Traction barista

[Offipiru]

quote:

Ööö siis perinteistä ladderbariako tarkoitit? Se on sellainen kuin on noissa kolmessa ekassa postauksessa, vai kysytkö miten se tehdään OIKEIN<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>?

Sen päätarkoitushan on estää akselia kiertymästä, mutta ei saisi myöskään haitata joustoja joten sitä ei saa hitsata kiinteästi akseliputkeen kiinni koska joustaessa lehtipakan pituus muuttuu ja akseli "ohjaa" ainakin jonkin verran. Tai sitten täytyy traction barin toinen pää päästä elämään todella paljon. Pakan pituuden muuttumisesta johtuen barissa täytyy joko olla jonkinlainen liuku tai sitten jonkinlainen kiikku toimittamassa samaa virkaa.

Jottei bari haittaisi joustoja täytyisi oikeastaan (jotta helposti pääsis testaamaan) jättää pelkkä norra jousipakkaa esittämään ja sitten käyttää akseli pohjaanlyöntikumeja vasten sekä nostaa auto niin korkealle että pyörät nousevat ilmaan.
Rungon puoleinen kiinnitys pitäisi sitten aina olla niin kohdillaan että ilman suurempaa väkivaltaa aina voi ottaa tapin sieltä pois riippumatta siitä onko jouset pohjassa tai pyörät ilmassa tai siltä väliltä, myös ristijoustoissa.

Ei muuten ole mikään helppo homma tehdä täydellistä enkä väitä sellaista tehneeni mutta paransin kyllä edellisistä.


_________________________________

Hondamies

Suomen ainoa ja paras fullsize Hi-lux!

Kyllä jenkki on jees!

"Idioottivarmalla" aliarvioidaan idiootteja

Tuosta päätellen oon ollu jäljillä..

Mulla meinaa vaan jouset (ja kärsivällisyyski välillä) loppua kesken. Mut pitää vissiin kokeilla ja kokeilla ja vaihtaa hitsakonetta.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<center>____________________
Kuasua Kaapo, Puut suurenoo!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
__________________________________________________ _______
Eräpolku racing team
___________________________
-"maksastapuhuja"-</center>