Jep tod.näk. joudut ainakin jarruletkut vaihtamaan pidempiin. Kannattaa katsoa aika tarkkaan, ettei tulee pahaa jälkeä kun letku menee poikki. Varmaankin hommaat pikalukolliset koiranluut vakaajan irrottamiseksi metsäkäytössä, niin joustot lisääntyy aika huomattavasti.
Itsellä Rubicon Expressin 3.5" korotussarjalla jouduin XJ:ssä hommamaan sekä ~15cm pidemmät letkut että suoristamaan edessä jarruputkien "mutkat" ja kiinnittämään ne ~5cm alemmas. Sen verran enemmän tarjosi joustoa uusi sarja. Nykyisellä 4.5" sarjalla + pitkillä tukivarsilla jarruletkut taitaa olla ~40cm orkkista pidemmät <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kolmen tuuman korotuksella saatat vielä pärjätä alkuperäisillä tukivarsilla. Toisin jos ne on sitä samaa peltikuraa mitä XJ:ssäkin niin kannattaa heivata mäkeen ja ostaa sarja jossa tulee kokonaan uudet (ja korotetulle autolle oikean mittaiset) tukivarret. Jos haluat kerralla kunnollista niin suosittelen katsomaan Rubicon Expressin sarjoja (super- flex mallistoa).
edit: niin ZJ:ssä tosiaan taitaa olla myös high pinion D30 edessä, mikä on hyvä asia. On tuossa tietysti muitakin pikku juttuja aina, mutta kolmen tuuman korotuksissa selviää ainakin ZJ/ XJ/ MJ/ TJ mallien kohdalla aika helpolla.
Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
Edited by - Timo_L on 28/04/2008 22:52:08
28.04.2008, 21:50
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode