Deliverator (Vaihtanut omistajaa)

[patriot4x4]

Toi on kyl sillee nopee tapa hioo kittiä,toi kirves.

Melkein sama,kun se yx tyyppi,joka kittas muurauslaastilla...

[apiaani]

Perinteikäs meininki, lumilapiol pakkelit kylkee ja seuraava omistaja suutuspäissään kirveellä karsi mönjät pois

[burton]

aika karun kokonen työkalu mätäreijän etsimisee, saattaa tulla pari turhaakin reikää, jäikö ovista mitää jäljelle?

[Morjenz]

Kuten sanoin, itse hytti on hyvässä iskussa, apparin etulokasuojan alaosaa lukuunottamatta... Uskaltaiskohan tota Rough Countryn 3" settiä kokeilla. Iskarit, jouset, u-pultit yms kaikki kiinnikkeet 800e! Plus 60e niin sais päivitettyy 8000 iskarit 9000:siin... Kannattaakohan ottaa 9000 iskareilla?

HYDRO 8000 SHOCKS SET

* A great deal on rugged truck shocks
* These top performers feature radial-tuned velocity-sensitive valving plus tough urethane bushing for a smooth highway ride — even when subjected to the most grueling off-road conditions!
* Huge 1-3/8" piston, 9/16" high-carbon, hardened steel piston rod and big reservoir cylinder help prevent fade

The only choice when you want shocks...stand up to extreme terrain, hauling or driving style! Spring-loaded piston rod for consistent great performance. Giant twin-tube body, extra-large reserve capacity and 9-stage valving. With all-weather fluid and black dust boots. Set of 4 (2 front, 2 rear).






NITRO 9000 GAS SHOCKS

* Top performers…even when subjected to the most grueling off-road conditions
* Radial tuned and velocity-sensitive valved for a great highway ride!
* High-pressure gas charge (up to 200 psi) and spring-loaded piston rods ensure consistent performance and extended service life

The product of over 40 years of engineering excellence, these shocks are tough enough to stand up to almost anything. Radial-tuned velocity-sensitive 10-stage valving (coil spring adjusts to varying road conditions) plus durable urethane bushing for the smoothest ride. Big 1-3/8" piston (except where space limitations prohibit) and big reservoir cylinder to resist heat and eliminate fade. With all-weather fluid included. Dust boots not included.



Kummatkohan ois paremmat? Sit sellanen kysymys, että millasia Flatbedejä ootte rakennellut? Ensiksi ns "apurunko", jonka päälle vaneri, vai vaneri suoraan korinkorotuspalojen päälle? Kaikki tiedot ja vinkit flatbedistä ois plussaa, vai pitäsköhän eka rakennella jonkunsortin turvakaaret takaosaan ja vasta sen jälkeen tehdä vanerilava?

Niin ja senverran vielä, että mitenhän mahtaa noi etujouset kestää, etteivät heti painu (amerikassa ei tunneta bensa ja dieselkoneiden painoeroa ainakaan noissa jousiseteissä), pakat on valmistettu käsittääkseni Kanadassa... Vieläkun tossa on toi 12000lbs virveli keulilla, joka painaa ilman petiä jo muistaakseni 45kg!

[apiaani]

Pistä apujouset eteen?

[Morjenz]

Joku joka ymmärtää noista iskareista vois sanoo et kantsiiko noista 9000:sista maksaa se 60e enempi?

Joo tänään piti mennä kaverin pihalle hitsaan etuloksu ja siitähän tuli hyvä! Pikkasen parempi hitsaa vanhanliiton voimavirta Migatronicci kun 40e puikkokone Gutua löyty odotettua enempi ja joutu nostaa hyttiä ilmaan, et sai yhen korinkiinniketornin hitsattua... Sähinäliimapilli lauloi ja naama mustui Enää ois apparin lattiaan pieni paikka ja senjälkeen hitsihommat ois tehty (lukuunottamatta turvakaaria ja flatbedin kehikkoa). Varmaan viikonlopun aikana pistän tilauksen vetämään tohon Rough Countryn alustaan, mietityttää vaan ne etujouset, että kuinka mahtaa kestää ja joutuuko 2" korinkorotusmokut ottamaan pois... saattaa tulla 3" alustalla jo aika korkea...

[Morjenz]

Kuinkas pitkät iskarit ois passelit tohon, jos tulee 3" korottavat jouset? 8000:set on vähän löysemmät ja 9000:set jäykemmät, kummathan mahtaa olla paremmat maastoon? Eteen saa 2-3", 4-5" ja 6-7"
korotuksille ja taakse 2-5"? Hitto kun ei osaa valita? Joku viisas Hiluxin alustoja näpräillyt sais nyt neuvoa! Kiitokset sille joka osaa jeesiä...