blazer k5 projekti

[HeikkiH]

quote:näin takavalot tuli

Mulla oli kans tuollain valot, ja totesin että huono paikka. Takalasi kun on kurainen, niin ei siitä nähnyt mitään läpi kun valot olivat päällä. Siirsin ne takaluukkuun, noin suurinpiirtein takavalojen yläreunan kohdalle. Parannus oli huomattava, nyt jopa näki peruuttaessa lasin läpi.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

[Nutti]

quote:
jokos fööni on kyljessä?

------------------------
Mikä ei tapa se käy helevetin kipiää!

Blazer k5. fiero gt 2.8v6. suikkeli sj410. canam rene800

ei vielä, puuttuu vielä putket ja AIKA <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

blazer K5 -85

[Nutti]

quote:

Mulla oli kans tuollain valot, ja totesin että huono paikka. Takalasi kun on kurainen, niin ei siitä nähnyt mitään läpi kun valot olivat päällä. Siirsin ne takaluukkuun, noin suurinpiirtein takavalojen yläreunan kohdalle. Parannus oli huomattava, nyt jopa näki peruuttaessa lasin läpi.

Heikki H.

FJDC
Montenegros #21

juu...huomasin että oli paska näe mitään kun valot oli päällä, mutta pitäs vaan paina napilla että takalasi tulee alas

blazer K5 -85

[k81]

Missäs ootte nois videois ajamas??

Helsinki

045-1232478

[karvanoppa]

Sellanen tuli mieleen että onkos noi korotukset otteessa?

[Nutti]

quote:
Missäs ootte nois videois ajamas??

kaks paikkaa: jepua ja kovjoki

quote:
Sellanen tuli mieleen että onkos noi korotukset otteessa?

kaikki korotukset ovat kyllä otteessa

blazer K5 -85

[Nutti]

otin tänään pois puskuri ja hitsasin palkki runkopalkkejan välillä. asentin 2 punaiset hinauskoukut sinne myös


blazer K5 -85

Edited by - Nutti on 06/02/2008 12:35:12

Edited by - Nutti on 06/02/2008 22:13:13

[Nutti]

EGT-mittari...maksoi 48€ amerikasta


blazer K5 -85

[Nutti]

toimimaton ilmastointi



ilmastointi poistettu



paloseinä laitettu



sinne mahtuu turbo nyt <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>


blazer K5 -85

Edited by - Nutti on 23/03/2008 20:53:16

[Nutti]

nonii...tämä ei menee niin hitaasti eteenpäin mutta, mutta...täällä on nyt jotain: egt mittarin anturi paikalla...


blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

[Repro]

Oiskohan se kuitenkin pitänyt laittaa kollektoriin, vaikka siinä ohjeessa lukeekin että pitää laittaa primääriputken alkuun niin nythäs se ei mittaa kuin yhdestä sylinteristä niitä lämpöarvoja...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[Pafo]

quote:
Oiskohan se kuitenkin pitänyt laittaa kollektoriin, vaikka siinä ohjeessa lukeekin että pitää laittaa primääriputken alkuun niin nythäs se ei mittaa kuin yhdestä sylinteristä niitä lämpöarvoja...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

Tai yksi / pytty... = rahaa, yleensä ei tehä...

________________________
3x" BJ40 -77 LawnCruiser
<img src=/smiley/lol2.gif border=0 align=middle>
Nytkö sais uus Nicci???

Pohojanmaan offroad ry
Sihteeri

[Nutti]

olen unohtanut missä löysin tietoja mihin on paras paikka asentaa egt-anturi...se oli joku jenkkisivu, ja siellä ne sanoi että anturi pitäs tulla niin lähellä sylinteriin kuin mahdollisesti, ja siellä oli kuva myös joka näkyy että ne oli asennettu se saman paikkaa....jos mitat kaikki 4 yks puoli ei saa tarkkaa mitat kuinka lämmin pakokaasu on sylinterissä.


tänään rakennettu snorkkeli



se tuli näin


blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

onkohan liene liian pieni.

Note! This message was posted anonymously!

[Nutti]

quote:
onkohan liene liian pieni.

