![]() |
![]() |
|
Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#1
|
||||
|
||||
![]() Onkos kukaan tuollaisia kokeillut? http://www.4wd.com/newsite/shop/prod...51012&model=tj http://www.desertrat.com/staun/staun_beadlocksys.htm Lueskelin niistä ja ideana tuntuu hyvältä. Lukitsee ulko ja sisäpuolelta. Lisäksi puhjenneellakin renkaalla voi ajaa. Ideana on laittaa pienempi "rengas" sisälle. Tämä puristaa ulkorenkaan normaalisti vanteelle. On varmaan laillisetkin, kun eivät ulospäin näy. Just do it! Edited by - jappe on 01/09/2006 07:34:10
|
#2
|
|||
|
|||
![]()
Soryn yhdellä kaverilla on G-mesessä Hummerin halkaistavat vanteet, ja em beadlockit kumien sisällä. Toimiva ratkaisu (olen istunut apparina em autossa muutamat suunnistuskisat ja safarit). Rengas vanteineen on aikas painava paketti, mutta voi johtua kyllä painavasta vanteestakin. T PasiK
Note! This message was posted anonymously! |
#3
|
||||
|
||||
![]()
Uudessa Iveco Trakkerissa on puskuri kolmeosainen, jos sattuu kolhiintumaan niin on halvempi uusia 1/3 osa kuin koko puskuri kuin esimerkiksi E Sisussa.
Ja noita Japen mainitsemia "sisuskumeja" käytetään puolustusvoimien Paseissa, oli muistaakseni aika tyyriit niihin. Ei jaksanut aamutuimaan käydä kääntämään, millä ne täytetään kunhan sisä- ja ulkorengas on asennettu? Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10 |
#4
|
||||
|
||||
![]()
Kait noi staunin tuotteet on hyviä, mutta niin on hintakin.
Hummerin vanteet on periaatteeltaan samat, paitsi sisällä ei ole mitään ilmapussia. Tuolla yhden customoidut hummerivanteet ja tekniikka http://www.pirate4x4.com/articles/te...PR-Hummer_Rims -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
#5
|
|||
|
|||
![]()
Nuo Hummerin vanteen sisällä olevat "apupyörät" on umpikumia...
T PasiK PS Tuli muuten rekistöröidyttyä muutaman vuoden "anonyyminä" oleskelun jälkeen. Nimi on ollut kuitenkin aina esillä... www.sory.fi www.gospelcruisers.com www.godspeed.fi |
#6
|
|||
|
|||
![]()
Päät alkaa olemaan aikas lopussa tuosta pohdinnasta mitä tulee muoviryynien tasapainoittavaan vaikutukseen. Eli ei mene jakeluun miten ne muka tasapainoittaa???
Kaupunkilaisen maalaisjärjellä ajateltuna kuulat hakeutuvat uloimpaan kohtaan renkaan sisäpinnalla, ja toimivat juurikin päinvastoin kuin on tarkoitus. Vai jakautuvat tasaiseti ja tasaavat täten? Ei ummarra! Kellään "in tire"-kameran kuvaa tasapainoitustapahtumasta?? (joo, hymiö!) A-P Kotimainen diesel on jees!!! Kuvia: http://aph.1g.fi/kuvat/ |
#7
|
||||
|
||||
![]()
Eikös tuo ryynien tasapainottava omituisuus mee enemmän sen piikkiin, että ne vaimentaa vatkaukset?
|
#8
|
||||
|
||||
![]()
"Ryynit" hakeutuu renkaan uloimpaan kohtaan, kuten aiemmin todettiin, mutta koskapa rengas kuitenkin on melko pyöreä, niin uloin kohta on samalla kauimpana massakeskipisteestä, jonka ympäri rengas pyrkii pyörimään, vrt ilmaan heitetty vasara.
______________________ Minä mistään mitään tiedä. Miesten lelut on kookkaita. |
#9
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
Vähän OT:tä, kyllähän ryynit toimii myös "rekyylittömänä vasarana", mutta ei vissiin riitä ihan 300g per rengas? -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet |
#10
|
|||
|
|||
![]()
Niin joo, nyt tälläi osien tekijän näkökannasta katsottuna täällä on mielipiteitä laidasta laitaan, puolesta ja vastaan. Vanhan kansan sanonta yks tykkää äidistä, toinen tyttärestä tai jos "molemmat" on VERY HOT, niin sitten molemmmista, jos ei osaa päättää. Toinen vanhan kansan sanonta "maku asia sano koira kun muniaan nuoli". Toiset tykkää, että kehät on hyvä toiset ei. Osat , jotka valmistan ei ole tarkoitettu tieliikenne käyttöön, koska niillä ei ole tämän meidän "SUUREN EU:N" hyväksymää direktiiviä. Vaikka yllekirjoittaneelta löytyy dokumentit osien valmistukseen käytettävien hitsaus saumojen osalta ja levyn materiaalien suhteen. PS. Onko kukaan koskaan kuullut, että osat olis hajonnu ns. normaali offroad käytössä. PPs. Itse olen henkilökohtaisesti nähnyt, kun Anssi "Aivoton" Oivanen hajotti Kangasalalla KOKO VANTEEN Foffi kisoissa, mutta tais olla muuta kuin ns. normaali offikäyttöä. Terveisin DIRTY
Note! This message was posted anonymously! |
#11
|
||||
|
||||
![]()
Kertokaas tietävät tyypit minkälaisia pultteja olette käyttäneet Beadlock-kehien kiinnityksessä.
Tavallisia 8.8 vai 12.9 vaiko haponkestäviä. Prikat ilmeisesti tarpeen. |
#12
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#13
|
||||
|
||||
![]()
Laittakaa joku Jormalaisen yhteystiedot vaikka privana....
![]() AVAA ikkunat reilusti auki AINA jos koira jää autoon kesäaikana |
#14
|
||||
|
||||
![]() Lainaus:
|
#15
|
||||
|
||||
![]()
Pistähän miullekkin privana......
kiitos! ------------------------ #####¤%&%¤¤## vitulla päähän HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85 |
![]() |
Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
Näkymä | |
|
![]() |
||||
Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
beadlock | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 17.02.2006 20:55 | |
Second air beadlock | A-P | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 28.11.2005 15:56 |
Beadlock | vepele | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 26.11.2005 21:41 |
beadlock | upi7 | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 25.11.2005 14:06 |
Beadlock | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 01.12.2003 19:19 |