![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Ilmaus ei vaikuta auttavan.. Hehkut on lähes uudet eli ei pitäisi niissäkään olla mitään failua. Mikä on sammutin? jos meinaat ruiskun kyljessä olevaa vipua missä lukee stop niin kyllä sekin pitäisi olla kohdillaan ja oikein asennettu.. Onko asiantietäjillä tietoa, mikä on siinä siivopyörässä missä on se asteikko 20-10-0-jne tasan vastakkaisella puolella olevan hahlon merkitys? sille en vielä itse keksinyt mitään järkeenkäyvää selitystä.. Voiko sillä olla tekemistä ruiskupumpun merkkien kanssa? Eli siis jos tämä hahlo on nolla kohdassa niin pitäisikö ruiskupumpun hahlojen olla kohdillaan? En usko mutta kun en tiedä miten asia on, silloin jos näin tekee niin silloinhan männät ja kansi eivät ole nolla asennossa enään..
|
|
#2
|
||||
|
||||
|
tuleeko suuttimille asti tavaraa?
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
suuttimista kyllä ruiskuu ulos asti diseliä jos niitä hieman löysää ja koettaa käynnistellä..
|
|
#4
|
||||
|
||||
käynnistyi!?
Hinausta koetettiin ja 2 vaihde silmässä hehkuttamalla lähti käymään mutta ei ottanut kierroksia kuin vähäsen (>3500 suurinpiirtein ilman kiekkakelloa), nyt osoitti elon merkkejä mutta ei tahtonut tosiaan ottaa kierroksia alleen ja tyhjäkäyntiä ei ollut ollenkaan..
Voiko tämä viitata ruiskuongelmiin? Hinattiin käyntiin viitiisen kertaa. Vai voiko olla ruiskupumpun ajoitus ihan hivenen pielessä? ps. kiitos vaan kaikille tähänastisista neuvoista! |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Sellaista vielä tuli mieleen tuosta käyntihäiriöstä että mikä on mersun ajoitus ruiskupumpun ollessa kohdillaan?
Kampiakselin siivopyörässähän on se asteikko -20-0-80.. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
ettei vaan kumminkin olisi pumppu 180 astetta pielessä??
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
niin no siinä kampiakselin siivopyörässä on sen asteikon tasan vastapuolella yksi hahlo mutta sitäkin koetin jo ennen kun sain auton hinaamalla käyntiin että jos se hahlo on nollassa ja sitten ruiskupumppu on kohdallaan niin se ei kyllä vaikuttanut yhtään sen paremmalta ja koetin myös jos kääntää kampiakselia kerran jotta se pyörähtää uudestaan siihen 0 asteikkoon ja sitten laittaa r.pumpun paikoilleen niin sekään ei kuulostanut yhtään sen paremmalta..
Nyt kyllä uskoisin että se on siinä ajoituksessa jotain, koska tietääkseni pumpun pitää hieman ennen antaa soppaa sylintereille ennen kuin männät on yläasennossa... |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| HJ:n käynnistys ja savutus | Gravedigger | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 02.04.2007 14:12 |
| Mersu 300GD | A45 | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 28.07.2005 22:29 |
| LJ:n käynnistys ongelmia | ugly_hj | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 21.01.2005 21:57 |
| Käynnistys | Esko | Vuosimallit 1984-1996 | 8 | 13.09.2003 16:21 |
| Käynnistys | jomppa | Vuosimallit 1984-1996 | 4 | 30.06.2003 14:09 |