma jatkui.

muonitus vastaavana(kin) tuli mm. grillattua possun ja myös broilerin sisäfilettä, Hornetteja, makkaaraa ( en luettele niitä kaikkia laatuja ), nakkeja, pekoni grilli tassuja yms. ja tulipa sitä pöyräytettyä yksi pasta carbonara ( sen tosin söin itse ;D ) ja syöjiä kyllä olisi riittänyt, eli paljon oli kavereita aina rastialueen laitamilla!

Ensivuonna toivottavasti saamme hieman enemmän aurinkoa, tai hitot siitä auringosta kunhan olis kuivempää! tai siis ainaskii ilman sadetta.

Eli tämä huolettoman huoltomiehen, grilli mestarin ja yhdistelmä-kuljettajan näkymän kautta käytyyn kilpailun läpileikkaukseen. Täsmennyksiä voi lisätä Simppa ja Mettäsika jahka joskus heräävät

Kiitos ja kumarrus kaikille osallistuneille ja kilpailun mahdollistaneille tahoille.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

(ja toivottavasti se porukka keneltä saatiin kompuran merkeissä apua pääsi murros onkelmista huolimatta jatkamaan!)
-Lady MAC:n puolesta Anniina-fkN44A

juu kyllä siinä murroksien vaihdon yhteydessä oli aikaa jv:llä renkaita täytelläkkin,
murrokset oli niin tiukassa ETTEI IKINÄ ole niin tiukassa murrokset ollukkaan ,murroksen malja piti taltalla halkaista jotta sai vedetyy irti akseli putkesta.

ja kivikossa pidettiin sit pieni tauko ja annettiin hilux ryhmälle virtaa..

päästiin maaliin kyllä... mutta ei ihan ongelmitta, yllätys oli ainakin 4-5tunnin remontti määrällä 6-sija proto type luokassa.

-2-murrosta (isompaa mallia, tilalle laitettiin cromot)
-laturin säädin
-ohjaustehostimen hihna pomppas pois
-jarruputki poikki( kiitoksia huollolle joka toi työkalut )
-vinssin naru poikki
-vinssin naru rummulta irti
-ikkunoita jäi 3 ehjäks
-raide tanko meni solmuun ja renkaat ei kääntyny vasemmalle kuin vähän loppukisan ajan.
-vinssit eli omaa elämää(etenkin solenoidit)
-220v invertteli nikotteli
-max nopeus oli siirtymillä 48km/h......

kiitoksia pähäma huollolle!!

t.P27

[mikjus]

Team Pähäma 69 eli M19 kiittää Offroadtarviketta, kaikkia kisajärjestäjiä, maanomistajia, kanssakilpailijoita, olut teltan tyttöjä jne. Meidän huollolle iiiiso erikois kiitos. Pojat oli reippaina joka alueella mukana ja homma toimi uskomattoman hyvin (varmaan ekaa kertaa). Kiitos Jonetsulle myös majoituksesta ja saunasta. Tuomo ja Eetza oli taas loistavia appareita ja homma toimi ripeästi. Rastialueet oli loistavan vaihtelevia. Kaikenlaista maastoa löytyi ja varsinkin kuivan maan isopisteiset rastit oli loistavia. Samoin iso kiitos siitä ettei mitään "lottovoittorasteja" oltu tehty eli yhdellä sukellusvene rastilla ei saanut mitään kauheaa pistekaulaa aikaan vaan ahkera puurtaminen palkittiin. Sen verran aluetaktikointi meni persiilleen ettei ehditty ihan sinne 95 ja 60 pisteen kalliorasteille. Samoin ajettiin maaliin vaikka oli yli tunti ajoaikaa mutta ei oltu jätetty tarpeeks lähelle alueita jonne vielä oltaisiin ehditty.

