|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
05.01.2008, 04:51
|
||||
|
||||
Samoissa kun ahdot, pienempään on vaikeaa päästä VNT ahtimella. Ja päälle 300 Nm/ 2000rpm eli melko hitaasti herää <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja kaikille dieseleille pätee samat lämpöarvot ellei oo käytetty todella HI-PO osia. Korkea pakopaine -> paljon pakolämpöä / hyvin vääntöä Emmie näistä kyllä yhtään mitään ymmärrä, mut jo pienemmällä pakoventtiilillä saa koneesta enemmän vääntöä Mutta pieni ahdin/pieni A/R luku -> herää alhaalta, tarjoaa EHKÄ vääntöä muttei tehoa ja polttaa koneen pidemmässä rasituksessa (suunnattomat pakopaineet) "Suck my dick" -Ron Jeremy Montenegros#10
|
Hybrid Mode