Puristus suhde-puristuspaine-bensiinin oktaani

[FinnDRZ]

kommarien juonia...

ja turbiini on pohjassa asti? ettei ole jäänyt "vähän vaille" perille.
tyhmää näitä on tosin sinulta kysyä... mutta joskus simppelitkin jää huomaamatta...

[Killman]

Jos turbiini olisi liian ulkona niin silloinhan hammaskehä tulisi lähemmäksi. Luulisin että on paikallaan.

[Jeeper]

eikö sulla nyt ole 258:n kampura siellä? olisko siinä jotain eroa 4.0:n kampuraan, jos sen takia vetolevy eri paikassa.
ei kyllä vastaavaa ole tullut eteen mulla.

[Killman]

Enpä tuota kampuran laippaa mitannut mutta silmämäärin lienee n 5mm paksu. Eli ei oikein siitäkään tule niin paljoa että kontakti rattailla olisi tarpeeksi.

[Jeeper]

piti oikein mielenkiinnosta ruuvata startti irti ja katsoa miltä näyttää, ei paljoa hampaat toisiaan tuossakaan kosketa.

[Mikki]

Aivan, hammaskehä tullut "muutaman kerran" korjattua kääntämällä...

Miten startin virrat, laitappas mittari kiinni ja mittaa jännite startilta kun vääntää avaimesta. Perstuntumalla kuulostais että solkku ei vedä pohjaan saakka, ja aparaatti pyörii ilman vastusta (tietenkin) iloisesti... Oisko koneen maadoitusjohto ??? Toinen vaihtoehto, +/-kaapelin pää löystynyt liittimestään (sisältä)???:confuse d:

[Killman]

Tämä nyt korjattiin asperiinilla eli sorvattiin startin laipasta 7 mm pois että se menee syvemmälle. Vaikka varmaksi en tiedä niin taitaa olla suurin syyllinen ehkä tuo uusi vetolevy koska piti shimmata vielä CPS:sää 3 mm ulommaksi kun näytti ottavan ehkä hammaskehään kiinni. Nyt starttaa ja käy ja ei ainakaan nokan sisäänajon aikana nakuttanut 95:sella. Tyhjäkäynti on vielä hakusessa mutta eiköhän sekin huomena löydy. Puristuspaineet on vielä mittaamatta mutta staattisen puristussuhteen pitäisi nyt olla 9,8 kieppeillä ja dynaamisen 8,6 paikkeilla laskutavasta riippuen.

Palkitsen itseäni 3:lla (kolmella) oluella.