Note! This message was posted anonymously!

seillä tulee turbo myös, ja sen ilmapuoli oli 2,5" ja snorkeli on 2,5"...se käy mutta isompi putki olis parempi, mutta sain niitä 2,5" putket ilmaiseksi <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> jos turbo ei oli tulossa, varmasti pitänyt olla 4" putki...tölkki sisältää K&N ilmasuojatin

blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

[Mikki]

Samapa tuo mille pytylle sen EGT:n heittää, kaikille kuitenkin sama soppamäärä tulee, kun on "vain" yksi pumppu (kaasarimiehillä eri juttu, kun joka reiälle oma läppärunko). Hieno hankinta, varsinkin turboa varten, josta tulikin homma mieleeni: (kasasin kaverin GMC:tä samalla kiukaalla)
- kun laitat ahtimen, niin muistappas ostaa 379cid HD version imusarjantiivisteet (oli 28€ US-Parts:lla), jotta saat tulpatua tuon EGR:n! Ei muuten, mutta nyt ahtamattomana se painaa "räkää" imusarjan täyteen, niin arvaappas mitä se ahtamalla tuottaa.... Niin ja väittivät kivenkovaan, ettei kyseistä tiivistettä olisi saatavan, mutta "kakistelun jälkeen" löytyikin hyllystä???

Ilmoittele miten etenee, ja pieni videokin olis poikaa, kun alkaa murinan seassa viheltämään!!!

$ $ $ /// Jos se ei satu, niin ainakin se maxaa!!! /// $ $ $

[Nutti]

lisää mittarit...turbo, vaihdelaatikonlämpö ja egt mittarit



yks mittari että saa seruraava tietoja: nyt auto kaatuu <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

[Repro]

Suunnistuskisoja varten kompassikin valmiina...
Jenkeissä käskevät laittamaan anturin turbon jälkeen, koska sulanut anturi turbossa tekee kummia ja kuluttajansuojalaki on melko lepsu siellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kukaan ei vaan osaa sanoa paljonko lämpötilan tulisi olla turbon jälkeen tarkalleen, ennen turboa mitattava lämpötilahan on tiedossa.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[sisua45]

quote: quote:
--------------------------------------------------------------------------------
onkohan liene liian pieni.

Note! This message was posted anonymously!
--------------------------------------------------------------------------------


seillä tulee turbo myös, ja sen ilmapuoli oli 2,5" ja snorkeli on 2,5"...se käy mutta isompi putki olis parempi, mutta sain niitä 2,5" putket ilmaiseksi jos turbo ei oli tulossa, varmasti pitänyt olla 4" putki...tölkki sisältää K&N ilmasuojatin

Väittäisin myös liian pieneksi, varsinkin jos meinaat siitä tehoja ottaa. Mulla on sisussa suurinpiirtein saman kokoinen moottori, (6.5 litraa) ja siihen on tulossa samakokoinen ahdin. Ahtimen imupuolelle olen varannut 4" letkua.

Size does matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Easterbunny, Mitsubishi Pajero
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia ja Pajeron osia

[Rytari]

quote:
Suunnistuskisoja varten kompassikin valmiina...
Jenkeissä käskevät laittamaan anturin turbon jälkeen, koska sulanut anturi turbossa tekee kummia ja kuluttajansuojalaki on melko lepsu siellä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Kukaan ei vaan osaa sanoa paljonko lämpötilan tulisi olla turbon jälkeen tarkalleen, ennen turboa mitattava lämpötilahan on tiedossa.

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

sanoohan ne jenkit senkin, eli 200-250 sikäläistä astetta vähemmän turbon jälkeen...

mikään ei ole ikuista, mutta kestäisivät nyt edes järkevää käyttöä prkl...

[sisua45]

[quote]
lisää mittarit...turbo, vaihdelaatikonlämpö ja egt mittarit



Tuosta oikean puoleisesta mittarista en sano mitään <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> , mutta minulla on samanlainen ahtopainemittari. Se piti mennä sisuun, mutta nyt se lipsahti pajeroon. Halpa, ja mukava kytkeä kun on mekaaninen.