Kisan alku oli hieman kankea. Pelkällä bikini topilla varustettu bj hieman aiheutti mietteitä alussa kun vettä oli tullut toista vuorokautta putkeen ja tuntui vaan kiihtyvän. Kuitenkin ekalle alueelle kun päästiin niin sade lakkasi.

Heti ekaksi hakemaan jotain 40 pisteen siimotettua kivirastia jonka kanssa temuttiin varmaan kaks tuntia. Lopulta sekin kuitenkin saatiin.

Samalla alueella sitten alkoi pikkumurheet kun etulukon vivun korva repesi poikki murikasta ja samaan aikaan lukon mekaaninen paineilmakatkaisija meni tukkoon. No onneksi rautalangalla saimme etulukon vivuston patentoitua ja crctä paineilmakytkimeen niin alkoi toimimaan. Rautalankaa jouduttiin lisäämään muutamaan otteeseen mutta patentti onneksi toimi lopuun asti. Ajoin myös ohjausehostimen tangon pitkävartisen pallonivelen hieman solmuun yhteen kiveen omaa tyhmyyttäni mutta onneksi se ei aiheuttanutkaan ongelmia vaan kesti loppuun asti.

Laturin hihna katkesi katsastuksessa ja yhden kerran tehostimen remmi oli pompannut väärin päin uraan. Suurin murhe tuli kun yöllä noin klo 2 lähellä viimevuoden 200 pisteen suohautaa yhdessä ojassa oli keula aika syvällä ja kun yritettiin taaksepäin pois niin GEW10000 lakkasi vetämästä. Oli pitänyt jo pitkään käsittämättömiä ääniä ja nyt pyöri kyllä hienosti mutta veto ei enään välittynyt kuorman kanssa rummulle vaan joku ratas tms. löi yli. Jakolaatikon vivustossakin oli jotain outoa kun keppi oli "löysä" ja ihme paikoista löyty vapaita ja välillä sai rämpätä pitkään että sai nelikon päälle.

Ekaa kertaa kisoissa mukana olleet vahvistetut motonet rampit ja pylpyrävinssaus eteenpäin pelasti ojasta. Tästä eteenpäin jouduttiin ottamaan varmanpäälle kun katumusvinssi puuttui ja jätettiin paljon märkiä alueita ja kammokivikoita väliiin ja haettiin vaan varmoja kuivan maan rasteja.

Onneksi taktiikka puri sen verran että saatiin modin kakkossija. Vellu ja Jare oli pois pelistä ja luultiin että myös Simppakin olisi ollut mutta siinäpä oli virheoletus. Simpan katolleen ajo ei paljon hidastanut menoa ja silti pystyi ottamaan meihin about 400 pisteen eron. Ei voi kun hattua nostaa Simpalle. Melkonen duracelpupu on jätkä.

Vaikka maastot oli vedellä uitettuja ja kivet ja kalliot liukkaita niin boggerin pito oli käsittämätämän hyvä. Liekö kuvion leikkaamisella ollut osuutta vai oliko muilla samoja havaintoja. Monille lirvakkaan näkösille kivi/kalliorasteille ajamalla ja ilman lukkojakin eteni hienosti välillä.

Pari rastikuvaa

Tankoja solmuun tässä kivellä


joku sorkku


perse ja penkki kastui


Taustalla tapahtuu. Range oli tuulilasin alalaitaa myöten suossa. Kun tajuttiin että ton lutakon takana on se hauta mihin viime vuonna keskeytetiin niin otettiin pitkä pakki.


joku lutakko


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa I


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa II


Pitkän luukun ja pitkäkätisen apparin etuja osa III


Helppo 50p


Aurinko nousee. Laiskuus huipussaan. Rastille aina kun mahdollista niin että vain kuvaaja poistuu autosta.

[-P-]

Joop, tällä rastilla teillä olikin aika paljon yleisöä ja pääsitte loistamaan
Taisi muutenkin tämä alue mennä hyvin, piste/minuutti tahtiin?

Kohtuu hyvätahtista etenemistä oli, kun perässä seuraili.

