Kyllä täytyy taas kiittää järjestäjiä hyvästä kisasta. Itse pidin rasteista, vaikka etenkin Polvenkalliolla niiden hakemiseen meni meiltä paljon aikaa pisteisiin nähden. Kalliomaastot miellyttää itseäni enemmän kuin suo- tai mutareitit. Useasti kyllä pelotti jättää auto roikkumaan lähes pystysuoraan kallioseinämään pelkän vaijerin varaan kuvien ottamisen ajaksi. Ei siitä jarrupolkimen painamisesta tosin mitään hyötyä olisi ollut, että sikäli taitaa ongelma olla enempi periaatteellinen.
Auto toimi kisan aikana loistavasti. Peltivaurioita tuli aika paljon verran, joten tekemisestä ei ole taaskaan puutetta. Lisäksi apukuskin lasi meni rikki alkuvaiheessa, joka tietysti johti siihen että appari on nyt kipeänä.
Lainaus:
quote:Huomion yleisestä touhusta kiinnitti erään "kirjavan" LJ:n ajelu, täytyy sanoa että sitkeesti pariskunta punnersi. 
|
Ajamaanhan (ja vinssaamaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>) sinne tultiin, ja sitä kyllä sai tehdä enemmän kuin tarpeeksi. Ensi kerraksi pitää hankkia ainakin tukevammat ajosillat (tämänkertaisten lainasta kiitokset Jogille!) jotta kiville pääseminen helpottuu.
Nyt kun kisa on tuoreessa muistissa, lisään pari muutosehdotusta cup-sääntöihin. Ei kuitenkaan aleta keskustelemaan niistä enempää tässä topicissa.
1. Rastit otettava ovet ja luukut kiinni. Tällä estetään kikkailu kaikenlaisilla teleskooppiovilla. Jos tätä ei kielletä, aion tehdä rakenteilla olevaan auton yhtenäisen "konepellin" ja "takaluukun" lasikuidusta ja putkesta. Käytännössä siis korin päällä on 4 metriä pitkä eteen, taakse ja sivuille taittuva rastienottamisväline. Tässä ei ole mitään järkeä, mutta sen on sääntöjen mukaan sallittu.
2. Rastien ottamisessa pitäisi olla mahdollisuus käyttää määrämittaista ketjua. Kuskilta vaadittava ylösnousemus on yksi tapa lisätä onnettomuusriskiä ilman mitään hyötyä/syytä.
/* Life Begins at 35" */
25.02.2008, 10:00
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode