TML- Trophy

[Mylppy]

Nyt on tulokset virallisia ja julkaistut. Ne löytyvät tällähetkellä osoitteesta:
http://www.ruijanpallas.com/linkitet...08Tulokset.zip

Joukkueen M28 .vxm racing hylkäys johtui ylinopeudesta. Valvonta ei saannut heitä kiinni, mutta läpirehellisinä ihmisinä he toimittivat tuloslaskentaan todisteet.


P15 Pähämä Pro Huolto nappasi 50 virhepisteen sakon epäurheilijamaisesta käytöksestä ja lajin hengen rikkomisesta. Tämä johtui rastin hakemisesta siten, että toinen mies repii rastipuuta lähemmäksi, jotta rasti voitaisiin saada.

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Nyt on tulokset virallisia ja julkaistut. Ne löytyvät tällähetkellä osoitteesta:
http://www.ruijanpallas.com/linkitet...08Tulokset.zip

Joukkueen M28 .vxm racing hylkäys johtui ylinopeudesta. Valvonta ei saannut heitä kiinni, mutta läpirehellisinä ihmisinä he toimittivat tuloslaskentaan todisteet.


P15 Pähämä Pro Huolto nappasi 50 virhepisteen sakon epäurheilijamaisesta käytöksestä ja lajin hengen rikkomisesta. Tämä johtui rastin hakemisesta siten, että toinen mies repii rastipuuta lähemmäksi, jotta rasti voitaisiin saada.

Eipä tuolta ruijanpallakselta tule mitään filetzoo???
Onkohan pytyssä enää???

[Käyttäjä]

Tulokset löytyy myös täältä purettuna

http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...008%20results/

[Pasi]

O13 / Team PS kiittää järjestäjiä, maanomistajia ja kanssakilpailijoita mukavasta tapahtumasta. Ensikokemus TML-Trophystä oli positiivinen, ensivuonna uudelleen!

Kisa sujui mukavasti, mitä nyt ensin opeteltiin pehmeässä ajoa ja ojien ylitystä vinssin varassa. Taitaa tuo Disco olla hieman painava pehmeälle alustalle. Rasteja löytyi ja saatiin otettua. Alun haparoinnin jälkeen tahti kiihtyi aamua kohden, jolloin oikeastaan vasta päästiin kisavauhtiin. Auto kesti, mitä nyt pari lommoa ja naarmua tuli lisää. Ja tietysti matkamuistoturvetta tuli otettua mukaan.

Kuskin kunto oli loppua jo alkuunsa, appari jaksoi paremmin, ISO kiitos Antille sparrauksesta, tiimi toimi hyvin.

Kuivan (ja pienempikivisen) maan rasteja voisi olla enemmän, mutta tähän tietysti taisi vaikuttaa sateiden määrä ratkaisevasti.

Autolle huolto ja Lappi TL:ssä tavataan!

[joker]

Käytiin kans rastilla 253 Tapsan erikoinen kisan ainoana vaikka rastikuva onkin hylätty ????



Tossa toriste.
Samoite käytiin luettelon mukaan ainoana 237 titaanikaivoksella.Tairettiin kerätä protoluokan rasteja vaikka ajeltiin stanuissa .

[PeteTurku]

Alkuperäinen kirjoittaja joker

Samoite käytiin luettelon mukaan ainoana 237 titaanikaivoksella.Tairettiin kerätä protoluokan rasteja vaikka ajeltiin stanuissa .

Älkkä ny leuhkiko liikka. Käytii meki säil.

[junnu78]

onnittelut turun petelle vielä netin välityksellä ja ens kisassa nähdään...

[joker]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

Älkkä ny leuhkiko liikka. Käytii meki säil.

Perkules enpäs huomannut kattoa ORKKISTEN listalta.Tehän vasta petoja ootta

[panzer]

Ei aukee ei!

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja panzer

Ei aukee ei!

Kyl nää aukee

http://kayttaja.1g.fi/2006-Suunnistu...008%20results/

[Mylppy]

Kyllä ainakin ihan tässä kisakeskuksen koneissa nuo aukeavat... Ja tuntuisi palvelin olevan ihan pystyssäkin. Tietenkin on saattanut olla jokin lyhyt kaatuminen. Cup tilanteen yritän päivitellä huomenillalla kun kotiin pääsen.

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Kyllä ainakin ihan tässä kisakeskuksen koneissa nuo aukeavat... Ja tuntuisi palvelin olevan ihan pystyssäkin. Tietenkin on saattanut olla jokin lyhyt kaatuminen. Cup tilanteen yritän päivitellä huomenillalla kun kotiin pääsen.