-P-

[Eetza]

Alkuperäinen kirjoittaja -P-

Joop, tällä rastilla teillä olikin aika paljon yleisöä ja pääsitte loistamaan
Taisi muutenkin tämä alue mennä hyvin, piste/minuutti tahtiin?

Kohtuu hyvätahtista etenemistä oli, kun perässä seuraili.

-P-

Joo tuli tolla rastilla hiukan riisuttua vaatteita päältä kun kokeilin kepilä syvyyttä niin se oli siin 1,5 metrin luokkaa ja vaikutti todella pehmeeltä toi pohja. Ei onnex tarvinnu ihan niin pitkälle ajaa et ois uponnu niin syvälle. Pikkasen tuli myös ujosteltua tossa vaatteiden riisunnassa. Oishan se ollu näyttävämpää tempassa munat kunnola turpeeseen ... heh...

[-sami-]

Kiitos koko kisaorganisaatiolle minultakin!

Ja isot onnittelut satama hampuuseille!! Melkeen yhtä vakuuttavaa työskentelyä kuin meidän viime kausi. ;-) Niin ja unohtakaa nyt ne puheet suzukista luopumisesta!

Meidän tämä kausi näyttääkin nyt siltä et kaikkien edellisten kausien viat ja ongelmat kasaantuu tälle. Ekaks eksyssä takavetari poikki eikä mistään samurain vetaria tilalle, keskeytys. Nyt alkoi ihan hyvin kunnes juututtiin sinne eteläisille vaarallisille rasteille jonoon 3 tunniksi! Epäiltiin että siinähän se kisa sitten meni. Varmistus asialle saatiin kun edestä vetopuikko poikki spoorien vierestä eikä tumppi meinannut irrota millään. No huolto nappasi murikan kantoon ja katosi tunniksi ja kas irtihän se on. Ei kun kasaan ja menoksi.

Vinssinarukin poikkesi ja sen spleissamiseenkin meni hetki. Muuta korjattavaa kotona on ainakin apparin oven kahva ja kadonnut tyhjäkäynti.

Kaikkiaan taidettiin käyttää muuhun kuin ajamiseen tällä kertaa 7-9tuntia. Siihen nähden ihan kivat 1145pistettä ja orkkiksen 6. sija. Cuppi sijoitus on mennyttä mut, so not. Turaan mennään sitten tutustumaan paikkoihin ja puhtaasti pitämään hauskaa.

Ai oliko märkää? No ei hirveesti = eka rasti ja ikkunaukosta vedet sisään. :-)

-sami-

[farmari]

Kiitokset kaikille osapuolille hienosta uudesta kokemuksesta.
Pienillä ja suurilla vastoinkäymisillä koko Jokilaakson porukka selvisi kisasta. Ainoastaan yksi auto ei kärsinyt mistään teknisestä ongelmasta, ainoastaan pientä kosmeettista taisi pintaan tulla.
Väsymys oli ankara kisan alusta alkaen johtuen kisoihin valmistautumiseen käytetystä reilusta ajasta. On jätettävä fiilistelyt vasta kisojen jälkeen.

Näin isommasta kalustosta pitävänä tahtoisin vielä kisoihin lisää tällaisia "panssarivaunulla puuhun" paikkoja:


ja vähemmän tällaisia paikkoja:


Voisiko joku vielä ystävällisesti laittaa rastilapusta kopion nähtäville, niin saa kuvista kahteltua nuo pisteet.

[-P-]

Joo ja iso kiitos minunkin puolesta kisaajille ja muulle järjestelyporukalle!

