|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
29.01.2008, 13:45
|
|||
|
|||
Jos noita laatikkojen painoja miettii, niin BJ-40:n nelivaihteinen ja vanhanmallin jakis painoivat yhteensä 155 kg. HJ:n SplitCase-jakis painaa n. 37 kg. BJ:n laatikossa on rautainen kytkinkoppa, joka varmaan painaa 25-30 n. kg. Nopesti ajateltuna tuo HJ:n laatikko on samaa kokoluokkaa, niin kyllä se lähemmäs 100 kiloa painaa, voi jäädä vähän alle. Siis nelivaihteinen, viitosella varustettu on tietysti painavampi. Edited by - hakoteilla on 29/01/2008 13:46:08
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Tuplalaatikko välitykset... | Taisto | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 24.01.2005 18:29 |
Hybrid Mode