Deliverator (Vaihtanut omistajaa)

[Morjenz]

Onhan ne Creepyt kyllä jäykät ei siitä mihkään pääse... Mutta mutta jostain on aluks tingittävä, niin täytyy budjetin takia (onko sellaista?) ostaa ensin noi Creepyt, kun ne saa edullisesti ja varmasti riittää harrasteoffroadiin... Kisoihin jos joskus eksyy niin ei tällä autolla Modia suurempaan luokkaan mennä (minne ei 37" Creepyllä pääsiskään)... Kisapyöriks sitten Boggerit... Luultavasti Babyboggerit 33/12,5/15...

Perjantaina pääsis taas lomille ja nyt kun ei oo juhlimisen aihetta, niin täytyy laittaa toi alustasarja kiinni (muuten purettu, paitsi u-pultit on laikkamatta) Kun alustan saan paikalleen niin alkaa lavan mittailu... Milläs tavalla kannattaa teidänmielestä toi Flatbed lava toteuttaa? IironSian entisessä Hiluxissa oli mielestäni tosi nätti lava... Materiaaliks kehikkoon aattelin 40x40 tai 50x50mm noin 3mm seinämällä, jonka päälle sit vesivaneria... Mietin vaan, et millasethan lokarit ois fiksuimmat ja kestävimmät... Jotain Flatbedi mietteitä ois kiva saada aikaan tänne... Ja autoon kuitenkin tulossa ulkopuoliset kaaret, joten pääkaari täytyy kiinnittää lavaan (eli ns koriin) 10x12cm lapuilla, jotka on 3mm vahvusta ja sit vissiin 3kpl 8mm 8,8 pultteja? Näin ainakin jostain muistan lukeneeni?

[Heikki L]

Eikös se ollut vähintään kaariputken paksuisilla latoilla??
Eli jos taivutat vesijohto putkesta niin tarviit min 3.6mm paksut latat..
ja tais olla 3kpl m10 tai 4kpl m8 noi pulttaukset

[-MAKE-]

Jos kisoihin aikoo niin kandee sitten lukaista ehkä sääntöjäkin.
Suunnistusta jos ajattelit niin http://www.4x4cup.com/tiedostot/saan...2007-12-12.pdf

Jossa sanotaan

4.1 Turvakaaret

Kaikissa luokissa on avoautoissa oltava 6-piste turvakehikko, umpiautoissa vähintään pääkaari takatuin. CUP-kilpailuihin voivat osallistua sellaisetkin autot, jotka eivät täytä näiden sääntöjen turvakaarimääräyksiä. Kilpailujen järjestäjät merkitsevät rastilistaan sellaiset rastit (ns. vaarallinen rasti), joita ei saa tällaisilla autoilla hakea. Pääkaaren materiaalin vähimmäisvaatimukset:

1.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
2.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 50 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
3.  saumallista putkea ("vesijohtoputkea"): ulkohalkaisija 45 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Pääkaaren mutkat on tehtävä asiallisesti taivuttamalla, pääkaari tulee tehdä yhdestä putkesta ilman liitoksia, hitsattuja mutkia ei saa käyttää. Pääkaari tulee sijoittaa siten, että etupenkillä istujat ovat kokonaan sen etupuolella. Materiaalivaatimukset muille turvakehikon putkirakenteille:

1.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 2,5 mm; tai
2.  saumatonta putkea: ulkohalkaisija 40 mm, seinämävahvuus 2,0 mm; tai
3.  saumallista putkea ("vesijohtoputkea"): ulkohalkaisija 38 mm, seinämävahvuus 3,2 mm.

Seinämävahvuuden mittaamista varten on porattava 6 mm reikiä sellaisiin paikkoihin että eri osien tarkistusmittaus voidaan suorittaa kiinteitä rakenteita esimerkiksi penkkejä irrottamatta. Niissä autoissa, joihin vaaditaan vain pääkaari takatuin, ei välttämättä tarvitse olla ns. diagonaalitukea, mutta se on suositeltava, jos turvakaarien rakenne on sellainen, että diagonaali oleellisesti vahvistaa sitä. Pääkaareen voi laittaa myös vinotuen (vasemmalta alhaalta oikealle ylös ja/tai toisin päin). Pääkaaren ja/tai takatukien alapäät saa yhdistää putkella. Takatuet saa kiinnittää pääkaareen myös riittävän vahvalla pulttiliitoksella. Turvakaarien alapäiden kiinnitys koriin vahvistetaan lapuilla, joka voidaan kiinnittää koriin

2.  kiinteästi hitsaamalla täysin saumoin, tai
3.  pulttiliitoksella 3 kpl M8 pultteja, kun vastapuolella on koriin kiinteästi hitsattu lappu, tai
4.  pulttiliitoksella 4 kpl M10 pultteja, kun vastapuolella on irtonainen vastaava lappu.

Korikiinnityksen vahvikelapun materiaalivaatimus vähintään 3 mm paksu ja 120 cm2 pinta-ala. Turvakaarien niiden osien, joihin kuljettajien pää voi osua, on oltava pehmustettu. Turvakaaren voi rakentaa myös korin ulkopuolelle. Turvakaarissa ei saa olla vaurioita (taipumia, lommoja tms.). Turvakaarien materiaalin on oltava terästä.

[Morjenz]

Takapäätä alotettu... Oli tosi mädät u-pulttien "tuki"raudat mitkä tulee jousipakkojen yläpuolelle, niinpä kaveri teki nopeesti HIPO osat

Huomenna niputan takapään loppuun ku nyt täytyy lähtee ajelee...

Puslia olikin vaan 16, kun ei Rough Countrylla oo ilmeisesti suunniteltu, et runkoonki tulevat puslat vaihdetaan... Eli 8 puslaa tartti tilaa lisää... JMhalmeelle kiitokset!

Muutama kuva:




Jännä nähä miten etupää nousee

[karvanoppa]

takariiput vähä hurjas kulmas..

[Käyttäjä]

Alkuperäinen kirjoittaja karvanoppa

takariiput vähä hurjas kulmas..

Tarariipun rungonpuolen kiinnityspistettä hieman eteenpäin ja riipulle hieman lisää mittaa,siinä se

[ugly_hj]

Joo ja varmaan oot aikonutkin laittaa pohjaanlyöntikumet takaisin,ettei väänny heti jouset rikki,vaikkakaan ei taida noi uudet jouset kovin helposti pohjata varsinkin jos on alkuperäistäkin keveämpi perä.

[Morjenz]

Alkuperäinen kirjoittaja Käyttäjä

Tarariipun rungonpuolen kiinnityspistettä hieman eteenpäin ja riipulle hieman lisää mittaa,siinä se

Ei taida saada kilvitettävän auton jousien rungonkiinnityspistettä muuttaa... Saa nähdä miten asettuu noilla kiikuilla vai joutuuko kikkailemaan... Kohta takas armeijaan, täytyy vaan toivoa, et pääsee ensviikonloppu lomille, innostus laittaa on taas kova Puslasarjat menee vissiin elokuun puoleenväliin, niin sillä välin jos kerkeis lavaa alkaa rakentamaan...