Oli ekat suunnistuskisat minun osalta ja pakko sanoa, että lähes koko kisaporukka tuolla oli reilua ja hyväntuulista sakkia. Jos vaan aikataulut sallii, yritän olla mukana ensi vuonnakin.
Nauru oli herkässä jatkuvasti, vaikka pomppivalla ja voplaavalla HoijJakalla joutukin ajelemaan

Noin hyvin pelittävä tuloslaskenta tekee hommasta pirun paljon helpompaa, kurko äijä oot Mylppy, aika velho koneen kanssa... Nakitusintokin kohdallaan, tosin jo ilmeestä näki, millon alkaa nakki paukkua ja kerkesi karkuun juosta. Aina ei reaktiot pelanneet tosin
Näinkin laiskalle ketaleelle kuin minä, se on aikamoinen kauhistus...
Ja Mylppy, täydellinen tietämättömyys tuo varmuutta

Kaiken lisäksi pääsin vielä tapaamaan Puukon veljeksetkin ihan elävänä, maineensa veroisia ovat

-P-

[Markol]

Kiitos vaan järjestäjille meidänkin tiimin puolesta. Rasteja oli riittävästi. Kivikko/kallio rastit olivat hyviä.

Auto kesti loppuun asti vaikka pohjaanlyöntikumit karisivatkin kaikki reittien varrelle ja vesi polttoainetankissa ei parantanut käyntiä kovista odotuksista huolimatta. Aivan viime metreillä kuralammikkoon hajosi startti mutta onneksi oli tullut perjantaina haettua uusi startti jonka sai sitten Baxxteri laittaa paikkaan kuivalla maalla kun Paavo ystävällisesti vinssasi meidät kuran keskeltä pois. Melkein tuli dejavu ilmiönä mieleen Lapland trophy viime vuodelta.

Kiitos myöskin Baxxterille ja Vexille asiantuntevasta huollosta ja kilpailun jälkeen saadusta vikalistasta jossa ei mainittu kuljettajaa sekä Sami_V:lle taas suunnistuksesta. Yhtä lukuunottamatta kaikki rastit jotka aiottiin hakea löytyi.

Marko Laitinen, Auto 10 #S22

[jp64]

Alkuperäinen kirjoittaja Eetza

Joo tuli tolla rastilla hiukan riisuttua vaatteita päältä kun kokeilin kepilä syvyyttä niin se oli siin 1,5 metrin luokkaa ja vaikutti todella pehmeeltä toi pohja. Ei onnex tarvinnu ihan niin pitkälle ajaa et ois uponnu niin syvälle. Pikkasen tuli myös ujosteltua tossa vaatteiden riisunnassa. Oishan se ollu näyttävämpää tempassa munat kunnola turpeeseen ... heh...

Vaativista olosuhteista huolimatta on näköjään `hauskaakin` ollut.

[Killman]

Kiitokset kisaisännille jälleen kerran hyvästä kisasta joita Juukassa on ollut ensimmäisestä lähtien! Tällä kertaa säät olivat tehneet paikat niin pehmeiksi että ainakin meillä oli orkkispelillä hankaluuksia, kyseessähän on siis suunnistus- eikä vinssauskisa.

Eka alueemme meni hyvin kunnes rastilla 108 auto ei enään käynnistynyt. MAC #7 M01 Kuivaniemi & Kuivaniemi kuitenkin päättivät pilata oman kisansa kun asiaa kainosti tiedustelin että saisikohan hiukan apua ja vinssasivat meidät tielle. Vinssauksen jälkeen kertoivat että olivat joka tapauksessa lähdössä lounaalle joten liinan päässä pääsisi kisakeskukseen, jos sopii. TOSI ISOT KIITOKSET!!

Vika paikantui nopeasti netistä löytyneen vikakoodilistan avulla nokka-akselin anturitiedon puutteeseen, johto oli poikki ja korjaus hoitui alle 10 minuutissa, mutta aikaa oli jo kulunut sen verran että kisafiilis oli poissa ja loppu meni hiukan niinkuin safaroinniksi. Kun en ole pehmeitten paikkojen fani niin haeskeltiin kiirettä pitämättä kuivia rasteja joita kyllä riitti vielä loppuajaksi.