Mulla ainaskin latas hemmetin kauan tota zippipakettia mut ny tulokset on hieman helpomman takana.
Kiitos Mylpylle ja koko tulospalveluporukalle jälleen kerren nopeasta tulospalvelusta

Voikko linkata tonne cup.sivulle ton mun syteemin linkin
http://www.4x4cup.com/index.php?sivu=uutiset&uutinen=8 siis tänne???onko estettä?

[panzer]

Kyllä nyt näkkyy. Kiitos Käyttäjälle ja myös Mylpylle

[Eskimo]

Kotiuduttu on hiljan.

Viikko tuli rymyttyä Juuassa pitkin ja poikin ajomaastoja rasteja vieden.

Näin ensikertalaisena rastiukkona oli mukava kantaa rasteja maastoon ja miettiä pisteytyksiä/reittejä. Onneksi Niskasen Jape oli konkarina meitä keltanokkia opastamassa.
Toki omalla kohdalla kisojen ajaminen auttaa paljon hahmottamisessa.

Tänä vuonna teemana oli "ei lottovoittoja" eli useiden satojen pisteiden rasteja ei laitettu ollenkaan.
Haluttiin, että kärkisijat saavutetaan kovalla ajamisella eikä muutaman kovapisteisen nappaamisella.
Lisäksi on mahdoton ennustaa miten rasti käyttäytyy kun siellä on käynyt useita autoja.

Niinkuin monta kertaa on mainittu äkillinen veden tulo vaikeutti rasteja melkoisen paljon mutta onneksi kaikille saman verran.
Eipä millään olisi osannut odottaa noin kovaa vedentuloa.
Kuulemma jossain lähijärvessä vedenpinta oli noussut reilu puoli metriä.

Porukka ajeli pääosin ihmisiksi. Muutamia uusia uria ja puunkaatoja sattui.

Pahin tietoomme tullut rike tehtiin vaarallisella rastilla nro 201, jossa oli törkeästi ajeltu heti kisan alussa lippusiimojen läpi.
Tällä saatiin 90 pistettä todella helposti kun rasti oli tarkoitettu haettavaksi ihan eri suunnasta.
Toivottavasti rikkojille tulee edes huono omatunto kun sitä rastia ei haettu suunnitellulla tavalla.

Tuolla muutamia kuvia mitä ehdin nappailla: http://kuvablogi.com/blog/2793/17/

[Jare]

HOH HOH!!!!

Kotona lopulta ja vakio väsymys ja päänsärky ja loistavasta yleiskunnosta johtuen on tää liikkuminenki hieman rajoittunutta

Ei menny kyllä kisat oikein putkeen.....saldona seuraavaa:

1 vinssin solenoidi/rele
1 vinssiköysi joka suorastaan suli rummulle
1 murros oikealta
1 takavetari oikealta (näkyy Mylppy ottaneen huollon(Jykä + Tare) pojista kuvanki kisakeskeskuksessa varaosan kanssa
1 murros vasemmalta


Juu siis ekaksi eteläisimmälle alueelle, jossa melko alkuvaiheessa tuli sulatettua etuvinssin solenoidi yhessä pirun lutakossa. Noo huolto lähti etsiin osia ja päätettiin lähtee hakeen rasteja takavinssin turvin ja luottaen, että tarvittaessa saadaan kilpailijoilta apua. Apua ei tarvittu, mutta jonotettiin about reilu 2 tuntia täysin pysähtyneinä keskellä mettää muiden kanssa, ku oli hieman ruuhkaa. No samaan aikaan onneks huolto ehti korjaan etuvinssin loppuun. Kiitos Lipposten varaosapalvelun.

Noooh kaikki taas kunnossa ja eteläisimmällä alueella vielä paljon rasteja. Yhtä "roiku vinssin varassa" rastia otettaessa katkes sitten etuvinssin köysi ja rastilta poistuminen oliki melko ripeetä. Onneks ehdittiin ottaan rasti ja istuin autossa vyöt kiinni ja pakki silmässä, ku käysi antautu. Ei muuten mitään, mutta ku katkes se köysi sit hieman kireesti, eli näytti lähes sulaneen poikki rummulle, niin jonkun ajan jälkeen todettiin, että ei muu auta, ku jyrsiä sivuleikkureilla köysi poikki ja vaihtaa tilalle toinen.....siis talvieksytyksen vedetty jo valmiiks hieman lyhyt köysi.

