Ikuinen Hilux projekti (paluu juurillee pähäman leirii)

[kivinen]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

2: vai uutta myllyä pellin alle?

sitte toisaalta ei raaskis ku tiedossa olis kyllä 2,2d kone todella halvalla

Nyt on tiedossa vielä halvemmalla, saat ilmasiks. Tai voithan sä tuoda mulle kaljaa, kun on kova jano.

Siks toisekseen, jos patti on ilmanen, niin mitä väliä sen kestävyydellä on?

[mikjus]

Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x. Ei pikku moottoririkkojen takia kannata paalata muuten hyvää peliä joka on valmiiksi rakennettu etenevä peli. Rahaahan näihin paskoihin menee enemmän kuin ehtii tienata mutta raudassa ei ole raha hukassa. Baariin ne muuten menee kuitenkin.

[burton]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Joo tänään laitat 2.2 superhirmun pellin alle ja huomenna safarille kohteeseen x

ei perkule millää ehdi, pääsen töistä vast 10 aikaa illalla niin saattais tulla pirunmoinen kiirus...

mut ei tuo millään kuole, just laitoin alavesiletkun kiinni ja vettä myllyy ja taas käy ja kukkuu, tosin kolisee ihan saatanasti, töihin en taida uskaltaa lähtee sillä.

tarttee jossain lähitulevaisuuden aikana laittaa to kivisen nestetasapaino kuntoo, kesällä pitää juoda paljon...

[burton]

sai hiluksi jatkoaikaa, nyt on "uusi" pata keulilla ja romu ajossa, minä ku luulin et se vanha kone huohotti niin se ei ollu mitää ku vertaa nykyisee!!! öljyä tulee mittatikun kautta koneen käydessä.

mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis?

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja burton

mahtaisko auttaa yhtää jos pyttyihin kaatais naftaa ja antais liota jotta karstat poistuis?

Naftaa ja valopetroolia fifty-sixty seoksella pyttyihin karstaa liottamaan.

Palotiloista karstat saa lähtemään sumupullolla tai pissapojalla... Lämpimään koneeseen vesisumua raakaan imuilmaan sen verran, että juuri jaksaa käydä. EN SUOSITTELE KETÄÄN TEKEMÄÄN, mutta toimiva konsti ainakin bensakoneessa, dieseliin en ole kokeillut.

Corolla lakkasi huohottamasta tuolla konstilla, jalkarätin kokoisia karstapaakkuja tuli piipusta...

[Rambleristi]

Lainaus Tecalemitin Forte-tuotteiden teknisestä oppaasta:

Imusarjaan menevä putki poistetaan. Käynnistä moottori ja suihkuta Forte Diesel Fuel Conditioneria käsisumuttimella imusarjaan moottorin käydessä n. 2500rpm. Sumuuntumisen tulee olla niin voimakasta ja niin hienojakoista kuin mahdollista, jotta ilman suuren virtausnopeuden avulla puhdistusainen sekoittuu kunnolla moottoriin virtaavaan ilmaan.

Pidä huoli siitä, ettei ainetta pääse kerääntymään imusarjan pohjalle.

Moottorille voi tapahtua vakavia vaurioita, jos liian paljon ainetta pääsee nesteenä yhteen sylinteriin.

Varmista myös, että sinulla on käsillä kiinteä esine (esim. peltilevy), jolla voit sulkea imusarjan moottorin rynnätessä.

[Mazza]

Polttoöljykäsittelystä löytynee tietoa ainakin mersuforumilta haulla. Kutakuinkin näin:

-Öljyt pois, öljyroppu kiinni ja tilalle laitetaan joko polttoöljyä tai pö:n ja öljyn sekoitusta.
-kone käyntiin, annetaan käydä tyhjäkäyntiä,esim. 5-15min ja tarkkaillaan, ettei moottori ala ryntäämään jos erittäin horo kone. Jotkut käyvät myös ajamassa rauhallisesti lyhyitä lenkkejä.
-kone sammuksiin, öljyroppu auki ja tuleekin paksua pikeä ja paljon.
-käsittelyn uusiminen tarvittaessa
-vaatii usein öljypohjan irroituksen tämän jälkeen, jää sen verran paljon paksua pikeä öljypohjaan
-uusi suodatin ja öljyt koneeseen ja voilá.