Size does matter, Sisu A-45
Pieni on kaunista, Odes 400 ATV
Easterbunny, Mitsubishi Pajero
Uudet Sisu-sivut
Uralin osia ja Pajeron osia

[Nutti]

quote:

Väittäisin myös liian pieneksi, varsinkin jos meinaat siitä tehoja ottaa. Mulla on sisussa suurinpiirtein saman kokoinen moottori, (6.5 litraa) ja siihen on tulossa samakokoinen ahdin. Ahtimen imupuolelle olen varannut 4" letkua.

mittarit eivät ole vielä käytössä, siksi ne ei sano mitään <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> ja oikean mittari on egt (exhaustgastemperature) eli pakokaasumittari.

jepp, mutta ei alkuperäinen "cold air intake" on isompi kun 2,5" kun avataan se...mutta joo, kun mä kirjoittin että olis parempi saada isompi. mutta se oli ilmaiseksi, siksi käytän sitä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> sitten kun kaikki on valmis olen menossa tehopenkkiin ja tarkistaa mitä hevosia on tullu.

unohdin kirjoittaa että tämä ei ole mitään street race auto ja tavoite on: saada pyörät pyörii niin nopeasti että mutaa lentää kakkosella. nyt se ei jaksaa kakkosella.

blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi


Edited by - Nutti on 15/05/2008 00:43:04

[Nutti]

quote:

Väittäisin myös liian pieneksi, varsinkin jos meinaat siitä tehoja ottaa. Mulla on sisussa suurinpiirtein saman kokoinen moottori, (6.5 litraa) ja siihen on tulossa samakokoinen ahdin. Ahtimen imupuolelle olen varannut 4" letkua.

mittarit eivät ole vielä käytössä, siksi ne ei sano mitään <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> ja oikean mittari on egt (exhaustgastemperature) eli pakokaasumittari.

jepp, mutta ei alkuperäinen "cold air intake" on isompi kun 2,5" kun avataan se...mutta joo, kun mä kirjoittin että olis parempi saada isompi. mutta se oli ilmaiseksi, siksi käytän sitä. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> sitten kun kaikki on valmis olen menossa tehopenkkiin ja tarkistaa mitä hevosia on tullu.

unohdin kirjoittaa että tämä ei ole mitään street race auto ja tavoite on: saada pyörät pyörii niin nopeasti että mutaa lentää kakkosella. nyt se ei jaksaa kakkosella.

blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi


Edited by - Nutti on 15/05/2008 00:43:04

[Nutti]

tänä viikonloppuna turbo tulee paikalla...(toivottavasti)

Shit by Chevy: drive it 3 hours, rebuild it 3 weeks - blazer K5 -85
www.bnmotor.fi
www.anorrback.fi

[Nutti]

nonii, olen nyt asentanut turbo blazerille...suuurin kiitoksia sponsorille! WWW.BNMOTOR.FI ja WWW.ANORRBACK.FI

piti ensiks kirjoitta sivulla mitä konepeltin alla on



melkein kaikki tavarat on siellä









öljynpaine tuli ulos sieltä



öljynpaluu meni venttiilinkoppa











3" pakoputki noin 60cm pitkä





siellä se on sitten



laiton ölyt ja "pakoputki" että saanut sen testattu



egr venttiili hitsattu kiinni



tuli ongelma siellä kun naftafilteri oli niin nostettu ylös, yks sylinteri naulati kun se oli siellä



postettu tavarat että sais cooleri sinne



ei oikesti mahtunut



bnmoottori mies sai hermot



tässä näkyy se hirvesti pitkä pakoputkin loppu



tuli täällä hetkellä sitten ilman cooleri



naftafilteri laskeutui alas ja konen ääni tuli niikuin kissa



valmis









flexaa vähä, se on bnmotor




täytyy vielä saada cooleri sinne (on jo saab 900 cooleri) ja nostaa pumpun syötö...olen nostanut sita 20min (jos ajattele että 1kierros on 60min) eli 2/6 kierros, mutta se oli liian vähän turboahdin on vaan 0,4 bar ja ei oo huomanut niin paljon vetoero. varmasi pumpu on ollu laskeanut kun se nyt ei edes savustaa.


tässä löytyy video
http://video.google.com/videoplay?do...H5_4igLh6rGJDw