Taas takas toimintaan ja viimeiset pari rastia oli vielä jossain siivoamatta ja niitä etsimään. Löyty ja rasteilta pois mennessä sit antautu oik. murros. Ei muuta ku nilkuttamalla pois metästä, koska rastit oli haettu ja huoltokin lähetetty jo ennakkoon meneen uusille alueille laittaan ruokaa. Mut murroksen rojut oliki niin kivasti että kääntyvyys oli hieman niin ja näin ja soitto huollolle, että nyt tarvis tulla "kesäkeittiöltä" tekeen töitä. Murros vaihtoon vähä eväitä ja tarkistuksia ja kisa jatkuu.

Pohjoisimmalle alueelle ja kolme rastia mukaan lukien aloitusrasti ja oik. takavetari poikki. Häh eihän tojotasta yleensä koskaan katkee takavetari, ku eihän meillä ole edes lukkoo takana. Sit soittelemaan, että mistäs osat? Lipposen varastoista ehkä löytyy yksi oli vastaus. Huolto matkaan etsimään osia ja me lähettiin metsään tutkiin, että mitä rasteja saadaan ehkä pelkällä etuvedolla ja vinssailemalla? No onneks vetari löyty ja saatiin lopulta vaihdettua ja taas matkaan.

Joku 4-5 rastia myöhemmin pasahti sit vasemmalta edestä jotain??? Napalukko oli jumissa, joten eka oli mietteissä että se ehkä....tai sit taas kuitenki murros? Takavedolla pois mettästä ja taas remontti tauolle. Murroksen akseli oli "poksahtanut" ja samalla lievästi tuhonnut napalukkoa, joka kuitenkin onneks toimi, koska sellaista ei sit ollu otettu mukaan tallilta. Nonnii uutta murrosta peliin ja eiku matkaan. Samalla tuli huomattua, että vetoakseli oli jo kiertynyt noin spoorin verran, joten mahdollinen vetarin katkeaminen oli odotettavissa, joten ajeltiin loppu yö sitten melko maltilla varsinkin, ku etuvinssin köysi alko kans näyttään melko kehnolta.

Tuloksena lopulta sit se 8. sija......tyhjää parempi, mutta ei kyllä lainkaan se mitä tavoiteltiin. Tosin ei ollu kyllä tarkoitus uusia "voimansiirtoakaan" metsässä


Kisa oli muuten järjestelyiltään ja rasteiltaan meidän mielestä hiton hyvä. Eli kiitokset järjestely porukalle ja Lipposten varaosille, jotta päästiin jatkaan. Se että oli märkää, niin sillehän ei kisanjärjestäjä vaan mahda mitään, jos tulee kaatosateet ennen kisaa.


T: Team Radical Cruisers M18


nyt nukkumaan ja aamulla seitsemäksi töihin

[pee]

team HoTTenToTTi kin kotona - kiitos kaikille järjestäjille, kanssakisaajille ja muillekin

erityisesti:

Mylppy hallitsee omat hommansa - 10 p.

joku MAC teamin Jeeppi, joka teki fiksusti tilaa ja yllytti ohitukseen louhosalueen alussa, 10 p. - esimerkillistä toimintaa

Timpalle, joka paikkasi muiden mokia

kisasta jäi hyvä mieli, päänsärky ja väsymys, ja autoa tuli koeponnisteltua 23 h... kuski kun uskois miehistöä, pudottais ajoissa rengaspaineet, ja painais kaasua niin johan alkaa tapahtua

tänks ja hyvää unta !

[Rohmo]

Rohmo KIITTÄÄ ja kumartaa järjestäjiä hienosta ja turveperäisetä kisasta.

Kuvatuksia alla olevassa linkissä!!

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/29ut...-tml-2008.html

[myllis]

Eläkeläinen ja nykysin myös puoli-invalidi kiittää erityisesti Montenegron teamiä puolijoukkuetelttapaikan tarjoamisesta. Teltan pystytys pe-la rankkasateessa oli vaatinut ainakin yhden mustikka-kossun onnistuakseen. Niin ja sitten tietysti Juukan Paronia kyydityksen tarjoamisesta yhdelle alueelle la-su aamuyön tunteina, kun a-aa-auto oli lähtenyt jo alta pois (eli Roope meni nukkumaan sinne).
Ihmeellisiä nämä nykyajan kipulääkkeet, tuntuu siltä että vaikka jalka olisi irti niin siltikkin voisi naurattaa...

nimim. Jablonkaa, jablonkaa sitä äiti koittaa piilottaa, sama se löydä ne...

[Bigmoose]

TEAM BIGMOOSE
kiittää Eskimoa ajoramppien lainasta, ja MAC#7 Artoa kartta ongelman kanssa
Nyt on reissu takana ja paljon suunnitelmia auton suhteen seuraavaa koitosta varten...

