|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
03.05.2008, 14:01
|
|||
|
|||
Tuskin pyörivät pakasta vedetytkään renkaat etu- ja taka-akselilla tarkalleen samaa nopeutta, saati sitten kun ovat hiukan kuluneet. Puhumattakaan siitä, jos vähääkään joutuu rattia kääntämään (esim. mutkassa), silloin alkaa heti akseleiden väliset nopeuserot ladata jännityksiä voimansiirtoon. Useimmiten nämä pääsevät purkautumaan renkaiden sutimisen ja sortamisen kautta. Se, miksi pitää jäykkää nelivetoa pitävällä alustalla rääkätä jäi kyllä edelleen mysteeriksi.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Roki täristää edelleen nelivedolla | dieselmoottori | Tekniikka & Jutustelu | 0 | 12.12.2006 16:16 |
| Nelivedolla ravistaa | dieselmoottori | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 25.09.2006 17:18 |
| Rockyn tärinä nelivedolla | dieselmoottori | Tekniikka & Jutustelu | 9 | 28.11.2005 07:41 |
| Mikä rasittuu nelivedolla (400% offtopic) | Ex_inkkari | Tekniikka & Jutustelu | 78 | 12.09.2004 16:01 |
| Outoja ääniä kiihdytettäessä? | VK | Vuosimallit 1984-1996 | 0 | 04.09.2002 13:39 |
Hybrid Mode