Muuten auto pysyi nipussa mitä nyt kylkiputken asennon muutos hiukan hankaloittaa apparin oven aukeamista, mutta eihän apparin tarvitse autossa istuskellakkaan kun siirtymillä joten ei kai siitä isoa haittaa ollut, eihän Nymis?

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja -P-

Joop, tällä rastilla teillä olikin aika paljon yleisöä ja pääsitte loistamaan
Taisi muutenkin tämä alue mennä hyvin, piste/minuutti tahtiin?

Kohtuu hyvätahtista etenemistä oli, kun perässä seuraili.

-P-

Tästä tuli tosiaan semmonen yleisörasti, porukalla näytti olevan ihan hauskaa, samoin itelläkin. Ja itse kilpailunjohtaja varmisti paikan päällä rastin hyväksytysti haetuksi niin mikä jottei! Eetzalla hieman siinä turhaan jännitti, ei kuuelma viitti vetää munia paljaaksi ku oli naisia ja kaikkee. Hoputti vielä mua ottamaan kuvan nopeesti, rutis saranat takaluukussa uhkaavasti. Itsellä ei kyllä ollu mikään kiire ton kuvaamisen kanssa, meinasin ottaa ihan videokuvaa jos se takaluukku olis vaik pettäny. Nythän se näyttäis todistetusti 40kg kestävän, taidankin kirjottaa sen siihen muistutukses.

Tää kyseinen rastialue meni tosiaan melko sujuvasti, kaikki haettiin ja aikaa meni n.2h.

[joker]

No noi hylätyt rastit menöö omaan piikkiin.Pitää ens kerralla vaan luottaa omaa laskukykyyn vielä 26 tunnin valvomisen jälkeenkin ja tehä proteesit.Onneksi noi puuttuvat rastit ei vaikkuttais kuiteskaan sijoitukseen.

[BJ40]

Kartturi oli kattellut noita rastikuvia ja huomasin että hylkyyn oli mennyt meilläkin yksi. Mitähän me ollaan haettu, toi lappuhan tussilla tehty, eikä siinä ole tml trophyn logoakaan..

Oliko toi rasti 108 rastilappu vaihdettu jossain vaiheessa vai me totaali eksyksissä....Tais olla aika väsy äijät kun ei kuvatessa huomattu yhtään mitään, ei edes laittaa sitä oikeinpäin...

[Viltsu]

Suuret kiitokset appareille (timolle ja markolle) ja myös huollolle (OP:lle) hyvin onnistuneesta kisasta. kisaparina toimi MAC #7, joiden kanssa homma toimi enemmän kuin hyvin!!
Järjestäjillä homma toimi, kuten monet onkin jo kiitelleet.
ekakertalaisiksi kisa meni suht nappiin, yhdellä suoalueella tuhnattiin varmaan kolme tuntia ja yhdellä yleisörastilla hierottiin HJ:n kyljet uusiksi ja istutettiin auto niin tiukkaan parin kiven väliin että meni pari tuntia hyvää peliaikaa, yksi murros ja kuskin ikkuna..
Muita vaurioita mm. iskari mitä ei sitten jaksettu laittaa takaisin kiinni ja se taittui akselin alle, muuten pelkkiä kosmeettisia vaurioita..
Hauskaa oli koko kisan ajan, nähdään turaohvissa!

[JERKKU]

S05 Ruosteenesto kiittää Offroadtarviketta hellästä ja huolenpitävästä asenteesta.
Huoltohallista oli apua kun vinssipuskurin korinpuoliset kiinnikkeet antoi periksi (peltikori Jeeppi)

Sijoitus ei päätä huimaa, mutta paljon opittiin uutta ja ennenkaikkea hauskaa oli.

Oli hienoa katsoa Pylkön etenemistä, kyllä näki miksi voittoja tulee. Ajo oli niin luntevaa kun se vain voi olla.

Ensi vuonna ollaan taas mukana.