HJ60 perhefarmari-offipeli

[Jani E]

itte oon hitsaillu korin ja rungon niiden ollessa kiinni toisissaan ja ei siinä nyt mitään niin pahoja paikko ole etteikö pystyis tekeen. siinähän on ihan helvatun moinen homma mennä irrotteleen kopaa pois. runkoon on hitsattu paikkaa koko matkalle alareunaan vaihdelaatikosta taakse päin ja taka akselista taaksepäin vaihdettu kokonaan. korin kanakkeista 4 on alkuperäistä muut on tehty uusiksi. lopuks hiekkapuhallus ja maalaus niin hyvä tuli.

[HJ60]

Helmat pitää kuiten olla, nosti korin pois tai ei, joten illalla kerkesin jotain tekemään.

palkki asemoitu kohilleen ja mittoihin, päät vielä umpeen ennen asennusta.



Palkin takapää on muotoiltu sisälokarin muotoa mukailevaksi, etupää tulee näin.



Ei kai siinä iso homma oo irrottaa kori. 12 pulttia, ne on kaikki käytetty 2 vuotta sitten auki, ku takarunkoa tehessä koria oli nostettu vajaa kymmenen senttiä, ja vaihoin samalla pari kumia varaosa-autosta.

Syylärin letkut, samalla voi vaihtaa tuon varaosa-autosta otetun ja tinurilla käytetyn kennon, vaikka nykynen heittiki vuotamasta ku käytin varaosan korjattavana. Lämppärin letkut.

Rattiakseli, käytetty irti ku toimimatonta tehostajaa ihmeteltiin ja simpukka irrotettiin.

Jarruputket, molemmat on siitä kierukan alapuolelta ollu auki ku on pitäny vaihtaa, meni vuorollaan puhki just siitä liitoksen yläpuolelta.

Maakaapeli ja koneen/laatikon sähköjohot, polttoaineputki, ulosoton vivusto.

Mitä muuta?

No katotaan nyt, nostetaanko vai ei. Rungon päälläkin on ollu kaikenlaista moskaa, sinnehän ei nää eikä pääse kopistelemaan.

[Ippe69]

Toimiiko tuossa 12 V järjestelmässä myös auton runko maana, vai pitääkö maajohdot vetää erikseen?

[Eskimo]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Toimiiko tuossa 12 V järjestelmässä myös auton runko maana, vai pitääkö maajohdot vetää erikseen?

Miksi ei toimisi? Niinhän se on järkevin tehä.

Lataajahan maadoittuu rungostaan eli lisäksi vielä melko työläs on tehä rungosta erotettu sydeemi.

[HJ60]

Kyllä toimii, yhteinen maa.

[HJ60]

Jotain tapahtunu välillä.

Vasen helma on paikallaan, parin kolmen sentin välein heftattu kiinni, pitää kait se vetää vielä koko matkalta. Siitä ei näköjään tullu kuvaa.

Oikeeta helmaa alettu tutkimaan, mutta palkki vielä laittamatta, joutuu tuolta yläpuolelta pikkusen laittamaan ennen palkin asennusta.








Sitte ku tuon oikean takarenkaan otin pois, niin huomasin että painuuhan se TSL siellä vasemmalla edessä vähän 0,7 bar paineella. Ennen talliin takasin ajoa piti vähän kokeilla renkaan joustoa, ku oli tuommonen kalikka ulottuvilla. Olkoon tää nyt sitä wannabe offausta, vai oliko se citioffia?


Ihan ei yllä etupuolelta maahan, takapuolelta jäi noin sentin irti.


Pitäs uus rengaspainemittari hommata, ku nykysessä on asteikko "supistettu" tuolla alle 1 bar, tarkotattu vissiin "normaaleille" renkaille.

Sitte oliki sadepäivä -> auto tallissa -> ei tulitöitä, niin piti pikkusen purkaa. Hyvin irtoaa tuo bitumimatto, niin hyvin että onkohan tuo paljoa resonansseja vaimentanukkaan. Tuommosella paineilmataltalla lohkeili isoina paloina, käsityökaluilla oli perinteisen notkeaa ja joustavaa. Siellä, missä on vieressä ollu paikka, niin on lämmenny hyvin kiinni, eli on hyvä ohje se että pitää lämmittää asennusvaiheessa. Voi olla etten uusia laita, lisätään sitte jos tulee melusa.





Tilanne sisäpuolella tällä hetkellä:














Nuo sinisellä maalatut on edellisen omistajan jäljiltä.

[HJ60]

Taas pidettiin sadepäivää, saldona mm. ovet, konepelti, etu- ja takavalot ja kaikenlaista pientä irti.

Tämä tuulilasin kahta puolta oleva ruoste näkyy myös alapuolella.




Lasinpyyhkijän moottorin reunassa on näkyny olevan ruostetta jo kauemmin, mutta en silti oo saanu aikaseksi käyttää sitä irti ja tutkia tarkemmin, hyvältähän siellä takana näytti.




Vaikuttanu ehkä hieman tuon jalkatilan pintaruosteeseen...