[Arska]

Kiitokset meidänkin tiimin puolesta kisajärjestäjille ja kanssakilpailijoille hyvästä kilpailusta. Erityiskiitokset P27 tiimille apuvirrasta laturinvaihdon jälkeen.
Virtaongelmia oli riittävästi jo illasta alkaen, mutta aamun asti ajettiin muutaman akunvaihdon ja välilatauksen voimin.

T: Team Offroadtarvike 6 M21

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja Mylppy

Joukkueen M28 .vxm racing hylkäys johtui ylinopeudesta. Valvonta ei saannut heitä kiinni, mutta läpirehellisinä ihmisinä he toimittivat tuloslaskentaan todisteet.

No omaan piikkiinhän tuo meni, kun oli vaan siinä uskossa koko kisan että pikitiellä mennään rajoituksien mukaan ja hiekkateillä sitten se max 50 tai 30 erikseen mainituilla paikoilla. Hieman ennen kuvaushetkeä kartturi tuumasi että ei UAZi VOI kulkea noin kovaa. Eihän tätä kukaan usko ellei tästä ota todistetta... No eipä meinannut kuulema tuloslaskentakaan uskoa kuvaa todeksi, kun epäilivät sitä photoshoppaukseksi Mutta valitettavasti tämä olikin totta, ainakin meidän kannalta. Heille suotanee tällainen pikku kevennys monien rastikuvien joukkoon. Ja varoitukseksi muille kanssakilpailijoille.

Kisat oli muuten omasta mielestä varsin onnistuneet, niin maastojen, kuin järjestelyjenkin puolesta. Siitä suuri kiitos kaikille osallisille. Kovat maastot olivat haastavia, ja ensimmäisen pehmeikön jälkeen totesimme että ei se suo ole vieläkään oikein meidän elementtimme.

Muuten tämä reissu kasvatti ainakin itsehillintää. Sen verran erilaisia juonenkäänteitä tuli koettua. Ensin alkuperäinen vinssiapina sairastui juuri ennen kisaa, mille ei mahtanut mitään. No takapenkkiläinen ylennettiin vinssiapinaksi/tulenjohtajaksi, nou hätä. Sitten tuli tieto että kuljetusautossa imeni kompuravika, ei nosta paineita. Tässä vaiheessa sitten miettien, että mitenkäs nyt? Onhan siinä renkaat alla - AJETAAN kisapaikalle. Sitten perjantaille jäi pikku homma kytkimen kanssa. Ja vaikka aikaa oli mukamas ruhtinaallisesti, niin sehän tuhrautui siihen kun laatikot kävi kaksi kertaa lattialla. Ennenkuin huomasikaan, niin kellohan oli jo viisi illalla kun auto oli pakattu valmiiksi. Sitten tien päälle. Kaikki meni hyvin melkein perille asti. Noin 8 km ennen Juukaa vesipumpun laakerista hävisi kuulat, mutta nilkuttaen pääsi kisakeskukseen, jossa sitten vesipumppu vaihtaen uuteen. Uudessa vesipumpussa ei vaan ollut viskolle kiinnitystä, joten olimme pelkän sähköflektin varassa. Sitten katsastukseen, jossa luokka vaihtui modeihin. Tämä ei tuottanut meille sen suurempaa päänvaivaa. Katsastuksen jälkeen teltta pystyyn ja yöksi kuuntelemaan miten vesi tippuu taivaalta. Aamulla sitten heräten karuun todellisuuteen että melkein ainoat kuivat kamppeet olivat päällä. Kotimatkalle jäisi vielä kuivat housut ja kengät. Kisa saatiin käyntiin ja päätökseen ilman mitään sen suurempia välikohtauksia (paitsi tuo todistusaineisto kulkupuolesta). Hauskaa oli koko kisan ajan. Sitten kun tieto hylsystä tuli perille ja asia puitua läpi, niin samoin tein sitten nokka kohti Pieksämäkeä. Navigaattoriiin vain asetukseksi lyhin reitti, hiekkatiet sallittu, niin olipahan ainakin kiva maaseutukierros. Oli sellaisia todella kapeita hiekkateitä matkan varrella jonkin verran. No, matkailu avartaa Perille päästyäni mietin vain että hyvin kesti venäläinen tekniikka kisareissun. JA ENSI VUONNA UUDESTAAN!!!! Se jää nähtäväksi, että tullaanko taas ilman kuljetusautoa...

[Mylppy]

Valitan etten tänään kyllä enää jaksa tehdä päivitettyä cup tilannetta, ehkä huomenna ehdin sen joskus ennen 14 tekemään, jolloin taas pitää lähteä pariksi päiväksi muualle.