hj:n perä hajoamassako?

[Profi]

Joo nyt on perä avattu ja pinionin laakeri on ihan paskana<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>. Ajattelin vaihtaa samalla muutkin laakerit. ja syy minkä takia se on hajonnut niin on kans aika varma, kardaanin liukua rasvattu liikaa. Se paino kardaania niin rajusti päittäin, että en saanut sitä edes pois ennen kuin kiersin rasvanipan irti, lähti muuten melkosella paineella<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>. No tulipahan tämäkin opittua sitte kantapään kautta<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

"Nyt on Keijolla kova käsi"

[Korpikumpu]

Olisiko tästä pinionin laakereiden vaihdosta kuvia tms? Itsellä ei varsinaisesti huutoa kuulu, mutta öljyjä ruikkii kardaanin puolelta ulos. Ajattelin, että stefan vaihtoon ainakin, mutta pinionin laakerit voisi vaihtaa samalla vaivalla. Onko tuo aikaa viepää ja vaivalloista hommaa ja pitääkö hattua polkea?

Ja siis syys siihen, että ajattelin noita laakereita vaihdella, on välys. Hitusen heilahtelee tuo tilipitappi ylös-alas, kun heiluttelee kardaanista. Kiristelin jo mutterin pinionin päästä ja vatakailu väheni millistä neljännekseen. Kai siitä siis jotain apua oli.

Öljyn vuotelu on siis nyt se ongelma, ei niinkään meteli. Pidemmän päälle vaan voi meteliksi varmaan tuo muuttua, jos unohtuu täytellä...

Noista laakereista sen verran, että kannattaako toijjotalta (yhteensä noin 200€, kun kävin kysymässä) vai kestääkö varaosa vemputtimet ja mistä kunnollisia saa?

[Vilkutin]

Sitä ei sitten kannata ihan summamutikassa isolla pyssyllä paukuttaa täydellä teholla sitä pinjoni akselin päässä olevaa pulttia kiinni, mikä siis tarvii aukasta kun vaihtaa esim. pinjonin laakerit. Mutterilla kuitenkin säädetään laakereiden välys, joten tarvii vähän tietää mihin tiukkuuteen sen vetää.


Tuon stefanhan saat vaihdettua perämurikkaa irrottamatta, jos osaat perän sisään näkemättä säätä nuo pinjonin laakerien välykset.